香港理工大：電動汽車的“超常規(guī)”賽跑

“歡迎你們來北京生產(chǎn)。”中共中央政治局委員，中共北京市委書記劉淇在參觀北京第十二屆科博會時對參展“MyCar”電動車項目的香港理工大學(xué)說。

作為第一次參加科博會的香港理工大學(xué)，同時也是香港大學(xué)園中唯一的一家。此次參展的“MyCar”，是介紹該校的理念，產(chǎn)學(xué)研的研究成果。據(jù)該校企業(yè)發(fā)展院副院長兼企業(yè)合作處總監(jiān)楊孟璋介紹，他們把理工大學(xué)的科研能力，諸如電機系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、電充系統(tǒng)的研發(fā)力量與相關(guān)企業(yè)有效融合，已經(jīng)把大學(xué)科技理念，產(chǎn)學(xué)研一條鏈做到出廠。

“‘MyCar’，我們也叫歐洲市場英國版，已經(jīng)達到歐洲認證安全車的標準。這不僅是展車，我們也叫做生產(chǎn)版，已經(jīng)在歐洲賣了。高檔、漂亮、實用，也是高價值的產(chǎn)品，我們的設(shè)計是符合市場需求的。參展完了之后，這輛車會運回英國賣，今年三月已經(jīng)開始賣了，市值8500英鎊左右，合近9萬人民幣。定價比較高，但是非常受歡迎。值得花錢去買。”

近幾年來，我們似乎太關(guān)注內(nèi)地新能源汽車的發(fā)展，而忽視了很多“默默無聞”的行業(yè)精英。十二屆科博會上，香港理工大學(xué)的電動車可謂是受到了多方的廣泛關(guān)注，而背后的內(nèi)容更是惹人關(guān)注。

據(jù)香港理工大學(xué)企業(yè)發(fā)展院副院長兼企業(yè)合作處總監(jiān)楊孟璋介紹，作為香港首輛自主研發(fā)的環(huán)保電動車，今年初已在英國、法國正式發(fā)售，銷售點將陸續(xù)擴展至東歐、北歐及美、加各地。在當前“綠色”熱潮涌動下，“MyCar”這個香港新能源汽車品牌終于打入了國際市場。以歐洲為銷售市場的“MyCar”已在英法兩國找到代理商，英國首階段已訂購500輛新車，法國則于3年內(nèi)訂1000輛新車。

在當前我國新能源汽車趕超世界的大潮中，能否像某些產(chǎn)業(yè)觀察家說的那樣“彎道超車”，一躍追上歐美水平，還未可知。香港理工大學(xué)的此次展出所得的收獲并不是其本意，或者說叫喜出望外。他們已經(jīng)獲得了國際認可，走的是外銷路子。而且市場的選擇也定在歐洲國家，產(chǎn)學(xué)研的成果已經(jīng)開始接受西方消費者的考驗，應(yīng)該說為國內(nèi)的汽車制造企業(yè)樹立一個榜樣。

彰顯凸顯學(xué)院派科技“產(chǎn)學(xué)研”經(jīng)驗

四月初，在日內(nèi)瓦舉行的第37屆國際發(fā)明展中，香港理工大學(xué)為廣州新電視塔研發(fā)的“大型結(jié)構(gòu)診斷與預(yù)測系統(tǒng)”榮獲金獎及大會特別獎，成為該校杰出科研獲國際確認的另一明證:產(chǎn)業(yè)的發(fā)展永遠離不開科研的強有力支持。

作為一所應(yīng)用型的大學(xué)，香港理工大學(xué)一直致力于研究、開發(fā)創(chuàng)新科技，并將其轉(zhuǎn)化為企業(yè)所需要的新技術(shù)、新產(chǎn)品。香港理工大學(xué)在教學(xué)科研之外，很重視教育與產(chǎn)業(yè)的結(jié)合，從而全面提升企業(yè)乃至整個社會的競爭力和創(chuàng)造力。香港理工大學(xué)在國際上知名度很高，在汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)等領(lǐng)域具有很強實力。在當前國家鼓勵發(fā)展的新能源汽車方面，香港理工大學(xué)的也頗有優(yōu)勢。

據(jù)介紹，2007-2008年度，香港理工大學(xué)企業(yè)合作處共收到105份專利權(quán)、商標及設(shè)計申請書，正式獲發(fā)申請89份，獲批的新專利發(fā)明、商標及設(shè)計共48份。年內(nèi)，理大有41個科研項目獲得政府及工商界資助，總經(jīng)費約為7993萬元，資助機構(gòu)包括香港特區(qū)政府的創(chuàng)新及科技基金、中小企業(yè)發(fā)展支持基金、專業(yè)服務(wù)發(fā)展資助計劃、各項香港研發(fā)中心計劃以及工商界。此外，廠校合作研究計劃則有十多個科研項目獲得政府及工商界資助共705萬元。此外，理大的創(chuàng)新研究在多個國際發(fā)明展覽中獲獎，備受稱譽。

