中國企業(yè)社會責任走向互動時代

姜智鵬

“2005年日本辦世博會的時候,我去了6次日本,日本的總規(guī)劃師跟我很驕傲地說,你看我們完成了世博會歷史上第一次手機上網(wǎng),手機上的信息每兩分鐘更新一次。

我聽了以后心里真的是七上八下,中國有這個本事嗎?”

“我今天說的是中國有這個本事,因為上海移動支持了我們,我們完全超過了他們的水平。”2010年上海世博會園區(qū)規(guī)劃總規(guī)劃師、同濟大學建筑與城市規(guī)劃學院院長吳志強教授在2009年“企業(yè)社會責任講壇暨中國移動上海公司成立十周年慶典”上說,在剛剛成為上海世博會總規(guī)劃師的時候,曾經(jīng)有很多類似的問題困擾過他,“但最難的是:2004年,一位老科學家對我說,法國人曾經(jīng)用埃菲爾鐵塔辦了世博會,英國人曾經(jīng)用水晶宮辦了世博會,美國人曾經(jīng)用月亮上的巖石辦了世博會,我們中國人用什么辦世博會?一下子就把我震住了,以什么來辦世博會?”

最終的答案是,中國人重新回到了地球,中國人關(guān)懷人類50%的城市生活質(zhì)量和城市以外的50%人的環(huán)境生活質(zhì)量,以這樣一種心態(tài)和創(chuàng)新的風格、創(chuàng)新的精神來主辦中國的世博會。

這個答案的靈感來自于一本名為《未來是濕的》的書。書上說世界的未來將回歸過去整個工業(yè)時代我們所遺忘的或者遺缺的人文的關(guān)懷、群體和群體之間的關(guān)懷。人和人之間不是自上而下的,也不是被領(lǐng)導的,而是相互之間的一份人情的關(guān)懷。

“大家知道在我們所有的媒體被所有人被動地接收的時候,一條短信給我們所有人的心靈非常多的溫暖和關(guān)懷。”吳志強說,在翻這本書的時候,他想得最多的是,一份資料表明,全世界用短信最多的是印度和中國,在因特網(wǎng)后面的一個時代是移動所提供的回歸我們溫暖的人情關(guān)懷的時代,而中國和印度,最可能是這個新的未來的最早實踐者。

假如未來社會是濕的,是小團體之間具有人情關(guān)懷的話,那我們未來的城市應(yīng)該就是走向和諧的城市。而在這個過程中,中國企業(yè)的企業(yè)責任,也將有新的含義。

經(jīng)濟責任的真實含義

對任何企業(yè)來說,企業(yè)責任中排在第一位的,都是經(jīng)濟責任。

今時今日,中國企業(yè)的經(jīng)濟責任,就是“轉(zhuǎn)危為機,發(fā)展經(jīng)濟”,朱曉明說,2009年上半年,中國的經(jīng)濟有復蘇的跡象,但主要還是靠投資拉動。而投資的上升一般就是靠銀行的扶持,所以很大程度是靠銀行貸款把投資推上去,靠投資把經(jīng)濟推上去。

2007年的交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施的投資增長大概達到60%左右。4萬億的投資分配方案當中,鐵路、公路、機場和城鄉(xiāng)電網(wǎng)達到1.5萬億,占到37.5%。靠政府支撐的基礎(chǔ)設(shè)施換來的增長是可持續(xù)還是不可持續(xù),是值得深思的。“中國的企業(yè),在保增長調(diào)結(jié)構(gòu)方面,應(yīng)當承擔重任。”朱曉明說。

就上海而言,經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的方向是二產(chǎn)和三產(chǎn)拉開距離,讓三產(chǎn)領(lǐng)先于二產(chǎn)。“兩條線分得越開,經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整就完成得越好。”

