追“高”？暈“高”？

朱　濤

人們對高科技汽車所帶來的愜意享受正在被其高額的使用成本一點點碾碎。

高科技給汽車產業帶了快速的更新和進步，低油耗大功率，先進的安全性和行駛性能，都是高科技帶給汽車產業的進步。然而落實到日常使用，養車，就成為了每一輛機器的必修課，這時，作為主人的你又了解高科技多少。

追“高”技術可值得?

一汽一大眾邁騰自從即將國產開始就是一汽一大眾的驕傲，企業信心滿滿的將這個在國外被稱為帕薩特B6的車型幾乎原汁原味的引進，也就是說一改大眾在中國屢試不爽的加長軸距戰術，沒有加長邁騰的軸距。他們看中的是邁騰的高科技，借著邁騰把先進的汽油直噴技術引進到中國。在這一點上，他們成功了。

畢磊是一個標準的德國車的粉絲，喜歡汽車，就職于銀行的他談話間流露的就是一種一絲不茍的語氣，讓《汽車觀察》記者感到意外的是。畢磊的觀點和大多數購車人不同，他認為，“一輛車的高科技感才最為重要，新技術的使用會讓車輛提高動力，降低油耗，也更能彰顯自己的年輕個性，皮實耐用那一套現在已經落伍了，我原來開的寶來的發動機就是進口的。”于是，一輛銀灰色的邁騰1.8TSI成為了畢磊的升級坐駕，他覺得自己剛過而立，事業在這個年紀，算是挺成功了。

然而，問題在最開始享受高科技帶來的愉悅后，漸漸來了。首保免費，第二次保養，邁騰的保養費用就讓畢磊大吃一驚，自己的邁騰雖然是B級車，但是保養費用甚至超過了自己原來寶來的一倍多，甚至直逼自己上司的新A6L，高科技的代價讓畢磊自己都感到納悶。難道自己“追高”錯了?

同樣的問題也出現在上海通用上，新君威給上海通用帶來了全新的活力，一改老款的年邁和老舊。煥然一新的雙VVT加汽油直噴的發動機使得整車的科技感和先進性都得到了質的飛躍。車主白瑤瑤算是最早的擁有新君威的車主，當初看重的是新君威的時尚外形以及廠家宣揚的新技術，新車是家人出資買的，養車靠自己，可是開了一萬多公里了，經歷了兩次保養的白瑤瑤發現自己的車比同事的多花了很多錢，“同事的豐田銳志每次保養的時候就花300多，可是我的車子小保養要花超過600元，買車之前真的忽略了這個問題，這要算下來也是不小的一筆開銷。”

售后保養是在一次性購買一輛車后所必須進行的對車輛的定期維護，這些費用往往不被很多粗心的消費者發現，此外，不得不承認，高科技的確影響了車輛的維修保養費用。

高科技本身也有無奈

《汽車觀察》記者走經訪了北京的幾家一汽一大眾經銷店，了解到，一汽一大眾邁騰的保養價格確實很高。如果平時保養就換機油機濾費用為151.33元+316.75元+93.54元+1升機油=材料費用至少561.62+工時費用至少在800元左右。大保養的時候還要加汽濾1500元，就要花費至少2676元，加上工時費，估計約2800元。

一位不愿透露姓名的內部工作人員對《汽車觀察》記者透露，邁騰的保養費費用幾乎和奧迪相當，因為很多技術都是同平臺，具有相同的技術含量，比如邁騰的2.0T車型的發動機其實和奧迪A6L上裝配的相同，渦輪增壓加上汽油直噴技術直接提高了保養費用，這和品牌的關系不大，科技越先進，維護的費用也就水漲船高。

《汽車觀察》記者隨即詢問了正在等候保養的邁騰車主，得到的信息是購買時為了邁騰的科技含量而購買的消費者居多，普遍的反映是，的確比想象中要貴很多，家用沒必要，公司購買還可以。《汽車觀察》記者詢問了北京交通廣播1039交通服務熱線的一汽一大眾資深專家張忠林“張捷達”。張師傅表示，邁騰的技術是大眾先進平臺上衍生的原汁原味的產品，搭載的TSI發動機和DSG變速器都是大眾集團的最先進部件，理論上這些部件的精密性決定了在日常維護的過程中，機油等一系列維護產品的質量就要相應提高，價格也就隨之上去了，這點也是一分錢一分貨，但確實比同級別的車型要略高一些。

一汽一大眾4S店經理表示，不是邁騰單獨一輛車有這種情況，很多市面上有相同技術的車型都有保養價格較高的現象，比如采用相同發動機的斯柯達明銳，還有很多采用汽油直噴技術的產品，甚至渦輪增壓的采用也會提高保養費用。

上海通用的銷售服務中心內，相同的現象依然存在，由于新君威的銷售時間不長，大多數的車主僅僅做過免費的首保，經歷白瑤瑤那種情況的車主還不多。《汽車觀察》記者以購車者的身份向店內的銷售人員詢問了君威車型的保養費用，得到的答復是，2.4L車型小保養600元左右，大保養在1100元左右，雖然在數字上比邁騰顯得少一些，但是從5000公里保養一次的頻率以及17萬18萬元的不算豪華的價格來看，君威還是不好養活，同級競爭的帕薩特領域的保養費用在290元左右，相信除了其龐大的保有量外，成熟的技術也是降低維護成本的法寶。

售后維護競爭激烈

由于售后保養費用的固定性和必須性，對于保養費用的競爭也被汽車廠家列入了競爭區域，這方面笑得最燦爛的莫過于擁有經典車款的企業。正應了那句“家有一老，如有一寶”，比如一汽一大眾一點都不過分擔心邁騰的保養費用，捷達讓他們賺得盆滿缽圓，但是老舊的技術是無法掩蓋的事實。

真正的對手莫過于有科技含量但又能夠控制成本的企業，日企是這方面的專家。可變氣門正時技術是日企的拿手好戲，豐田的雙VVT技術也是當今世界的領先科技，可落到保養費用上就能看出些端倪，《汽車觀察》記者從一汽一豐田4s店了解到，豐田皇冠的售價在30萬元以上，可常規保養費用僅為400元左右，大保養的價格也在800元左右，豐田的銷售人員顯然對于如此優惠的保養收費標準很是驕傲，因為對于其競爭對手奧迪A6L而言，在這個方面真是便宜了不少。

對于消費者而言，在購車時更多的時候重視還是車輛的外表，或者關注車輛的油耗，之后就是切入主題談價格，這樣盲目地一擲千金總會給日后的使用方面帶來些許麻煩。