從“追兵”變成了“標(biāo)兵”上海通用新車(chē)后勁有多足？

樂(lè)國(guó)星

從新君威到科魯茲,再到新君越,上海通用新車(chē)大戲已經(jīng)進(jìn)入酣局。主角陸續(xù)登臺(tái),下一個(gè)重磅級(jí)選手又將揭開(kāi)頭蓋。

來(lái)自市場(chǎng)消息稱(chēng),上海通用將在本月中旬推出2010款景程。這款新車(chē)新在何處等眾多謎底,有待上市之后才能揭曉。但令消費(fèi)者頗感興趣的是,2010款景程將上演“換芯”大行動(dòng)。據(jù)了解,2010款景程發(fā)動(dòng)機(jī)將從之前的2.0L換為目前科魯茲使用的1.8L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱也換成科魯茲使用的“6速手自一體”。

2010款景程將成為繼新君威、科魯茲、新君越之后的第四款采用DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的新車(chē)。通過(guò)前三款新車(chē)的暢銷(xiāo),DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)風(fēng)靡中國(guó)車(chē)市。而隨著2010款景程“換芯”大行動(dòng)展開(kāi),上海通用在中國(guó)市場(chǎng)的動(dòng)力革命已經(jīng)進(jìn)入高潮。

伴隨著DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的澎湃動(dòng)力,上海通用在中國(guó)車(chē)市的動(dòng)力革命達(dá)到了熾點(diǎn),并迅即被引爆。通用車(chē)型的動(dòng)力性能已經(jīng)從“寒極”變成了“熱土”,從“追兵”變成了“標(biāo)兵”。

2010款景程“換芯” 性能大變身

毫無(wú)疑問(wèn),2009年的上海通用成為中國(guó)車(chē)市最大神話(huà)創(chuàng)造者。經(jīng)過(guò)2008年的積蓄,伴隨著新君威、科魯茲、新君越“紅遍”車(chē)市,上海通用新車(chē)戰(zhàn)略戰(zhàn)無(wú)不勝,消費(fèi)者與業(yè)界都在期待。

作為上海通用第四款新車(chē),2010款景程的最大看點(diǎn)在于“換芯”大行動(dòng)。與現(xiàn)款相比,發(fā)動(dòng)機(jī)從之前的2.0L換為目前科魯茲使用的1.8LDVVT發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱也換成科魯茲使用的“6速手自一體”。

如此一來(lái),2010款景程的動(dòng)力將更加硬朗,更顯底氣十足。在動(dòng)力性能上,這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)組合能爆發(fā)出105/6200(kw/rpm)的最大功率和177/3800(nm/rpm)的最大扭矩,動(dòng)力在1.8L車(chē)型中是最強(qiáng)的。在操控油耗上,由于“6速手自一體”領(lǐng)先的變速箱的應(yīng)用,也讓景程的操控更舒適平穩(wěn),油耗也進(jìn)一步降低。1.8LDVVT發(fā)動(dòng)機(jī)在科魯茲上已經(jīng)獲得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。目前科魯茲在市場(chǎng)上供不應(yīng)求,價(jià)格絲毫沒(méi)有松動(dòng)。業(yè)內(nèi)相信,這對(duì)動(dòng)力組合在2010款景程上的應(yīng)用,將重塑景程的新形象,并令雪佛蘭品牌性能大變身。

此外,2010款景程另外一大變化在于增加了高配車(chē)型,原有5款車(chē)型變成7款,新增兩款車(chē)型為純黑色內(nèi)飾,并帶有navi導(dǎo)航系統(tǒng),內(nèi)含倒車(chē)影像。據(jù)預(yù)計(jì),性?xún)r(jià)比仍舊是2010款景程的優(yōu)勢(shì),其價(jià)格預(yù)計(jì)和現(xiàn)款景程價(jià)格基本維持在同一幅度,但高配版本由于增加了黑色內(nèi)飾、NAVI導(dǎo)航系統(tǒng)等,價(jià)格應(yīng)該有所上升。

通用動(dòng)力革命步入“金秋”

值得注意的是,從2010款景程的性能大變身可以窺視出,通用從去年年底開(kāi)始的動(dòng)力升級(jí)革命,正在迎來(lái)收獲的“金秋”。

在去年廣州車(chē)展之前,外界對(duì)通用車(chē)型仍舊停留在動(dòng)力肉、油老虎的印象上;而在廣州車(chē)展上,上海通用發(fā)布了雪佛蘭科魯茲,并宣布將引起全球最先進(jìn)的Global Delta平臺(tái),DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)也將呼嘯登場(chǎng)。之后,隨著新君威“當(dāng)紅問(wèn)世”,科魯茲“紅遍中級(jí)車(chē)”,新君越高調(diào)登場(chǎng),DVVT的能量在中國(guó)大爆發(fā)。

事實(shí)上,ECOTECDVVT發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)今動(dòng)力世界上威風(fēng)八面。它的前身由歐寶及其下屬機(jī)構(gòu)研發(fā)生產(chǎn)。到2000年,通用汽車(chē)集合全球優(yōu)秀工程技術(shù)力量,如其下屬動(dòng)力部門(mén)和歐寶研發(fā)機(jī)構(gòu)等,完成了四缸“全球引擎”系列的大規(guī)模研發(fā),并將其合名為ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī),由通用汽車(chē)全球各大動(dòng)力總成廠(chǎng)進(jìn)行生產(chǎn)。其2.0T型發(fā)動(dòng)機(jī)曾被美國(guó)權(quán)威雜志《Auto world》評(píng)為“2006年十佳汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)”,并于2004年在美國(guó)高速直線(xiàn)汽車(chē)賽(NHRA)獲得25個(gè)分站賽的17站冠軍。

當(dāng)ECOTECDVVT發(fā)動(dòng)機(jī)與同樣“威鎮(zhèn)四方”的S6手自一體變速箱搭檔,爆發(fā)出來(lái)的動(dòng)力,刷新了消費(fèi)者對(duì)通用車(chē)型的印象:其最大功率與升功率只有寶馬530才能與之媲美的。此外,通用油老虎的形象也正在被消費(fèi)者所否定。這也應(yīng)歸功于ECOTEC DVVT 1.8發(fā)動(dòng)機(jī)與S6手自一體變速箱的黃金匹配,所帶來(lái)的“黃金油耗”。據(jù)科魯茲使用顯示,該黃金組合燃效達(dá)到13.7km/L,比原來(lái)提高了大約4%。

從昔日的動(dòng)力肉、油老虎,到如今的高性能、“黃金油耗”,通用在中國(guó)市場(chǎng)的動(dòng)力升級(jí)革命積累了良好的口碑,煥發(fā)了通用旗下別克、雪佛蘭等品牌的新生。

可以預(yù)見(jiàn)的是,在通用升級(jí)革命步入“金秋”之際,2010款景程的登場(chǎng),將迎來(lái)“天時(shí)地利人和”的上市良機(jī),同時(shí)也將助推通用動(dòng)力升級(jí)再掀高潮。