愿淋漓的鮮血喚醒我們對生命的敬畏

孟建東　范新全

[小引]

近來，杭州、上海、南京等地頻頻發生因飆車、酒后駕車等致人傷亡的重大交通安全事故。一起起交通事故，帶走了一個個鮮活的生命，更輾碎了一個個家庭的幸福和希望。酒后駕車、飆車等違章駕駛行為已成為新的社會公害，血淋淋的慘痛事件引起了全社會的高度關注。

[熱點回放]

1，杭州飆車案

5月7日晚8時許，25歲的譚卓行走在杭州文二西路人行橫道上，被正在飆車的胡斌駕駛的三菱跑車撞飛，人在空中翻了個跟頭，又掉下來。三菱車頭凹陷了很大一塊，擋風玻璃破了一個洞。譚卓被送到醫院時已經死亡。

5月13日下午，鑒定機構出具的鑒定報告稱，肇事車輛嚴重超速，速度在每小時84.1公里至101.2公里范圍內。交警部門稱，譚卓被撞出去的確切距離是37.3米!

7月3日，杭州市西湖區人民檢察院以涉嫌交通肇事罪，對胡斌提起了公訴，為先前的爭議——胡斌是否涉嫌危害公共安全罪劃上了句號。

7月20日，杭州市西湖區人民法院做出一審判決，胡斌因交通肇事罪被判處有期徒刑3年。

胡斌肇事一周后即5月14日的下午，在上海鬧市區的淮海中路、陜西南路路口附近。一名約20歲的青年駕駛一輛寶馬車將一名過斑馬線的女子撞成重傷，搶救多天后不幸身亡。

5月15日，在杭州蕭山的斑馬線上再次發生車禍，一家三口被一輛白色寶馬車撞飛，年僅4歲的女孩顱骨骨折，中樞神經損傷……

人們注意到，這些“飆車”引發的交通案件都具有一個明顯的特征：肇事者都是“屢有前科”的超速駕駛者，卻都沒有受到及時處罰，最終釀成了悲劇。

2“6·30”南京江寧車禍

6月30日晚8點多，在南京市江寧區發生一起重大交通事故，造成3人當場身亡，2人經搶救無效死亡，另有4人受傷。其中有一名孕婦，腹中的胎兒幾乎被擠壓出母親身體，慘不忍睹。

經警方調查，肇事司機名叫張明寶，是個“包工頭”。據他交代，當晚他在一家酒店暢飲，喝了七八兩白酒后才駕車回家。經抽血化驗，張明寶的血液中酒精含量為每百毫升381毫克，而每百毫升80毫克就屬于醉酒!顯然，肇事司機屬嚴重醉酒駕駛。酒醒后的張明寶在接受審訊時手和腿不停地顫抖，他說：“傷害了這么多人，這么多條命啊!我現在感覺自己就是劊子手。”據有關部門透露，張明寶有3輛車，僅其中1輛車在此前3年內就曾有80多次交通違章，其中超速達39次。讓人憤怒的是，從張明寶的違章記錄看，他的駕駛證被吊銷5次都不過分，但現實是他的駕駛資格依然被保留，他依然可以開著車到處橫沖直撞。

7月16日，《文匯報》報道，經南京市江寧區檢察院批準，張明寶以涉嫌危害公共安全罪被警方正式逮捕。

這一重大交通事故發生后，南京的“1912”酒吧街區出現了一張巨幅海報，上書“鄙視酒后劊子手”的字樣。善良的人們也原本以為，如此慘痛的教訓應該極具警醒作用，不想，僅僅是3天后的一個早晨，仍舊是在南京街頭，青年男子劉偉酒后駕車撞傷了正通過人行橫道線的4名行人，其中3人是高中生。在被問到“6·30”事件時，劉偉說：“怎么可能不知道?太慘了，那個駕駛員簡直不是人，該殺!”而他卻覺得自己酒量好，雖從晚上10點喝到第二天早晨7點，但開車“肯定不會出事”。

3，蘭州一老人手執板磚“保衛生命線”

7月9日晚，蘭州市74歲的退休教師閻政平手拿磚塊站在斑馬線上，只要看到車輛闖紅燈經過。便用磚塊砸向違法車輛。“我就是要引起轟動效應，讓政府、社會都來關注斑馬線安全問題。”老人后來對記者說，“我原計劃是連續砸上一周，現在一個晚上就有了轟動效應，目的達到了，兒女也哭哭啼啼地勸阻我，我就不再繼續砸了。”老人貼在旁邊信號燈柱上的“宣戰書”寫道：“守護斑馬線，保衛生命線。”據不完全統計，當晚被砸車達30輛左右。老人稱砸車是為了教訓無德司機。對老人的行為，有人喝彩叫好，也有人認為合情但不合法。

