臨港新“移民”

楊　天

以前是摸黑去種地，現(xiàn)在是摸黑去健身，生活真的全不一樣了

初秋清晨，上海海洋大學(xué)教師鄒曉異騎上電動(dòng)車，到離家不遠(yuǎn)的菜場買菜。寬闊的馬路上車輛不多，一陣微風(fēng)吹過，混合著些許海腥味和路旁草木淡淡的清香。“市里肯定沒有這么新鮮的空氣吧?”作為上海臨港新城的首批居民，他不無得意，“這里是世外桃源，就是現(xiàn)在人還太少。”

臨港新城位于東海之濱，上海東南長江口和杭州灣交匯處，上海市版圖的最前端。規(guī)劃面積296.6平方公里，其中133平方公里面積為吹沙填海造就的“新領(lǐng)土”。

根據(jù)規(guī)劃，臨港新城將是上海經(jīng)濟(jì)發(fā)展重心東移戰(zhàn)略的大舞臺(tái)。

潮來我退，潮退我進(jìn)

臨港新城是在一片“水退為地，水進(jìn)為海”的荒灘海涂上規(guī)劃建設(shè)的。

在臨港新城南匯嘴觀海公園的浮雕景觀墻上，留下了當(dāng)年圍海造地的“記憶”：黝黑的吹泥管、粗獷的填海石，以及那些被收集在玻璃金字塔里的海底泥沙。

2002年，上海港城開發(fā)公司承擔(dān)了臨港新城的一期開發(fā)工程——筑壩、填海、鋪路；引入水、電、煤等管線設(shè)施。

原南匯區(qū)水利局長、上海港城開發(fā)公司副總工程師陳銀祥，是港城開發(fā)建設(shè)第一張地圖的制作人。

如今已是臨港新城標(biāo)志之一的5.56平方公里的人工湖——滴水湖，當(dāng)初開挖時(shí)遇到技術(shù)難題，正是陳銀祥提出用絞吸式挖泥船開進(jìn)灘涂的施工方法，才使工程順利進(jìn)行。

在艱難的施工期間，年近古稀的陳銀祥和同事們，常常要穿著10多斤重的膠皮衣褲，踏著沒膝的泥沼，走上近兩個(gè)小時(shí)，到距海岸6公里外的潮灘上現(xiàn)場解決技術(shù)難題。

港城大堤全長十多公里，其要求是能抵御200年一遇的浪潮加12級(jí)大風(fēng)。史載，1949年7月24日，第6號(hào)臺(tái)風(fēng)襲擊南匯，海堤被沖垮，沿海一線造成特大水災(zāi)，漂尸遍地，成千上萬人流離失所。解放后，南匯先后筑起了多道海堤。而新城建設(shè)的要求是再向大海邊推進(jìn)，在九四塘外6公里處建起一道新的港城大堤。

港城公司項(xiàng)目部工程經(jīng)理顧佩弟回憶，那時(shí)簡易工棚里沒有電，沒有淡水。工人的飯從7公里外的食堂肩挑過來。他說，在這一片灘涂上建大堤，必須搶在退潮后、漲潮前的露灘間隙，而這個(gè)時(shí)間每天都變化不定，有時(shí)1個(gè)多小時(shí)，有時(shí)僅40分鐘。“我們的戰(zhàn)術(shù)是八個(gè)字——潮來我退，潮退我進(jìn)。

這樣，施工人員每天要出海幾次，來回在灘涂上跋涉20多公里。有時(shí)深更半夜，潮退了，施工人員馬上起床，趟著齊腰深的海水前進(jìn)開工。

2005年12月，洋山深水港正式開港，東海大橋同時(shí)啟用，標(biāo)志著上海臨港新城實(shí)現(xiàn)了“港開、橋通、城用”的階段性目標(biāo)。

目前，臨港新城已經(jīng)建成一期市政主次干道、河網(wǎng)水系、橋梁、綠化配套、供水、污水處理系統(tǒng)一期工程等。至2008年底，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)累計(jì)投入資金225億元。

上海海事大學(xué)、上海海洋大學(xué)陸續(xù)搬遷至此，給臨港新建主城區(qū)帶來了3萬多常住人口。

3歲孩子鬧著要回“上海”

鄒曉昇至今還清晰地記得，自己從原南匯區(qū)惠南鎮(zhèn)的租賃房，遷到新家臨港新城海洋小區(qū)的日子——2008年8月23日。

鄒曉界是“新上海人”。來自安徽的他，2006年從復(fù)旦大學(xué)歷史系博士畢業(yè)后，應(yīng)聘到上海水產(chǎn)大學(xué)(2008年3月更名為上海海洋大學(xué))任教。剛進(jìn)校，他就聽說學(xué)校將搬至臨港新城。

