“發現”納霍德卡

廖　雷

納霍德卡的下一個輝煌時期其實就在眼前：這里已經被選定為俄羅斯遠東－太平洋石油管線泰舍特－納霍德卡石油管道（泰納線）的終點

從Google Earth俯瞰，如果將俄羅斯的遠東主要港口與其國徽上的雙頭鷹做類比，那么符拉迪沃斯托克就是左邊的一頭，納霍德卡就是右邊的那只。

納霍德卡在俄語中的意思是“發現”，其俄語名稱的來歷跟好望角等若干濱海地名的淵源頗為類似：1859年，俄羅斯戰艦“亞美利加”號在躲避風暴時偶然發現了這片海灣，此地由此得名。

而依山傍水的這座海濱小城的發展與衰落幾乎完全與鄰近的符拉迪沃斯托克相關。

資料顯示，1950年以前，納霍德卡只不過是一個普通的漁村。此后，蘇聯禁止外國船只駛入太平洋艦隊司令部所在地、大型軍港符拉迪沃斯托克。作為俄遠東地區唯一對外開放的民用深水港和不凍港，同時也是橫跨亞歐的西伯利亞大鐵路的東端終點，納霍德卡在上世紀七八十年代迎來了發展的黃金時期。

而在1991年，符拉迪沃斯托克對外開放，納霍德卡遭到嚴重打擊，此后俄羅斯經濟的多年不振更是使得這個人口不到20萬的海港小城經濟逐漸消沉。

站在位于半山腰的納霍德卡二戰勝利紀念碑前，整個海港一覽無余：在冬季難得的陽光下，湛藍的海水波光粼粼，港口附近的浮冰泛著幽藍的光。滿載著煤炭的火車沿著岸邊的鐵路緩緩前行到碼頭，大型吊車不緊不慢地將煤炭從車廂卸到岸邊的堆場，再轉到掛著俄羅斯或者中國旗幟的貨輪船艙中。抬頭望去，一艘拖船正護衛著5000噸級的貨船離開碼頭；再遠處，幾艘萬噸級的大型船舶正靜靜地停在外錨地等待進港或離開。

在一個初到港口的人看來，這已經是一派夠繁忙的景象了。然而，長期在這里經商生活的中國人李謙告訴我們，自打他1984年第一次來到納霍德卡，這個港口“20多年沒變”。

當地一位開出租車的大姐告訴我們，現在當地人的平均月收入在1.5萬盧布左右——按今年2月的匯率，相當于3000元人民幣，而需要負擔的卻是高昂的生活成本。這里郊區的普通兩居室月租金約2萬盧布，港口附近的1居室稍微便宜一些也要八九千盧布，小孩上學平均每年4萬盧布，此外每個月還有大約400盧布的額外收費……

像這位大姐，每個月開出租的收入交完房租、水電、汽油費，基本只剩下吃飯的錢。當地的汽車——包括警車——大多也是從日本進口的右舵二手車，價格從六七千美元到兩三萬美元不等。據說當局曾一度試圖立法禁止右舵車上路，結果因群情憤慨，不了了之。

人到中年的李謙是中糧集團全資經營的納霍德卡遠東大廈的負責人之一，建造于1994年的這棟9層白色大樓就坐落在港口附近的山腰上，目前仍然是納霍德卡最醒目的建筑之一。開設在此的三星級賓館也仍是當地服務設施最好的賓館之一。

“以前還有不少中國的國有企業在納霍德卡經營進出口貿易，當時這里的碼頭也主要按轉運的貨物劃分片區，如煤炭、原木、鋼材等等，但現在在這里經營的主要以更加靈活的個體戶為主，各個碼頭的貨物種類也比以前雜亂一些。”李謙說。

在李謙看來，納霍德卡的下一個輝煌時期其實就在眼前：這里已經被選定為俄羅斯遠東－太平洋石油管線泰舍特－納霍德卡石油管道（泰納線）的終點。

圍繞這條可能影響世界能源格局的重要管線的討論和說法紛繁復雜，但有一點各方都確認無疑：它為資金短缺、啟動乏力的俄遠東地區經濟發展將帶來巨大的效益和動力。

“俄羅斯還計劃在納霍德卡附近修建大型的煉油廠。這一計劃一旦實現，納霍德卡的又一個黃金時代指日可待。”指著手中的地圖，李謙微笑著說。

窗外，大型的海上平臺正在納霍德卡新建的東方港日漸升起。