另一種聲音

每個城市都有其獨特的個性和符號。在天津工作和生活的你，對于天津肯定會有自己別樣的感受。這個互動性的欄目，為來自各方面的本刊的會員以及更多的讀者所設，歡迎朋友們把對于你所生活的這座城市的看法、意見、建議、評論等，與大家交流，或者展開討論。

兩截的扁擔挑不起天津發展的重擔

董曉峰

2009年10月27日中午，因事請假回家坐上了去咸水沽的公共汽車。車駛到海河二道閘閘口附近并沒有像往常一樣停下來，乘客下車走過二道閘橋面再由另一輛停在閘口對面的客車載客前行。只見司機師傅放慢速度，調整車頭小心翼翼地在二道閘橋面八個鋼柱路障形成的四條窄道之一緩慢通過，看著車體兩側只有幾厘米的縫隙，不由驚嘆師傅的車技，心中卻升起一個大大的問號。記得上周末乘同一輛車來東麗區時還是走過閘口再換乘新車的。正要發問，售票的姑娘已向先提問的乘客做了說明。原來是車體根據路障寬度做了改造。如此改造還是第一次聽說，感嘆群眾智慧的同時，卻又讓我想到一句話這就叫所謂“上有政策，下有對策”。然而這時，幾個乘客的對話卻引發了我更深層的思考。“這收費站取消沒幾天，怎么說不讓過就不讓過了呢?”“這還用問，不讓收錢了，當然就得堵你的道。”話雖偏激了點，但他反應了普通老百姓的心聲。

從1995年至今，作為大無縫的一名職工，我每天往返于咸水沽與大無縫之間，應該可以見證二道閘收費站一直收費，也一直暢通無阻。以前也曾有幾次整治收費站的舉動，二道閘收費站安然無恙。這次收費站剛剛取締一個多月就設置了路障禁止大車行駛，聽說美其名曰保護二道閘。難道不收費，二道閘就沒錢維護了嗎?那請問，國家投入公益事業的錢用于何處?即使保護二道閘是一個可信的理由，那請看看它失去的是什么。查看天津交通圖可以發現因海河的關系，塘沽津南與東麗三個區之間的交通是天津交通的弱項。二道閘公路是東麗區與津南區之間交通線的兩腿之一，并且它是兩個區腹地之間最近通道，也是由津南借道東麗通往塘沽要道之一。開業不久的國際金屬物流區坐落在津南區海河南岸，物流離不開發達的交通網，并且東麗區與津南區臨近二道閘區域有不少天津的骨干企業，它們的物資與人員的流動都受到一定影響。例如：天津鋼管公司——世界第三大石油套管企業，也是天津重點科技創新企業之一，公司發往咸水沽、小站、大港和葛沽的班車不得不繞行外環線或塘沽，津塘公路與津岐公路的車流量明顯加大，經常阻塞嚴重，堵車一小時是常有的事。另外禁行也阻礙了大無縫與榮城鋼鐵間的合作通道(榮鋼冶煉的鋼水通過鋼包車經二道閘公路運到大無縫煉鋼車間精煉調整直接使用，既節約了能源又實現了優勢互補。使民企與國企的合作共贏)……不一而足。交通宜疏不宜堵，疏的措施是什么，實施了嗎?能不能在合適位置先修通一座立交橋代替二道閘確保交通呢?天塹變通途是一種超越自然的美景，但是在天津經濟與時俱進的今天采取這種設路障的方式是否有傷大雅。

提到二道閘，就不能不提到海河。老一輩人提起海河，九河下梢，魚米之鄉的美，著實令人向往。這種魚蝦滿簍，蟹鬧稻田的景象的消失簡單歸結為1985年海河二道閘建成后，切斷了動物的回游路線顯然不近合理。但是在注重綠色經濟發展的今天，環境的地位越來越重要，崇尚自然之風盛行世界。海河二道閘的斷流，斷航，已不合時宜。天津作為中國最宜居的城市，海河必然要打造成世界名河，我還沒發現像塞納河、多瑙河等世界名河中哪一條河是斷流的。海河應該像其他世界名河一樣，以她的悠久歷史文化底蘊、繁榮的客貨運輸與風情旅游成為天津市一條飄動的彩虹。二道閘的建閘初衷是為保護天津匱乏的淡水資源，但是現在以犧牲整體經濟利益與環境為代價保留這點水資源值嗎?何況就沒有其他解決力、法了嗎?如果在海河上游修建一個水利工程確保城市淡水資源供給。讓出天津至渤海之間的海河經濟帶不就兩全其美了嗎?這也許是個難題，但畏難而不做不是咱天津人的作風。一個斷流的海河就好比斷為兩截的扁擔，是挑不起天津經濟發展的重擔的。還天津人一條靈動而莊重的母親河吧!

