李向前：融資史上的“比克速度”

李向前，吉林省長春市人，1968年出生，1991年7月畢業于蘭州鐵道學院內燃機車專業，并獲學士學位于2005年12月在吉林大學商學院授予經濟學博士學位。2001年8月至2003年12月，兼任深圳市比克電池有限公司董事長。2003年12月至今，任深圳市比克電池有限公司董事長兼總裁。

2001年8月，李向前帶著從A股市場上淘來的第一桶金來到深圳，成立了注冊資金1000萬元的深圳比克電池有限公司，進行鋰離子電池的研發、生產和銷售。次年6月，第一批產品下線，當時的月產量約為22萬塊。其時，比克所處的龍崗區從事充電電池生產的企業已近20家；對于鋰離子電池行業而言，中低端產品產能過剩、同質化競爭，價格戰一觸即發；此時，比亞迪銷售鋰離子電池5.6億元，位居世界第二，行業霸主已經產生。相形之下，比克電池有些生不逢時。但開弓沒有回頭箭，李向前只有盡一切可能提高規模來降低成本，利用價格杠桿在市場中殺出一條血路。而提高規模的最大障礙不是來自于市場，而是企業的資金。在職攻讀數量經濟學博士的李向前當然不會在銀行這一棵樹上吊死!于是他開始了比克電池曲折的融資路線。

比克電池主要涉足鋰電池研發、制造和銷售，產品主要有鋼殼、鋁殼、柱殼等多種型號，其中鋼殼產品以容量大、壽命長、耐低溫以及成本優勢，為比克電池贏得了國內外市場。2001年比克鋰電池月產量約為22萬塊，全年的銷售額為300萬美元；2003年3月，比克電池月產量已經躍升到240萬塊，年末，日產量已經達到60萬塊，年銷售額增長到2005萬美元；到了2004年，年銷售額已經達到6400萬美元，實現毛利1380萬美元。年均增速達300％——在以高速發展著稱的深圳都是極為罕見的。

但是，這樣超速度發展對資金的壓力是非常大的。產能的急劇擴張形成了巨大的資金壓力，大規模舉債使公司的總負債率一度超過80％，而2004年12個月內將要到期的貸款和應付款已經高達4566萬美元，同年開始的宏觀調控對比克電池更是雪上加霜。李向前不得不從生產、銷售中抽出大量精力尋求股權融資。

比克侮詢了近百位投行專家后確定的融資路線有兩條：一是到香港創業板以IPO方式融資；二是私募。

此時，隨著全球范圍內高科技泡沫的破碎，香港創業板行情一落千丈。從2000年47家公司IPO、共募集148億港元到2004年的21家、僅募集27億港元。在這種情況下，比克電池到香港創業板IPO募集資金對其巨大資金壓力的緩解十分有限。私募方面，某國際大型投行初步同意按5倍的市盈率注資3000萬美元。

雖然這兩條路線都可以滿足融資需求，但對于比克電池來講是遠水解不了近渴：除了融資數量外，更要命的是這兩條途徑都需要相當一段時間才能獲得寶貴的資金。與此同時，比克電池面臨2004年宏觀調控的背景，其資金鏈已經岌岌可危。

2004年9月28日，李向前簽署與沃特財務集團的財務顧問協議。在沃特的牽線下，比克電池和Medina Coffee對上了眼。MedinaCoffee原本是家名副其實的咖啡零售商，但由于2002年底的業務虧損連連，不得已走上了賣殼之路。而對比克電池來說，業務飛速發展、機遇時不我待，早一天融資的“時間”收益不可估量。而MedinaCoffee有著美國OTCBB柜臺交易公司的身份，如果融資渠道通暢，雙方優勢正好互補。

2005年1月21日，美國OTCBB交易公司MedinaCol-fee(Medina)發布了與香港比克國際的換股協議：以3982.6萬限制性普通股換取后者100％權益，其中3122.5萬股由比克團隊獲得，另外860萬股由機構投資者以1700萬美元代價獲得。

沃特操作比克電池反向收購案的最大特點是在比克與Medina換股的同時以近12倍市盈率私募1700萬美元。扣除各項費用凈得1570萬美元，其中：430萬用以擴大產能、180萬用于研發、960萬美元成為運營資金。2月14日，Medina更名為“中國比克電池”，換股后比克立即對上市公司董事會進行改組，完成了這個典型的反向收購。

從2004年9月底比克同沃特開始接觸，到獲得第一筆資金，中間只有不到4個月的時間，比克創造了融資史上“比克速度”。

寶坻九園工業園區

九園工業同區位于津薊高速公路九園出口處，始建于2003年，是經國家發展改革委員會審核批準的省市級開發區，園區規劃面積9.4平方公里，定位為重點發展工程機械及新能源、新材料等循環經濟綜合型開發區。今年被批準成為全市31個示范園區之一，目前通過審批成為全市首個低碳工業園區。

九園工業園扼守北京、天津、唐山中心腹地，交通四通八達。西北距北京110公里，距北京機場100公里，東距唐山100公里，南距天津市區28公里，距天津機場37公里，距天津港45公里。園區毗鄰津薊高速、京滓唐高速二線、京沈高速以及規劃建設中的廊唐高速和塘承高速5條高速公路，津圍公路、205國道、寶自公路、九園公路等多條國道、省道穿境而過，一小時車程可以通達三大城市、兩大機場和天津新港，距天津市區僅20分鐘車程，園區優越的區位和便捷的交通降低了企業的運營成本。九園工業園區具有完善的生活配套設施，建有綜合服務樓、星級賓館、職工宿舍，銀行、酒店、超市、通訊等服務設施均已運營，與京津新城工商貿物流中心、京津溫泉城、京津新城教育區項目相互配套、相互發展。