從歷史角度看“南海一號”成功出水

楊志娟

序:離廣東省陽江市東平鎮(zhèn)18海里的一塊海域,被稱為“海上敦煌”。2007年12月22日,“南海一號”在此成功出水,證明了中國曾經(jīng)的海洋實力,也由此喚醒了中國人對海洋文明的記憶。然而,更大的挑戰(zhàn)還在后頭,我們在關(guān)注“南海一號”經(jīng)濟(jì)效益的同時,更應(yīng)注重一個文物保護(hù)的奇跡。

800年前的南宋時期,一艘長30米,寬10米的木質(zhì)船,滿載瓷器等中國貨物,行至距廣東陽江海岸線20海里時突然沉沒,原因不詳。這艘木質(zhì)古船在海底水下20多米深的淤泥中,靜靜地躺了800年,古船船體木質(zhì)仍堅硬如新。據(jù)探測估計,“南海一號”整船文物可達(dá)6至8萬件,簡直就是一座南宋瓷器博物館。從文物數(shù)量上看,“南海一號”是迄今為止世界上發(fā)現(xiàn)的海上沉船中年代最早、船體最大、保存最完整的遠(yuǎn)洋貿(mào)易商船。“南海一號”出水后,較為完整的船體將可能幫助專家破解大量宋代造船技術(shù)、航海術(shù)的謎團(tuán)。“南海一號”的發(fā)現(xiàn)和打撈,其意義不僅在于找到了一船數(shù)以萬計的稀世珍寶,還蘊(yùn)藏著非同尋常的學(xué)術(shù)價值。它是古代中國水下考古的“新坐標(biāo)”,對整理和發(fā)掘古代中國海洋文明考古意義深遠(yuǎn)。

中國海洋文明可以上溯到漢代。漢武帝時期開通了海上絲綢之路,隋唐以前它只是陸上絲綢之路的一種補(bǔ)充形式。直到隋唐時期,海上絲綢之路才興旺起來,歷史便開始由陸權(quán)時代進(jìn)入海權(quán)時代。隨著歷史的發(fā)展,南宋時的宋高宗在海岸線上建燈塔導(dǎo)航系統(tǒng),中國的海外貿(mào)易進(jìn)入黃金時代。海上絲綢之路第一次取代了陸上絲路的統(tǒng)治。南宋是中國歷史上唯一將海上貿(mào)易提前到前所未有的地位的一個朝代。

目前,“南海一號”沉船點發(fā)現(xiàn)銅錢已達(dá)上萬枚,年代最老的是漢代五銖錢。這足以表明當(dāng)時中國的國力之盛。但短命的南宋并沒有實現(xiàn)海上雄國之夢。以后的中國頻出海禁政策,乃至焚毀出海船舶,阻斷海外交通。中國海洋文明的黃金時代如同沉船,需要在千年以后的今天重新起航。

誠然,“南海一號”整體打撈對整個考古工作來說僅僅是個“逗號”,對“南海一號”所承載的歷史文化財富的發(fā)掘,將會長久持續(xù)下去。單從經(jīng)濟(jì)價值來說,這些文物已經(jīng)是價值連城,在文化發(fā)展方面的價值更是不可估量。古船尚未出水,就已被納入旅游發(fā)展的總體規(guī)劃,有關(guān)部門表示,已用“南海一號”注冊了600多個商標(biāo),用于開發(fā)一系列旅游產(chǎn)品。

作為一個歷史人,僅僅把古船作為一種旅游品牌會大大降低“南海一號”對人類文化的貢獻(xiàn)。“南海一號”沉睡海底800年,保存完好,這是一個奇跡;如今,它被整體打撈出水,毫發(fā)無損,這又是一個奇跡;現(xiàn)在我們關(guān)心的不應(yīng)僅是它的經(jīng)濟(jì)效益,而是還能不能讓它再完好地躺上800年,實現(xiàn)一個文物保護(hù)的奇跡呢?

文物是國家、民族的載體,是不可再生的人類歷史文化資源,所以,保護(hù)應(yīng)是第一位的。“南海一號”的旅游開發(fā)應(yīng)該是可持續(xù)的,當(dāng)代國人亦應(yīng)該勇敢地承擔(dān)起再創(chuàng)一個文物保護(hù)奇跡的歷史使命。

作者單位:河北省唐山市豐潤區(qū)第62中學(xué)