給“津漂兒”一個港灣

王振鵬

多年前，人們給長年“漂”在北京的外地人取名“北漂兒”。多年后的今天，天津也吸引了為數不少的“津漂兒”，其中，那些遠道而來天津尋找機遇和夢想的外地大學生則是“津漂兒”的主力軍。有關部門公布數字：2007年共有7100余名外地院校非津籍本科生來津就業；2008年，外地院校非津籍本科生來津就業的人數升至10200人，今年或許會更多。也正是因為這組數字的激增，“津漂兒”群體逐漸受到人們的關注。

不久前，本市某報記者走近“津漂兒”族；用“50平米擠下五個津漂兒夢”來描述他們的生活現狀。看后，讓人們不禁寒心。我們每年都在盯著大學生就業率，但看到這篇報道后，我感到僅僅把對這組數字的關注看做是對大學生群體的關心，實在顯得蒼白。“打工皇帝”唐駿的話也曾給人們以提醒，他說，高校和有關教育部門不能只關注就業的數字，更應看到數字背后畢業生真實的生存狀況。

每逢大學生即將完成學業走向社會，相關部門都把目光集中在那組漂亮的統計數據上，拿到這組數據，就萬事大吉。工作是有了，可工資水平、福利待遇、工作條件、居住條件……卻很少有人過問。事實上，很多找到工作的大學生無異于生活在社會的最底層，多個人擠一間出租屋，一個月的工資往往入不敷出。

沒有穩定的居所，就像在海上漂泊的船，很難找到方向。當初農民工進城時，也遭遇過類似住房難的窘境，在沒有引起相關部門的足夠重視之前，居無定所的狀態不僅嚴重損害了進城務工人員的積極性，也為社會治安造成了不穩定因素。好在政府及時采取辦法，建立了專門針對進城務工人員的廉租房制度，維護了社會和諧。大學畢業生雖然在文化水平上比農民工高，可是卻同樣遭遇了這樣的尷尬。剛剛走出校園的大學畢業生，可以說是我們國家的中流砥柱，投入在他們身上的教育成本很高，如今肩負著發展重任的他們無法得到社會的保障和呵護，也就失去了為社會奉獻力量的動力，怎能安心建設我們的城市和國家?與其創造完美的數據，何不把精力用于如何為大學畢業生做實事上，給漂在這個城市的他們一個避風的港灣，讓他們體會到社會的關懷，以飽滿的熱情投入工作。

從“被文化”到“要文化”

周 陽

人本身也好，人們建設的城市也罷，得以向前發展的原動力是精神，而決定精神的，是骨子里的文化之根。

天津的文化之根在哪里?或者說天津是一種怎樣的地域文化?本人是土生土長的天津衛，對于天津的歷史文化，從老一輩口中聽過不少，也了解不少，但卻始終很難把握天津文化的脈搏，一會兒是老工業化的喧囂，一會兒是民風民俗的鬧騰，在那個已經不見往日蹤影的“老城廂”里，在那些低矮簡陋的小平房中，孕育最多的究竟是什么文化?我說不清。又有幾個人能說清呢?

當前，天津駛入經濟發展的快車道，在此之前天津以怎樣的形象在全國立足，一直沒有一個準確的定位。如今，終于確定了發展方向，天津文化檔次的提升更應該注重與經濟發展緊密結合。說到這里，我不得不舉一個最典型的例子：法國享譽世界的奢侈品品牌“路易威登”發源于巴黎，巴黎這座融合了法國頂級文學、藝術等最浪漫的氣質的城市，給了“路易威登”品牌發展以實質性幫助，以致其一路成長為世界頂級品牌。對于天津而言，缺少的就是這種能給經濟發展以實質幫助的文化軟實力。提到完善我們這座城市的文化體系，很多人都對模仿那些國際級的文化名城嗤之以鼻……天津必須從“被文化”的思想中解放出來，形成新的“要文化”的思路，梳理出一條清晰的文化發展脈絡。

為“地王”買單的必是消費者

張 潔

新“地王”在天津出現后，很多購房者擔心房地產的泡沫可能再次出現。我說，這不是杞人憂天，頻頻刷新紀錄的“地王”，必將營造出房價節節高的繁榮假相，并迅速產生聯動效應。而最受傷的，無疑是生活在城市里的那些低收入群體。