7月20日，閻政平飛到了濟南，在山東師大門口當了一回臨時交通協管員。看到闖紅燈橫過斑馬線的車輛，老人總是試圖讓其停下來，無奈“手無縛雞之力”。有記者問：“如果現在你手里還有磚頭的話，你還會砸這樣的車嗎?”老人笑笑說：“不會了，因為我的目的已經達到了。”

4，中國道路是世界上最危險的

亞洲開發銀行公布的數據顯示，2000年至2004年間，中國因交通事故造成的損失約為國內生產總值的1％至3％，損失金額逾125億美元。高于公眾衛生服務和農村義務教育的國家財政預算。這5年里，中國因道路交通事故造成50多萬人死亡，約260萬人受傷，相當于每5分鐘就有一人喪生車輪下，每1分鐘就有一人因交通事故致殘，為世界第一。

道路交通事故對行人、自行車和摩托車駕乘人員，以及長途客車乘客等低收入群體造成的傷害尤為嚴重(占事故傷亡人數的60％以上)。一旦某個家庭成員因事故致死或致殘，整個家庭會更加貧困。

2008年，有報紙稱，中國擁有全世界3％的汽車，引發的交通死亡事故卻占了全球的16％；從中國交通事故年死亡人數首次超過5萬人的1980年~2008年年底，中國(不含港澳臺)交通事故死亡人數已連續十余年居世界第一；交通事故和溺死、自殺是城市居民意外死亡的最主要原因。于是有人驚呼：“中國的道路是世界上最危險的。”

這種世界之最讓人尷尬、悲哀和羞愧，更值得國人深思的是：數字顯示，按發生事故原因分析，駕駛員違章占70％-80％。當一些既有權勢又有財富支撐的駕車族，將人頭攢動的街道當做直駛無礙的通衢時，交通事故難免頻頻發生。其實，道路何辜?中國道路又怎該承擔最危險的惡名?草菅人命的無良司機、玩忽職守的相關部門、以車為本的文化意識才是真正的罪魁禍首。

5，國外，酒后駕車就是犯罪

在美國，駕車者血液中酒精含量達0.1％即為醉酒駕車，將當場吊銷執照和入獄一年。美國有的州將醉酒駕車視為“蓄意謀殺”定罪，最高可適用死刑。瑞典法律則規定駕車時血液中酒精含量超過0.2％，即吊銷駕照。德國、英國也在刑法中設有酒后駕駛罪的規定。

“人讓車、車讓人，人讓人、車讓車”，這是一句我們耳熟能詳的口號。然而，在歐美國家，只有“車讓人”，沒有“人讓車”之說。理由是：一個人駕駛著一輛車，就好比是一名全副武裝的士兵，而行人則是手無寸鐵的老百姓，如果士兵不讓老百姓，那老百姓只有死的份兒。

[各方聲音]

1，同濟大學交通工程學博士生導師、城市交通專家楊東援認為，杭州、上海等案中，交通肇事者在斑馬線上撞人后顯得麻木不仁，還說明這些年來國內許多城市的政府雖都花大力氣發展交通技術和基礎設施，卻忽略了全社會現代交通意識的養成。在國外，司機基本都能做到“車讓人”，國內不少司機卻習慣于“人讓車”。屢屢發生在斑馬線上的交通事故正是

我國城市交通中“車不讓人”矛盾的激化。

(摘自《新華每日電訊》)

2，“我們對酒后駕車查處整治的力度不可謂不嚴，但酒駕行為卻仍處于‘高位運行狀態。酒后駕車屢禁不止的背后，是社會深層次的問題。”南京市交管局一位負責人說，駕駛人守法意識不強，存有僥幸心理，不把酒后駕車當回事，是當前類似事件不斷上演的重要原因。

(摘自《法制日報》)

3，國家二級心理咨詢師方婷說，一些“富二代”因為家庭教育等緣故，沒有健康成長，信仰缺失，言行舉止失當，引起了人們的反感。方婷認為，發生在杭州的交通事故之所以在網絡和現實社會激起巨大波瀾，正是整個社會務實、利益化的表現。隨著市場經濟的發展，富裕人群成為掌握經濟資源，并通過經濟優勢去獲取其他資源的優勢群體，而其中一部分人所表現出來的社會道德行為又無法與其社會地位相適應，尤其在年輕一代中，不少人自恃有經濟后盾就“搞得定一切”。普通民眾的反應并非“仇富”，而是在不斷的擔心與失望中形成的對“不公平”的畏懼。

