國(guó)外物流園區(qū)經(jīng)營(yíng)模式及其借鑒

朱文婷

摘要:文章介紹了國(guó)外物流園區(qū)的發(fā)展情況,對(duì)其經(jīng)營(yíng)模式及其特點(diǎn)進(jìn)行了分析研究,提出了物流園區(qū)發(fā)展的合理思路,為我國(guó)物流園區(qū)的發(fā)展起到了重要的借鑒作用。

關(guān)鍵詞:物流園區(qū);經(jīng)營(yíng)模式;借鑒

中圖分類號(hào):F259文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1006-8937(2009)10-0089-01

1國(guó)外物流園區(qū)發(fā)展情況

物流園區(qū)作為物流業(yè)發(fā)展到一定階段時(shí)產(chǎn)生的新興物流集疏方式,在日本、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)得到了快速發(fā)展。

日本的物流園區(qū)建設(shè)歷史稍長(zhǎng),在建設(shè)中積累了一定的經(jīng)驗(yàn),其基本做法大致為重視規(guī)劃、優(yōu)惠的土地使用和政府投資政策、良好的市政設(shè)施配套及投資環(huán)境。而德國(guó)在物流園區(qū)的建設(shè)上與日本存在一定區(qū)別,其經(jīng)營(yíng)模式一般采取聯(lián)邦政府統(tǒng)籌規(guī)劃,州政府、市政府扶持建設(shè),公司化經(jīng)營(yíng)管理,入駐企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)的發(fā)展模式。法國(guó)物流園區(qū)是以政府和私人伙伴合作的形式加以規(guī)劃建設(shè),再實(shí)行公司化經(jīng)營(yíng)管理。而在美國(guó)也有類似物流園區(qū)的地方,但主要是對(duì)已經(jīng)關(guān)閉的空軍基地的二次開(kāi)發(fā)。比較成功的是被稱為南加州第二國(guó)際通道的南加州物流空港(SCLA),它是融我國(guó)的工業(yè)園區(qū)、保稅區(qū)和交通樞紐于一體的國(guó)際分銷基地。

西方發(fā)達(dá)國(guó)家的物流園區(qū)發(fā)展明顯超前與世界上大多國(guó)家和地區(qū),它們?cè)谖锪鲌@區(qū)的建設(shè)經(jīng)營(yíng)中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

2國(guó)外物流園區(qū)經(jīng)營(yíng)模式與特點(diǎn)

2.1國(guó)外物流園區(qū)經(jīng)營(yíng)模式

物流園區(qū)現(xiàn)有的經(jīng)營(yíng)模式從大體上可以分為三類:土地開(kāi)發(fā)模式、標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)模式、綜合服務(wù)經(jīng)營(yíng)模式。

①土地開(kāi)發(fā)模式。園區(qū)內(nèi)土地進(jìn)行開(kāi)發(fā),將生地轉(zhuǎn)化為熟地后進(jìn)行轉(zhuǎn)讓或批租,一般多采用分期開(kāi)發(fā)、滾動(dòng)發(fā)展模式。這種模式的優(yōu)點(diǎn)是可以短期內(nèi)獲取收益,缺點(diǎn)是受到土地資源可開(kāi)發(fā)數(shù)量的限制。

②標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)模式。在完成土地開(kāi)發(fā)后繼續(xù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)建設(shè),建成后出租以獲取持續(xù)穩(wěn)定收益,這種模式的優(yōu)點(diǎn)是在為入?yún)^(qū)企業(yè)提供完善的基礎(chǔ)設(shè)施,以增強(qiáng)園區(qū)招商引資的吸引力,同時(shí),有利于園區(qū)的統(tǒng)一規(guī)劃與設(shè)計(jì),缺點(diǎn)是標(biāo)準(zhǔn)廠房并非為所有入?yún)^(qū)企業(yè)適用。

③綜合服務(wù)經(jīng)營(yíng)模式。為園區(qū)企業(yè)提供商業(yè)服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)扰涮自O(shè)施及物業(yè)管理服務(wù),以獲取持續(xù)收益的模式。這種模式的優(yōu)點(diǎn)是可以以土地為依托,在提高服務(wù)水平的同時(shí)實(shí)現(xiàn)土地的增值服務(wù),缺點(diǎn)是只有達(dá)到一定的規(guī)模才能贏利。

2.2國(guó)外物流園區(qū)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)

國(guó)外物流園區(qū)在多年的經(jīng)營(yíng)中已經(jīng)具有很高的專業(yè)化水準(zhǔn),呈現(xiàn)出現(xiàn)代化、功能化、社會(huì)化等特點(diǎn)。

①現(xiàn)代化。國(guó)外物流園區(qū)大都擁有先進(jìn)的物流設(shè)施設(shè)備、信息系統(tǒng),員工專業(yè)技能較強(qiáng),具有現(xiàn)代企業(yè)的典型特點(diǎn)。②功能化。國(guó)外物流園區(qū)以供應(yīng)鏈管理為核心,集倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、流通加工、信息處理等各種功能于一體,而我國(guó)大多數(shù)物流園區(qū)提供的增值服務(wù)較少。③社會(huì)化。園區(qū)經(jīng)營(yíng)面向社會(huì),大力提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,這是國(guó)外物流園區(qū)經(jīng)營(yíng)所共有的特征。

3我國(guó)物流園區(qū)經(jīng)營(yíng)模式的借鑒

國(guó)外物流園區(qū)的發(fā)展程度已經(jīng)非常高,在多年的建設(shè)經(jīng)營(yíng)當(dāng)中積累了豐富寶貴的經(jīng)驗(yàn),其經(jīng)營(yíng)模式早已處于世界先進(jìn)水平。這些都是值得我國(guó)物流園區(qū)去借鑒的,我們大致可以從以下幾方面進(jìn)行借鑒:

①標(biāo)準(zhǔn)化管理。物流園區(qū)為客戶提供信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、物料搬運(yùn)、包裝等一體化的服務(wù),其最終目的是通過(guò)降低物流運(yùn)作成本來(lái)提升物流的綜合服務(wù)質(zhì)量。我國(guó)物流園區(qū)應(yīng)該建立和制定一整套與國(guó)際接軌的物流標(biāo)準(zhǔn)化體系,提高參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的能力。

②信息化管理。物流園區(qū)是一個(gè)龐大的物流體系,沒(méi)用當(dāng)今先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)支持根本無(wú)法運(yùn)作,只有借助計(jì)算機(jī),通過(guò)實(shí)施企業(yè)資源計(jì)劃,實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理的信息化;開(kāi)展電子商務(wù),在更廣大的空間和時(shí)間內(nèi)提供物流服務(wù);以及采用條碼等技術(shù),使物品的高效流動(dòng)真正成為現(xiàn)實(shí)。物流信息技術(shù)對(duì)物流企業(yè)的發(fā)展具有非常重要的意義。

4結(jié) 語(yǔ)

我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展尚處在起步階段,由于自身經(jīng)驗(yàn)不足,還有許多問(wèn)題需要解決。因此,要提高我國(guó)物流園區(qū)的經(jīng)營(yíng)水平就必須對(duì)西方發(fā)達(dá)國(guó)家建設(shè)物流園區(qū)的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行有益借鑒。

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