天嘉湖“地王”刷新的是幾個月前在濱海新區出現的高價地塊的紀錄。當時我還在想，濱海新區，尤其是塘沽，用4年走完了天津10年商品房市場的發展道路，這個市場儲備了很強的購買力，卻缺乏真正高端的居住產品和具有特色的公建項目。一旦市場轉暖，塘沽的復蘇速度絕對要好于天津市其他地區，加上有后備地塊的支撐，這個對比結果不僅會清晰的體現在成交量上，更會體現在成交價格上。

地產價值鏈的源頭還是土地，而房地產價值鏈的每一環的價值增加，最后買單的都會是購房者，他們是實實在在的消費終端、價值鏈的最后一環。

因為房價回調的速度太快，目前很多老百姓又開始望房興嘆了。而對這樣的市場，政府也只能出臺一些平衡政策，起碼保證剛性需求不受太大傷害。但樓市要如何面對未來?

都是制度惹的“禍”

王顯光

越是資本雄厚的開發商越能拿到日益稀缺的土地資源，而相對資歷尚淺的開發商只能望地興嘆，“地王”頻現，而拿到“地王”的大戶會不會哄抬房價成了購房者關注的問題。而這些問題的根源正是現存的這種土地出讓制度。

在一些發達國家，任何地塊在拍賣之前，相關部門不僅要考慮開發商能出多少錢，而且要對開發商的開發背景、專業技術和后期的運營能力、能給城市帶來多少稅收、帶動多少人就業等一系列指標進行考察，這關系到后期這塊地上建設項目的質量，而我們“價高者得”的制度導致了一些開發實力一般的國企制造了地王，而做出的項目不僅老百姓不滿意，政府也不滿意。

用于普通商品房的地塊，能不能不是單純地遵循價高者得的規則?

找準定位，符合需求才是制勝之道

周新源

“地王”拍到了手里固然讓人欣喜，但是后續如何開發運作，如何讓老百姓買賬卻是開發商面臨的難題。顯然，“地王”的土地成本遠遠超過了一般水平，所占房價的比重也超過了市場平均——昔日的“地王”在面對瞬息萬變的市場時，不得不承受高地價所帶來的開發壓力。

從2007年至今，各大城市的“地王”層出不窮，但到目前為止，成功的案例卻不多，我想是因為中國的經濟還沒有發展到這個階段，消費者的承受力還有所欠缺。北京之所以有“招之即來，來之即賣”的地王出現，是因為其需求結構很復雜。相對來說天津的需求結構就比較單純。因此，如果開發商拿了地王，那就注定了只能去做絕對的高端項目，去吸引金字塔頂端的人士，這一部分人群對價格不太敏感，要求真正的高品質產品，不能浪得虛名。但是對于大多數老百姓，地王跟他們是沒有任何關系的。拿星耀五州這個項目為例，當初業內能有幾個人持認可態度呢?“爛尾”、“被認購”、“延后動工”等字眼一股腦兒蓋在它頭上，現在再看看，星耀五洲牢牢占據著目前天津銷售榜的首位。“地王”買著容易做起來難，但是要找準定位，不脫離需求，項目就有可能成為真正的王者。

地王非“狼”

張慶祥

在我看來，相比其他城市，天津最大的特征是土地供應充足，但是，隨著經濟的發展，市區的土地變得越來越稀缺。為了爭奪這最后的黃金土地，所有的開發商們都在躍躍欲試，都想搭上經濟發展這趟快車。目前，天津本身就是全國的一個投資熱土，水域面積可與西湖媲美的天嘉湖，其周邊地塊更是熱土中的熱土，價值可見一斑。只要有實力，誰拿到這塊地，誰就能在這塊土地上做出自己的成績來，地王也就在所難免了。所以，我們不能因為出現了地王就要驚呼狼來了，同比新成交的幾塊地，其他的土地成交價格還是很正常的。大家并沒有在這種情況下喪失對市場的判斷力。

況且，在天津，我們可以看到樓市最瘋狂之時，華僑城、京基、金地等等這些地產巨鱷也曾被牢牢的套牢在高價拍來的土地上。所以，相信經歷過地產劫難的后的地產企業，帶著劫后余生的心情，拿地都不會在像以前那么的盲目了。不要擔心有了地王就認為是地產泡沫的開始。這個時候，不可否認的是全球經濟還處在一個不穩定的階段，中國的對外貿易環境也還十分的惡劣。因此，地王的出現或許會對整個市場的信心注入一股強心劑，進而帶動房地產市場的繁榮，帶動上下游多個產業鏈的繁榮，并使得中國的經濟再上一個新臺階。