(摘自騰訊網)

4，鄭州市檢察院檢察官王青說：首先，交通肇事罪的輕刑化不足以讓司機引起足夠的重視，“醉酒駕駛”也無法真正成為機動車駕駛員思想意識中的“高壓線”。然而，法律從來不是解決問題的唯一途徑。惡性交通事故頻發，公眾最痛心的無疑是開車人的道德缺失。其次，南京的重大交通事故背后折射出的“酒文化”也需引起社會的關注。中國文化自古就根植了“酒文化”，在許多場合，酒都被作為一個文化符號，一種文化消費。親朋聚會，好友相約小酌可以營造氣氛、增進感情。然而權衡生命的分量，如果因為醉酒駕駛而釀大禍，就偏離酒文化的出發點了。

(摘自《河南法制報》)

5，上海匯業律師事務所律師吳冬說，超速、闖紅燈、酒后駕車等是對公共安全威脅最大的交通行為，而道路交通安全法的第一條立法宗旨就是“預防和減少交通事故，保護人身安全”。通過及時制止危險行為來預防交通事故，非常有必要；經常危險駕駛的司機，交通違法很多，卻只有到了驗證、驗車的時候才對他們進行集中處罰，其間可能有長達一年的時間段，這可能產生嚴重的后果，有關部門應該研究及時介入的機制。

(摘自《新華每日電訊》)

6，上海大學教授、社會學學者顧駿注意到，目前上海等城市正在成為“車行”城市。給機動車走的干道越來越多，給行人和非機動車走的支路越來越少，很多地方甚至已經沒有了人行道，又如在商業街和市中心的一些紅綠燈明顯車行時間長、人行時間短，行人往往要等很長一段時間才能急匆匆地過馬路。

(摘自《新華每日電訊》)

7，該挨蘭州老人“板磚”的首先是交通管理執法部門。當今社會，管理闖紅燈違法車，法律、執法部門、高科技可謂“一個不少”——執法的交警有法可依，有24小時錄像監控，誰若違法，可教育，可扣證扣分，可罰款。但是，長期以來，闖紅燈行為為何還是“常態”，蔚然成風，得不到根本遏制?解釋只有一個：交通管理執法部門管理無方，執法不嚴，致使法律被架空，紅綠燈成擺設，并且“養大”了個別司機違法的膽量。而老人的行為則是一種用“另類”方式去懲戒違章行為以維護交通秩序的非理性行為，是一種用貌似正義的方式懲戒非正義以呼喚正義的非正義行為，是一種用非文明方式懲戒非文明、把守文明底線的非文明行為，一言以蔽之，是用非法方式捍衛法律尊嚴。老人砸車時周圍一片叫好之聲，還有人加入到砸車的行列，網上多數人也表示支持——可這是一種多么危險的行為，會引發多么可怕的對立。違章亂闖紅燈的行人一點也不比機動車少，如果機動車對違章的行為也采取這種以暴制暴的報復，交通將會陷入怎樣的混亂?或許，老人不再磚砸違章車之日，正是老人功德圓滿之時。我們期待老人早日“下崗”，因為他的天賦“崗位”是頤養天年，而不是砸違章車。或許，也不妨引入交通協管員制度，讓像老人這樣的“馬路佐羅”披上法律的斗篷，把他們手上的板磚換為執法的紅旗。

(摘編自《半島都市報》、紅網)

[媒體鏈接]

“飆車”奪命案暴露生命權意識缺失

余靖靜裘立華

杭州市區近日發生一起慘重車禍——年僅25歲的浙江大學畢業生譚卓過斑馬線時，被一輛疾馳的三菱跑車撞飛，搶救無效死亡。目擊者稱，譚卓被撞起5米高，飛出20多米遠。警方認定，肇事車輛當時在超速行駛。

行人慘死在斑馬線上已不是偶然事件。就在幾天前，浙江瑞安兩個五年級女生攙扶一位九旬老太過斑馬線時，突遭“搶時間”拐彎的大貨車撞擊，年僅13歲的黃小連失去了花一樣的生命。

一個是名牌大學畢業生，一個是助人為樂的好孩子，都因為交通違法行為命喪黃泉。網友們在網上留言：“天堂里有沒有車來車往。還有多少生命可以逝去?”除了為不幸者扼腕嘆息，人們不禁要問：為什么有人敢視法律為兒戲，在人流如織的市區道路上“飆車”?

