關于公路工程試驗檢測工作的思考

韋燕萍

摘要:文章分析了公路工程試驗檢測工作的重要性及目前公路工程試驗檢測工作中存在的主要問題,針對存在的問題,提出了加強公路工程試驗檢測工作的措施。

關鍵詞:公路工程;試驗檢測;改善措施

中圖分類號:U415.12文獻標識碼:A文章編號:1006-8937(2009)10-0124-02

工程試驗檢測工作是公路工程施工技術管理中的一個重要環節,也是公路工程質量控制和竣工驗收評定工作中不可缺少的一個主要部分。通過試驗檢測能充分的利用當地原材料,迅速推廣新技術、新材料、新工藝;能用定量的方法科學的評定各種材料和構件的質量;合理的控制并科學地評定工程質量。

1公路工程試驗檢測工作的重要性

公路工程試驗檢測是進行公路工程質量檢測的一種有效手段。這項工作的目的是通過對公路工程項目的檢測,以便根據其檢測的結果來判斷工程質量是否符合現行有關技術標準的規定。道路工程試驗檢測工作也是工程質量管理中的一個重要組成部分,同時也是公路工程質量控制評定驗收的一個主要環節。試驗檢測對于提高公路工程質量,加快工程進度,降低造價,推動公路工程施工技術進步,將起到非常重要的作用。其必要性和重要性主要體現在以下幾個方面:

①通過公路工程試驗檢測,便于就地取材,降低工程造價。譬如建設地點的砂石料等等,可借助試驗檢測這種有效手段,以確定上述材料是否滿足施工技術規定的要求,便于就地取材,降低工程造價。

②通過公路工程試驗檢測,有利于推廣新技術、新工藝和材料的應用。及時有效地對某一新材料、新技術、新工藝進行試驗檢測,以鑒別其可行性、適用性、有效性、先進性,從而為工程施工積累經驗教訓。這對于推動施工技術進步、提高工程進度、質量等將起到積極的作用。

③通過必要的公路工程試驗檢測,可科學地評定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質量有了科學的測試手段,對于任何一種材料均可通過對其規定性能的相關檢驗,從而評定其產品合格與否,這對于合理工地應用材料,提高工程質量是非常重要的。

④通過公路工程試驗檢測,能控制并科學的評價施工質量。一項工程質量的好壞,包括施工過程中的質量控制、竣工后的評定驗收。試驗檢測無疑是一種科學有效的方法和手段。

2目前試驗檢測中存在的主要問題

2.1人的意識和態度

對試驗檢測工作重視程度不夠。項目法人和監理單位在分項工程開工前,不嚴格審查工地試驗室的母體試驗室資質以及現場人員配備、設備配置、場地布置等,就批準開工。在分項工程完工后,沒有嚴格審核施工自檢數據的操作流程、現場核實自檢數據的真實性、準確性。沒有按照規定展開監理平行抽查試驗,獨立獲得抽檢數據,或者監理沒有建立獨立的抽檢試驗室等等。施工單位領導不重視試驗工作,甚至用行政命令影響到試驗數據的真實性。

2.2試驗檢測條件

試驗檢測設施不夠健全,缺乏先進的檢測儀器和設備。部分試驗檢測儀器設備不準確,有的儀器陳舊,有的是非正規生產廠家仿造的,其主要功能部件加工精度達不到要求,致使試驗檢測結果不準確。溫度控制、濕度控制等附屬設施不齊全或損壞后未及時檢修,致使試驗檢測條件達不到規程要求,使用結果不準確。試驗檢測人員素質良莠不齊,亟待提高。部分工地試驗室,尤其是路網工程、鄉道工程工地試驗室中試驗檢測人員的整體素質偏低,個別試驗檢測人員無證上崗,業務水平不高,操作不規范、不熟練,致使試驗檢測結果不準確。

2.3試驗檢測管理不夠規范,檢測行為不夠規范

部分工地試驗室沒有按照規定要求建立健全各項規章制度;沒有進行儀器設備的及時標定、維護更新;沒有建立健全試驗檢測臺帳;沒有嚴格履行簽字程序、手續,甚至越職簽字;沒有達到規定的自檢頻率或抽查頻率要求;沒有嚴格執行試驗檢測規程規定的數量、日期、溫濕度等要求,或者實測操作未嚴格執行規定的頻率要求對規定頻率內的未測點位數據進行編造;或者對不合格點位測值數據進行篡改以提高分項、分部和單位工程的合格率或優良率;或者超出母體業務范開展試驗檢測工作并超越范圍出具試驗報告。

3加強公路工程試驗檢測工作的措施

3.1提高公路工程試驗檢測人員素質和技術水平

目前,各施工單位技術水平不一,參差不齊,特別是試驗檢測人員匱乏,缺乏一支業務素質較高的質檢人員隊伍,針對目前存在的這種情況,有必要充實試驗檢測隊伍,提高其整體素質和業務水平。具體做法可以引進,也可以選派人員到有關院校進行系統專業的培訓。

