老外講述廣州騎車歷險記

美聯社11月1日報道，原題：在中國城市騎車消遣絕非輕松 朋友發給我一段題為“紐約：瘋狂的騎車消遣”的視頻。我打開它，希望找到一些忠告，提示我在無序的中國大街上騎自行車時該注意些什么。但紐約看起來像是騎自行車的好地方：行人過馬路走人行橫道，公共汽車像溫順的鯨魚一樣緩慢移動，出租車打轉彎燈，沒人鳴喇叭。如果這也叫瘋狂，那該怎么形容在廣州騎自行車呢？

自行車流曾是中國的標志性形象，但現在，在快速膨脹的中產階級帶領下，廣州市民和其他城市的人正在拋棄自行車。兩年前，廣州驕傲地宣布路上行駛的小汽車已達到100萬輛。這個大都市有好幾家汽車工廠，渴望成為中國的底特律。去年該市有18萬輛新車上路，每天近500輛。騎車人覺得自己被擠到了一邊。我家附近的自行車道標有粗粗的白線，上面畫有自行車的符號，但這條線已被分割成一個個停車位。只有當汽車不占用時，它才是自行車道。

有些駕駛員對騎車人還算禮貌，或許是想起他們不久前也是騎車一族。但其他人，尤其是開奧迪車和寶馬車的新貴們，表現出明顯的鄙視之情。他們阻斷騎車人的道路，拒絕他們的行路權。鳴喇叭通常不是提醒要注意安全，而是一種“別擋路”的威脅。

對于廣州市刺耳的喇叭聲，似乎很少有人感到憤怒。駕駛員有時把鳴喇叭作為向外國人打招呼的方式。一次我正騎車通過一個隧道，后面一輛運水泥的卡車開始鳴喇叭，被隧道壁反射回來的響聲震耳欲聾。然后，我看到駕駛室里的人笑著朝我喊：“加油。”

汽車尾隨身后尤其令人感到驚慌，因為路況很差。如果單薄的賽車車胎撞到磚頭或陷入路面的坑，你很快會發現自己在汽車車輪下了。

廣州要舉辦明年的亞運會，建筑狂熱令道路總是被灰塵、沙礫和碎石覆蓋。灑水車在早高峰前向路面灑水。但他們沒有清掃裝置，所以會留下一道道光滑的泥轍，這可能塞住自行車零件，使騎車人無法前行。

減速墩是另一個危險。中國人很喜歡使用它們。這些減速墩很少有指示標志，經常不噴色，幾乎看不到。設置的目的似乎不是為了讓超速者減速，而是為了懲罰他們。我家附近，干脆用厚實的管子當成廉價的減速墩，用滿是刺的粗糙鋼筋固定住，很容易就會把自行車輪胎劃破。

或許最危險的障礙是由午夜時分神秘的垃圾傾倒車制造的，這些卡車拉著建筑垃圾駛向沒有燈光的路段，把垃圾傾倒在路上，很容易“擊倒”任何不小心的騎車人。

這就是我所說的瘋狂的騎車消遣。▲（作者威廉·福爾曼，陳一譯）