今年7月13日召開的市委全會上,上海市委書記俞正聲也重申這個命題。朱曉明說,2008年曾出現(xiàn)了三把“剪刀”二產(chǎn)三產(chǎn)占GDP的比重,時高時低。有的時候二產(chǎn)領(lǐng)先,有的時候是三產(chǎn)領(lǐng)先,各領(lǐng)風騷若干年,輪流坐莊。“因此就像俞書記所說,把服務(wù)業(yè)視同脫離現(xiàn)實根基的虛擬化經(jīng)濟的觀點,從理論到實際都是錯誤的,上海還是要在保持原有的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)制造業(yè)的基礎(chǔ)上,不斷發(fā)展服務(wù)經(jīng)濟和服務(wù)業(yè)。”

當然,經(jīng)濟責任絕不僅僅是為社會創(chuàng)造財富那么簡單。

在上海市政府確定的上海9大制造業(yè)當中,中國移動包括其他的通信公司,要達成的應(yīng)該是質(zhì)的提升,“要超越外國人,要制造端達到一定的高度,老是依賴外國人是不可能的。”上海市政府副秘書長肖貴玉說,而所謂質(zhì)的提升,其中最重要的一個標志,就是國家自主知識產(chǎn)權(quán)的TD-SCDMA系統(tǒng)的成功。

“能夠有眼光把民族的、有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)體現(xiàn)在自己整個的服務(wù)當中,我個人覺得這是最大的社會責任,一旦做成產(chǎn)業(yè)鏈條在國際上的地位就是不可低估的”,肖貴玉說。

TD-SCDMA,是我國自主知識產(chǎn)權(quán)的通信標準。

10年前,中國還基本是國外的移動通信產(chǎn)品占主導的情況,大多數(shù)是國外公司的產(chǎn)品,我們使用的標準都是國外的標準,對于國外知識產(chǎn)權(quán)還要承擔經(jīng)濟方面的負擔,上海市通信管理局副局長李振坤說,“這也體現(xiàn)出中國移動很大的社會責任,不是用簡單的經(jīng)濟價值衡量的,它關(guān)系到我們國家強國之夢能不能圓,特別是通信領(lǐng)域里面,是重大的責任。”

中國企業(yè)的社會責任趨勢

對中國企業(yè)而言,經(jīng)濟責任之外,最重要的責任,恐怕就是環(huán)境責任了。

2007年世界銀行發(fā)布的相關(guān)報告中就可以看出,中國環(huán)境發(fā)展的代價實在是太大了。全球污染最重的20個城市當中中國占了16個,環(huán)境污染的治理成本達到了1.45萬億人民幣,占到GDP的6.3%,朱曉明說,在他的調(diào)研中,大型國際采購商和供應(yīng)商的環(huán)保模式值得借鑒。

“他們對中國的制造商、供應(yīng)商,從員工上班時間,車間安全一直到產(chǎn)品質(zhì)量和污水處理都有嚴格的標準,達不到標準就不給你訂單。有些標準甚至高過歐洲的標準,這樣也迫使中國的供應(yīng)商、生產(chǎn)商加大環(huán)保的研發(fā)能力,履行環(huán)境的責任。”

社會責任同樣重要。

從國際角度上看,企業(yè)的社會責任已不再是一種選擇,而變成了一種必要。這是因為:第一,國際社會通過規(guī)范和標準向各方面施加壓力,1999年美國推出了道瓊斯可持續(xù)發(fā)展指數(shù),2001年英國推出了社會責任指數(shù),2003年澳大利亞推出了評價指標體系,所以企業(yè)社會責任已經(jīng)被國際社會看成一個重要的議題,并加以量化。

而且,投資者提出的標準中,也正越來越多地包含更多的責任內(nèi)容,“蘋果公司在2009年供貨商社會責任進展報告當中就有這些內(nèi)容,去年的審計當中生產(chǎn)iPhone和iPod的83家中國加工廠有45家未支付員工加班費,23家支付的工資低于當?shù)刈畹凸べY,所以大公司要求合作伙伴不僅提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品美好服務(wù),還要提供嚴格的環(huán)保,并且從社會責任的角度對于他們加以約束。”