3.2進一步建立完善公路工程質量保證體系,增強工程質量意識

目前實行“政府監督,社會監理,企業自檢”三級質量保證體系。各級質量管理部門應各盡其責,按質量第一的方針和全面質量管理要求,采取切實有效的措施,不斷提高質量管理水平。在實際工作中,應嚴格實行質量自檢,加強質量管理和質量監督,逐步建立完善三級質量保證體系。其次有增強建設各方面的質量意識, 分工負責,責任到人,真正落實質量崗位責任制。

3.3健全法制,完善質檢機構和工程質量管理制度

我國已確定《公路法》及有關行業標準。這對推動公路建設的健康發展將起到積極作用,但隨著形勢的發展,現有的法規制度已不能適應公路建設的高速發展需要。因此對于上述法規制度還有必要進一步完善發展,以便使公路建設單位做到有章可循,有法可依。另外,對于試驗檢測機構,雖然已初具規模,但還有待進一步完善,加強管理,嚴格管理,制定一套可行的管理措施。使質檢機構逐漸規范化、專業化。例如,可提供仲載數據的試驗檢測機構,必須同時具備有計量技術監督局計量認證和交通部公路工程試驗檢測機構資質等條件。對于一般施工企業作為自檢的試驗檢測機構,也要具備一定的資質。這就要求交通主管部門對這些質檢機構要嚴格把關,堅持做到嚴格考核,嚴格審批,定期檢查,定期考核,對于不合理質檢單位堅決整頓或取締。

3.4引進先進的測試儀器,使用先進的測試方法

隨著公路建設的大力發展,新的測試儀器和測試方法會凸現。要利用新設備,更用新方法,不能老守著過去舊的不放,還用舊方法不變,新設備新方法會提高測試的準確性,將對提高工程質量會有很大的幫助。

3.5借助試驗檢測手段嚴格把好關鍵環節

①路用材料質量的控制。對于工程所需原材料、半成品、成品材料(如填料、砂、石、水泥、鋼筋、預制構件等),均應按有關試驗檢測規程、技術規定進行檢驗,經檢驗合格方可使用。不合格材料嚴禁使用。另外,對各種原材料除了要進行常規試驗以外,有時還要進行一些必要的非常規試驗,以確定該材料是否真正滿足施工技術要求。在施工前,施工單位應向監理單位完整提供所使用材料的試驗報告、出廠證明或質量證明書、合格證等資料。再之,對于新采用的新材料、新工藝、新技術,也要嚴格按照技術要求先進行試驗檢測,經試驗可行后方可推廣使用,禁止盲目施工。

②施工控制參數的確定。施工控制參數,通常是指一些能夠指導施工、控制施工質量的關鍵數據。譬如填土最佳含水量和最大干密度,這兩個參數是路基填土中指導施工,控制壓實質量的關鍵參數。這些參數確定的準確與否,將直接影響路基工程的質量。所以在借助試驗檢測這種手段進行參數確定時,應認真對待,嚴格遵照試驗檢測規程,并力求消除試驗誤差,提高試驗精度,以確保試驗數據的準確性、可靠性。

③現場施工過程質量控制。在施工過程中,工程質量的控制主要包括施工單位自檢、監理抽檢、政府監督等環節。首先,對于施工方,要建立起一套較為完善的試驗檢測制度,建立工地實驗室,并配備相關試驗檢測人員,專人負責,專職質檢,堅持“自檢”制度。對于監理方,要真正落實“事前”、“事中”、“事后”三層監理,特別是“事前”。監理,要防患于未然,發現問題,及時解決。在監理過程中,要充分利用監理中心實驗室的有關試驗設備,以試驗檢測作為一種有效手段,嚴把質量關,從而起到控制施工質量的目的。對于監督方,要真正發揮作為政府監督職能的作用,及時抽檢,及時驗收評定。

④分部分項工程質量驗收。加強公路工程試驗檢測力度,另一個重要方面還體現在分部分項工程質量驗收環節上。中間交工驗收的結果,直接反映了一個分部(項)工程質量的好壞以及工程質量上存在的問題和缺陷,是一個分部(項)工程施工成果的集中體現。因此,對于公路工程,除了對施工現場質量控制把關以外,還要及時對每一分部(項)工程進行質量驗收,并進行階段性施工總結。經驗收不合格項目,堅決給予返工處理。

總之,隨著公路技術等級的提高,各級公路部門對加強質量檢測與施工質量控制予以高度重視。工程實踐證明:不重視施工試驗檢測質量控制工作,而僅靠經驗評估是造成工程早期破壞的重要原因。因此,要確實提高公路工程施工質量、縮短工期、降低工程投資,必須加強試驗檢測工作。

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