熱愛馬背上的亞洲

張蘭予

見到Markus，是在上海的一家小咖啡館里。他一臉和氣，非常健談，尤其是談及他服務于瑞航33年中所見證到的點點滴滴，這使初次見面的我們一點沒有了拘謹。也許也正是他的溫暖笑容，向我傳遞了一個瑞航人的精神氣度，也使我很自然地聯想到瑞士航空所提供的溫馨服務。

《風暴名勝》=風景Markus=M

風景：在瑞航工作733年。您沒有覺得厭煩么?

M：先說說我的經歷。今年我51歲，在瑞航的許多職能部門工作過。在我33年的工作歷程里，有21年是在瑞士以外的國家度過的，包括英國、俄羅斯、日本等。其中印象最深的，還要算在中國的6年。每當來到一個新的國家和城市，我都要嘗試新的生活，努力融入新的環境，在這個過程中我會有很多收獲。所以怎么會厭煩呢?生活每天都是新的。

風景：中國的6年為什么印象最深刻，不會是因為坐在你面前的是個中國記者吧?

M：(笑)讓我給你說個故事吧。最早，我從瑞士來中國的時候，飛機上幾乎全都是美國人和歐洲人，很少見到亞洲人，即使有，大家也會很自然地認為那是日本人。可是今天再看到黃皮膚、黑眼睛的人，我們會很自然地對他說“你好”，這些都是我親身經歷的變化。所以在2008年，我們重新進駐上海浦東機場，開通了蘇黎世至上海的直飛航線。因為我們很看好亞太市場，中國是其中非常重要的一部分。而且說個私人原因，我很喜歡騎馬，尤其喜歡在中國的內蒙古和亞洲其他一些國家的草原上馳騁，邊騎馬邊做夢。

風景：夢到什么?

M：夢到成吉思汗(大笑)。要知道，中國的土地要比瑞士大得多，騎著健碩的馬，奔跑在草原上，常常會騎行50多公里還看不到任何人和房屋，一切都很原始，保留得很好。這時，我會覺得自己離天空很近，而離喧囂很遠。有時我真的會想，就這樣一直向前跑，會不會遇到成吉思汗?

風景：看來你很享受在亞洲工作的機會，而且大部分假期都是在馬背上度過的。

M：的確是。很慶幸有機會來到亞洲工作，也很高興歐亞之間有越來越多的交流與了解。而在馬背上看亞洲，是一次深層了解這里的機會，可以看到更多的東西，然后漸漸地愛上它。

風景：能說說最難忘的一次亞洲騎行么?

M：哦，那是第二次去吉爾吉斯斯坦。我帶另外三個馬友乘坐瑞航班機來到上海，再乘南航航班到達烏魯木齊，然后到達吉爾吉斯斯坦境內，最后乘坐汽車到達吉爾吉斯斯坦的最南部城市At-Bashi，我們的騎行就從這里開始。之后的七天行程中，在當地經驗豐富的導游帶領下，沿著中吉邊境的山區(古絲綢之路)一路前進。這里的平均海拔有3000多米，平均每天前進60－70公里。沿途景色美麗而多變，山谷、森林、湖泊，而且杳無人煙。如果不是經驗豐富的導游領路，我想我們一定會驚慌失措，尤其是在遭遇六月大雪的時候。風景：大雪，你們還繼續走下去了?

M：是的。雪一直下了三天，每走一步都很困難，但是我們別無選擇，我們不能坐等。沒有任何遮蔽的東西，除了晚上睡覺才能撐開的帳篷。即使每晚撐開帳篷休息，也要每兩個小時清理帳篷上的積雪，否則帳篷會垮掉，帳篷里的人也就很危險。最后我們如約第七天到達吐爾尕特。(吐爾尕特陸運(公路)口岸位于中國新疆烏恰縣境內，是中國與吉爾吉斯斯坦共和國通商的主要口岸，也是通往中亞、南亞、西亞、歐洲各國的重要門戶。)其實早在漢代，吐爾尕特就是“絲綢之路”上的一個重要驛站。也許是因為喜歡，也許是想要追逐古人的足跡，所以我很享受這樣的艱苦旅程，這跟個性有關，也會把這樣的個性帶到工作當中。

聽完Markus的侃侃而談，臨走前，“好問”的他又問我了一個問題：“瑞航的十字標志和紅十字標志有什么區別?”我又被難住了。不過這個答案很快在瑞航的服務手冊中被找到。不過我想，Markus的用意應該并不在此，他是想讓我通過他記住瑞航，然后通過瑞航又牢牢地記住這個愛在亞洲廣闊草原上馳騁的他!