在中國,情況也在向好的方向發(fā)展。

一方面,媒體讓企業(yè)履行社會責任的行為更加清晰可見,蘇丹紅、三鹿奶粉、注水牛肉等,都在第一時間進行了曝光。

另一方面,“過去我們總認為,大企業(yè)社會責任承擔得比較主動,比如說中石油、寶鋼、中國移動等大型國有企業(yè),或者是寶馬、巴斯夫等外商投資企業(yè),他們實施社會責任并不困難,而中小企業(yè)一般不愿意承擔企業(yè)的社會責任,它的理由有很多,有的人說我們的利潤已經(jīng)很薄了,沒有辦法再壓縮了,我們的競爭對手不會做這種事,為什么自己要給自己加壓呢?”但從最近披露的信息看,中國的中小企業(yè)也成了企業(yè)社會責任的重要踐行者。

在2009年上半年全國慈善捐款情況分析報告,上半年國民捐贈當中,民營企業(yè)提供的資金已經(jīng)超過了38.9億,占境內(nèi)捐出總額的43%。

136行動方案

“進一步加大環(huán)境保護和生態(tài)建設(shè)的力度,加大調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),著力轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,倡導綠色生活和綠色消費模式,使上海在經(jīng)濟快速發(fā)展的同時環(huán)境持續(xù)的得到改善。”上海市環(huán)保局局長張全將可持續(xù)發(fā)展界定為全社會共同的責任。

而針對環(huán)境責任和社會責任,上海移動將以一個名為“136綠色城市行動”方案全部涵蓋。

節(jié)能減排是第一項內(nèi)容,上海移動將制訂綠色行動計劃,三年滾動規(guī)劃,提出節(jié)能工作的總體目標和具體措施。中國移動上海公司黨委書記酈榮說,上海移動在節(jié)能方面總體目標是,2010年單位業(yè)務(wù)量耗電量比2005年下降40%;節(jié)材、節(jié)地方面,則會推進基站建設(shè)的共建共享,預(yù)計2010年共建共享基站數(shù)量將達到200個。

通過基站深化技術(shù)改造,創(chuàng)建能耗管理系統(tǒng),實施SIM卡回收再利用等措施,預(yù)計節(jié)電將會達到1.9億度。

“136綠色城市行動”的方案,還將包括在世博園區(qū)推出“綠箱子”,實現(xiàn)回收廢舊手機電池配件8萬件,同時推進綠箱子進校園,在2010年實現(xiàn)全市覆蓋1600所中小校園,推進環(huán)保理念。

此外,上海移動還將建設(shè)全球第一個TD-LTE網(wǎng)絡(luò),在世博園區(qū)內(nèi)積極推行節(jié)約型基站維護體系,運用5大環(huán)節(jié),33個技術(shù)小項目,開發(fā)和利用綠色新能源進一步降低能耗保護環(huán)境,將運用太陽能風能和蓄電池綠色能源手段。

企業(yè)和個人用戶也會在“136綠色城市行動”中受益。

酈榮說,上海移動將于3年內(nèi),在上海開通10萬個無線POS/ATM,為上海800家金融機構(gòu)提倡固定與移動業(yè)務(wù)融合的信息化服務(wù),屆時,上海使用手機支付銀信通、財信通等業(yè)務(wù)的用戶將達到800萬。

即將推出的信息管家反垃圾短消息等服務(wù)軟件,則是讓用戶自行設(shè)置黑白名單,過濾垃圾短信的防護墻;至于2G/3G一張網(wǎng)的服務(wù),則是滿足個人用戶家庭市場集團客戶的個性化語言,數(shù)據(jù)機信息化應(yīng)用通信需求。

經(jīng)濟責任方面,除了10年來累計上繳稅收超過170億外,上海移動的另一項讓用戶受益的貢獻是,“近幾年來我們移動通信的資費降了70%,每個用戶移動通信的消費支出降了50%。5年前,大概每個用戶一個月移動通信的消費150元,現(xiàn)在只要100元,”中國移動上海公司董事長、總經(jīng)理鄭杰說。

