基于入駐預期收入與消費需求關系的物流園區產品屬性分析

向先文

摘要:文章研究表明物流園區產品屬性與企業入駐預期收入和消費需求密切相關,并用一個數學模型進行了解釋,得到了我國物流園區經營性主導的結論,將對我國物流園區供給的改進提供一些理論借鑒。

關鍵詞:物流園區;入駐收入;消費需求;產品屬性

中圖分類號:F252.24文獻標識碼:A文章編號:1006-8937(2009)10-0092-01

公共經濟學中,產品的供給方式取決于產品屬性,研究具有公共性質產品的供給,首先要明確其在特定條件下的產品屬性,然后就是設計合理的供給機制。文章從物流園區預期收入與入駐需求關系的角度分析了我國現階段物流園區的產品屬性,并作為供給研究的基礎。

1決定物流園區產品屬性的排他性和競爭性

公共經濟學中,物品分為公共物品、準公共物品和私人物品。若一個產品同時滿足完全的非排他性和非競爭性其屬性為公共物品;滿足完全的排他性和競爭性其屬性為私人物品;其他的則視為準公共物品。

作為載體,物流園區向其消費者—物流企業收取服務和管理費用;物流園區經營者還會制定規則對企業進行選擇,園區也就具有了排他性。對于競爭性,在入駐初期,由于互補要素的獲取,企業間會形成合作,消費效用遞增。隨著入駐企業的增多,由于業務類型相似企業數量的增長和規模的擴張,競爭加劇,空間擁擠成本也在增加,競爭性就產生了。與排他性類似,競爭性也可以通過入駐企業的預期收入與消費需求的關系作類似分析。

2物流園區產品屬性的數學模型解釋

下面給出一個模型,從不同物流企業入駐的預期收入與消費需求的關系解釋了我國現階段物流園區產品屬性問題。按照經濟學邊際理論,設物流企業對物流園區的消費形成遞減的邊際效用函數:U=a-bD①,其中a,b為常數項,且a,b>0,D為物流企業對物流園區需求量(以面積等表示)。由于物流企業對入駐后的預期收入不同,所以需求量也有變化,故存在函數關系:D=f(w)②,其中w表示物流企業入駐后的預期收入。將②帶入①,得:U=a-f(w)③。假設存在兩類不同的預期收入,形成兩種不同的邊際效用MU1,MU2。MU1=a-bf(w1)④;MU2=a-bf(w2)⑤ΔMU=MU1-MU2=b-[f(w1)-f(w2)]⑥物流園區的公共性展現程度取決于ΔMU。假設⑥是連續可導函數,則決定ΔU大小的為函數②的類型:

若D=f(w)為凸函數,說明預期收入的差距的增加導致更大幅度的邊際效用的差距增加,如圖1所示;若D=f(w)為線性函數,說明預期收入的差距的增加導致同等幅度的邊際效用的差距增加,如圖2所示;若D=f(w)為凹函數,說明預期收入的差距的增加形成較小的邊際效用的差距,如圖3所示。

對比三種函數假設,前兩種經營性主導特征明顯,傾向于私人物品,而第三種更大程度體現為公共性,即產品效用受預期收入影響,存在更多企業收益的可能。由于我國物流產業發展剛起步,總體處于快速發展時期,若對物流園區消費后的預期收入高,則對園區的需求上升更快,更加接近于假設函數中的前兩種,表明我國物流園區經營性占主導。進一步研究發現,隨著物流園區的發展,由于園區的發展,物流企業對物流園區的入駐預期收入和消費需求會發生變化,上面三個圖就表示了三個不同的階段中園區產品屬性的變化趨勢,對基于產品屬性確定供給制度安排具有一定的指導意義。關于不同屬性下的產品供給,有眾多研究成果可借鑒,鑒于文章研究內容,在此不作贅述。

3結 語

總體上看,我國物流園區經營性主導的特點更為明顯,這樣就為更大程度的市場供給提供了理論依據,但也要看到,不同物流園區產品屬性存在著明顯的差異,在供給制度安排中應該具體予以對待。另外,從對入駐預期收入和消費需求關系的研究中也表明要用發展的眼光去看待物流園區的屬性和供給問題。

參考文獻:

[1] 席恒.利益、權力與責任:公共物品供給機制研究[M].北京:中國社會科學出版社,2006.

[2] 第二次全國物流園區(基地)調查報告[R].市場周刊(新物流),2008,(10).