對(duì)于新進(jìn)博士，學(xué)校有優(yōu)惠政策：發(fā)放12萬元無息貸款，并可以不到3000元／平米的價(jià)格，購買學(xué)校在臨港新城興建的教工公寓。

2007年底，鄒曉昇拿到了新房鑰匙。120多平米的三室兩廳，冬日的暖陽照進(jìn)來，鄒曉昇和妻子的心也暖暖的，那一刻，已至不惑之年的他終于在上海真正找到了“家”的感覺。

鄒曉異到小區(qū)周圍轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，與一年前相比，這里的變化讓他有些吃驚：原來的蘆葦蕩沒了蹤影，取而代之的是一排排整齊的公寓樓。對(duì)面上海海事大學(xué)的教工宿舍，旁邊臨港主城區(qū)第一批商品房，都已初具規(guī)模。鄒曉昇去售樓處一打聽，6500元／平米的售價(jià)，整整是他買房時(shí)的兩倍。

海洋大學(xué)新校區(qū)距他家步行只要20多分鐘；滴水湖則在二三公里內(nèi)；最讓他和妻子開心的是，一所幼兒園就開在小區(qū)旁，2008年，他們剛?cè)胱。?歲的兒子就直接上了幼兒園，1600元每學(xué)期的學(xué)費(fèi)，比市區(qū)低了不少。

但是，剛從繁華的惠南鎮(zhèn)搬到臨港，鄒曉昇一家還是有些不適應(yīng)。當(dāng)時(shí)小區(qū)附近沒有大超市，連小吃店也寥寥。“兒子最愛吃的面包難覓蹤影，他天天哭鬧著要回‘上海。”

交通出行也是麻煩事。平時(shí)要出臨港，公交車班次不多，晚上停開時(shí)間很早。那時(shí)，整個(gè)新城甚至找不到一輛出租車。晚上7點(diǎn)后，只能呆在家里。孩子半夜生病是鄒曉昇夫婦最擔(dān)心的事情。“附近沒有大醫(yī)院，晚上又沒有出租車。”

隨著新城的生活環(huán)境逐步改觀，鄒曉昇一家也慢慢適應(yīng)了新生活。現(xiàn)在，他們周末不再頻繁地返回“上海”，而是一家三口，或到滴水湖看風(fēng)景，或到大海邊挖泥螺。

與鄒曉異差不多同時(shí)開始新生活的，還有居住在臨港四個(gè)分城區(qū)之一泥城鎮(zhèn)的林鮮老人。今年68歲的林鮮是地道的本地人，原來一家人就住在農(nóng)村自建的簡陋住房里。2008年3月，居住地規(guī)劃新建，舊房拆遷。5個(gè)月后，他們搬進(jìn)了新公寓。

林鮮居住的小區(qū)叫云帆苑，有3000多住戶，周邊配套沒施齊全，交通電挺方便。這個(gè)小區(qū)，住著許多回遷農(nóng)民。每天晚飯后，林鮮在小區(qū)里散步，有時(shí)還會(huì)加入一群跳舞或者健身者的行列。“以前是摸黑去種地，現(xiàn)在是摸黑去健身，生活真的全不一樣了。”

“臨港新城的建沒過程是加速城市化的過程，臨港四鎮(zhèn)原有的十幾萬農(nóng)民將轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘芯用瘛！逼謻|新區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)主任科員何建木告訴本刊記者。

將有80萬移民到來

臨港新城管委會(huì)曾經(jīng)考察迪拜，并在旅游方面吸收了迪拜的元素。建在滴水湖西島上的商務(wù)酒店，將像迪拜的標(biāo)志性酒店一樣，成為臨港新城的地標(biāo)。

2020年建成后，整個(gè)臨港新城三分之一為森林綠化區(qū)，總體綠化覆蓋率要達(dá)到50％以上；城市生活區(qū)的綠化覆蓋率將達(dá)到40％。

今年年底動(dòng)工的軌道交通11號(hào)線南段，預(yù)計(jì)在2012年完工。一位在臨港工作的年輕白領(lǐng)，每天往返市區(qū)要4個(gè)多小時(shí)，他就等著地鐵開通后舉家“移民”新城。

未來，隨著更多大型企業(yè)的入駐，大批企業(yè)員工將可能成為臨港的潛在居民。

“至2020年，作為航運(yùn)中心核心功能區(qū)的臨港新城，將建成一座擁有80萬人口，各項(xiàng)城市功能完善，與上海國際航運(yùn)中心地位相適應(yīng)并為之配套與服務(wù)的海濱新城。”上海臨港新城管理委員會(huì)黨組書記、常務(wù)副主任戴海波說。