杭州“飆車”案暴露的不僅僅是一些人法律意識淡薄，更是“生命權意識”的缺失!在屢見報端的交通肇事案中，肇事者明知酒后開車易出事故卻照樣喝，明知闖紅燈違法依然去闖，最令人發指的是撞人后不僅不停車，反而來回碾軋，或拖著奄奄一息的傷者繼續奔馳。鮮活的生命被簡化為“賠多少錢”的冰冷問話，“撞傷不如撞死”的論調令人心驚。

“飆車”奪命行為之所以引起公憤，是有的肇事者把自己的一時快意凌駕于他人生命權之上。生命權是人擁有的所有權利的起點。每個人來到世間，都有最基本的權利——生存權，哪怕他一貧如洗，誰都不能隨意傷害他的身體，更不能隨意剝奪他的生命。任何無視他人生命安全的行為，都應該受到法律的嚴懲。

尊重生命，要求我們以最虔誠之心去感悟生命的本義。“生命教育”應該成為今后道德教育、法律教育的基礎，也應該成為家庭教育、學校教育的重要內容。

尊重生命，要求我們絕不放過任何傷害無辜生命的行為。為什么“飆車”現象在一些城市愈演愈烈?究竟是懲處偏弱，還是有“看不見的手”在起作用，有關部門真該好好查一查。

(摘自《齊魯晚報》)

“板磚”式提醒

乾羽

老人以板磚砸車的行為是很容易界定性質的，但不合法的行為卻得到了公眾的支持。對此現象，我們可以把原因歸結為特定環境中群體情緒的相互傳染，但并不是任何情緒都可以傳染的，一定是一個問題已經引起了群體的強烈反應，才可能調動群體的情緒。這個問題就是交通安全問題，就是機動車輛對交通規則的漠視而造成的交通安全問題。最近一段時間，因為飆車和醉酒駕駛造成的慘烈交通事故，讓人們對違章行為深惡痛絕。

有人會說，交通違章不是該由交警管理嗎，一個老人何必逞強?這樣的說法當然是正確的，可問題是，交警的檢查未必能夠針對每一輛機動車的駕駛者。雖然，交警可以加大警力對突出的問題進行排查，但是由于警力有限，交警的嚴查只能是理論上的疏而不漏。同時，還可能存在因為關系作用而導致的處罰最小化，在特權車那里，交警的嚴查通常就是無力的。由此，人們可能得出一個結論，交通安全不能只依靠交警，交通安全在更大的程度上依賴于人們對交通規則的遵守，靠的是人們的交通文明。

這樣的判斷沒有錯，但需要追問一句，交通文明從何而來?文明是一種長期養成的素養，不是一次號召和宣傳就可以養成的。盡管，對于文明如何養成缺少一個統一的方案，但最基本的一點應該是，任何被發現的違章車輛都應該受到嚴懲：這種發現可以是交警部門發現的，也可以是公眾發現的，只要確定車輛存在違章的事實，就應該對其進行恰當而有力的處理。怕的就是，一些違章和事故因執法不嚴格，大事化小小事化了，給人以撞死人只是賠錢那么簡單的印象。

因此，面對老人砸車的新聞時，交警部門需要想一下，如果沒有老人的砸車，那些聞紅燈者是否可以毫發無損?如果此處的紅燈不能給他們帶來任何懲罰，那么他們對規則的尊重又怎能自動養成?文明不是板磚能夠砸出來的，但是文明的養成中一定不能少了制度和處罰。雖然我不同意向違章車砸板磚，但是對違章車的處理應該有板磚式的、讓車主感到心疼的制度性處罰。

(摘自《青年時報》)

[綜述]

隨著機動車保有量的猛增，飆車：醉酒駕車等違章駕車行為早已成為一個社會問題。屢禁不止的背后，隱藏著執法的困惑。但是，僅靠加強有關法制就可以高枕無憂了嗎?顯然不是。更重要的是，我們每個人都要具有一顆敬畏規則、敬畏生命的心，我們富了物質，還要富精神。

以淋漓的鮮血喚醒我們對生命的敬畏，這個代價實在太大。逝者已去，生者當思!但愿一件件觸目驚心的事件，能成為全社會痛下決心進行整治的一個拐點。那樣，我們的生活才會平安而美好!