“互動責任”預(yù)言成真

在上海市政協(xié)副主席、中歐國際工商學院院長朱曉明看來,除了“轉(zhuǎn)危為機、發(fā)展經(jīng)濟”的經(jīng)濟責任和環(huán)境責任、社會責任外,中國企業(yè)的企業(yè)責任中,還應(yīng)該加入一個新的概念——“互動責任”,即生產(chǎn)者、銷售者,生產(chǎn)商、銷售商和消費者之間的互動責任。

一個很有名的未來學家托夫勒寫過一本書叫做《第三次浪潮》。其中,有一句話是說,消費者將對消費品的生產(chǎn)過程施加更多的影響,從而演變成生產(chǎn)消費者。

這個預(yù)言如今在寶潔、歐萊雅、蘋果等國際公司里變成了現(xiàn)實。

“寶潔公司擁有幾千名開發(fā)部人員,但每年還是有不少的難題解決不了,怎么辦?他們把所希望解決的技術(shù)問題,用因特網(wǎng)的辦法讓全球14萬名科學家、工程師、消費者幫他動腦筋,他是占有了別人多余的時間,這些人在8小時當中為自己的老板賣命,可是多余的時間他可以從事你這樣的研究,同時他也占有了14萬個人的多余的智慧和能力。”

朱曉明說,這14萬人,會把自己能夠提供解決他們問題的想法返回到他們的創(chuàng)新中心,提供解決方案。這種做法在很多公司都已經(jīng)開始使用了,“簡單來說是一種外包,甚至叫做眾包。”

第二個例子是歐萊雅。歐萊雅要做一個形象的廣告,按照傳統(tǒng)習慣,招標需要有164項開銷,每一項大概是200美元,總共是32800美元,后來,歐萊雅嘗試在因特網(wǎng)上用眾包的辦法解決這件事。最終完成這個廣告創(chuàng)意的是一個消費者,而歐萊雅只花了1000美元。

蘋果公司則推出了一個APP STOPE平臺,消費者利用這個平臺發(fā)布在使用iPhone產(chǎn)品過程當中自行創(chuàng)造的應(yīng)用軟件,應(yīng)用程序,其他客戶則可以通過這個平臺下載這樣的程序和軟件,不過要付費的,在這個平臺上其中77%的程序把錢付給了蘋果,蘋果就將部分款項返回給了編寫程序的消費者,到目前為止,這個平臺已經(jīng)有3億次的下載量。

后工業(yè)時代的組織模式是一種跨越傳統(tǒng)商業(yè)界限的虛擬網(wǎng)絡(luò)組織模式,出現(xiàn)了兩種非常嶄新的概念。

朱曉明說,第一個是從外包到開源到眾包。第二個概念是1997年雷蒙德在會議上發(fā)表的論文:大教堂和集市。在大教堂里面是自上而下進行協(xié)調(diào),但是在集市每件事都是由下而上地進行協(xié)調(diào)安排的,這篇論文非常形象地以集市表達未來眾包的運行模式。

其中,最關(guān)鍵的載體就是互聯(lián)網(wǎng),它使生產(chǎn)者向消費者尋求商業(yè)智慧的靈感成為可能,在過去計劃經(jīng)濟的影響下,移動公司和消費者之間的協(xié)調(diào)是大教堂式自上而下的,消費者和移動公司很少進行溝通。現(xiàn)在,移動通信為消費者帶來了便利,消費者也反映許多使用當中的困惑,移動公司采納消費者的建議,用他們智慧解決移動公司擴展市場當中的困惑,其實也是眾包模式的嘗試。“消費者和移動公司會進行溝通,等于消費者加入了移動的研發(fā)隊伍,這其實也是一種更低成本的可以持續(xù)使用的智慧。”朱曉明說。