3月30日，吉林省委常委、長春市委書記高廣濱帶領(lǐng)長春代表團部分成員，專程來到香港理工大學(xué)進行學(xué)習(xí)考察，并就在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面開展合作，與校方進行了深入交流探討。

這是首次內(nèi)地企業(yè)的到訪，據(jù)香港理工大學(xué)企業(yè)發(fā)展院副院長兼企業(yè)合作處總監(jiān)楊孟璋介紹，自香港回歸前的1995年香港理工大學(xué)就開始和內(nèi)地的高校有相關(guān)的合作，諸如，清華、北大、人大、浙大、西安交大、中國科技大學(xué)等。現(xiàn)在有西安、杭州、深圳、武漢等諸多內(nèi)地的研究中心，還有很多的課程。今年以來與很多的企業(yè)已經(jīng)在和該校聯(lián)系關(guān)于新能源汽車的合作項目，這對于該校來講可以說是從來未有過的。

據(jù)楊孟璋介紹，由他們研發(fā)的“MyCar”的設(shè)計出自意大利籍著名汽車設(shè)計師喬治#8226;亞羅之手，并由意大利、法國、加拿大、中國香港以及內(nèi)地等有豐富經(jīng)驗的工程師攜手制作。據(jù)稱，這款車是香港首輛自主研發(fā)的環(huán)保電動車，目前由該大學(xué)設(shè)在東莞的校辦工廠生產(chǎn)，年產(chǎn)150輛，今年初已在英國、法國正式發(fā)售，今后銷售點將陸續(xù)擴展至東歐、北歐、中國香港及美國、加拿大等地。目前該車已經(jīng)有500輛的訂單，估計今年將會達到1000輛的銷售量。據(jù)悉，該車的零部件均由意大利、日本、德國等生產(chǎn)商提供，全部達到歐洲認證。

“在當前的經(jīng)濟的形勢下，我們看到，在中國政府的領(lǐng)導(dǎo)之下，國家政策走的這條路是正確的。從香港到內(nèi)地的，整個經(jīng)濟的發(fā)展，我們說還是不錯，香港受影響的程度比國內(nèi)嚴重，經(jīng)濟負增長。但同時，我們看到國家領(lǐng)導(dǎo)人的智慧，機關(guān)政府是有效的。中國經(jīng)濟實力是強大的。我也相信內(nèi)需能夠帶動我們自己國家本身經(jīng)濟的整體發(fā)展。從大學(xué)的角度上看，我們要從科研和合作上，配合香港經(jīng)濟的發(fā)展、香港和內(nèi)地經(jīng)濟的融合、國家的發(fā)展。我們來北京參展，希望在這樣的形勢下，也能貢獻自己的力量。”楊孟璋說。

新能源汽車，中國速度超想象

目前，國家已明確重點發(fā)展純電動及插電式電動汽車，并確定了13個城市示范運行。但同時在采購環(huán)節(jié)的補貼上僅限于公交車和出租車領(lǐng)域。對于私家車領(lǐng)域的純電動轎車進行補貼還處在市場準備階段。電動汽車不僅在中國，在全世界的推廣運用都面臨類似的問題，這些問題的解決有待于一套完整的電動車標準體系的制定。據(jù)專家分析，現(xiàn)在成本和實用性成為阻礙新能源車發(fā)展的主要障礙。

在怎么看待這樣的新能源汽車市場的問題上，楊孟璋表示:“從科技部帶頭的13個城市的‘十城千輛’計劃上看，重點還是大型的車，小型車還停留在比較初級的階段。‘MyCar’，打出的是國際品牌，國際一流的設(shè)計。我們看到很少的車拿到國際歐洲認可。近幾天就有一些客戶在找我們是否能夠做試點。在不久我們還要推出小貨車，讓老百姓也能用。”

“新能源車，目前在國內(nèi)的發(fā)展有很大的優(yōu)勢。政府帶動，科研推動、企業(yè)支持，這樣看來比其他國家快很多。我個人期望:在未來兩三年，不同的城市有小型的車在應(yīng)用。城市的環(huán)保綠色都能夠上一個臺階。”

“目前在新能源車的政府采購上出現(xiàn)的地方保護問題，從經(jīng)濟發(fā)展的角度，新能源車完全市場化是一個概念。完全市場化，沒有政府的帶動，也是很慢的。中國市場的模型。是一個有效的模型，這種成功是有目共睹的。我覺得新能源汽車，政府政策在推，不可避免地方保護，比如香港的進度就很慢。我們要知道自己國內(nèi)的優(yōu)勢，每件事都有利弊，可能新能源汽車發(fā)展的路上地方保護的痕跡恰是我們事業(yè)發(fā)展過程中好的表征。同比來看，國外的推動就比我們慢得多。”

而對中國內(nèi)地的新能源汽車的現(xiàn)狀，楊孟璋說:“在汽車行業(yè)。我覺得中國在過去十年的增長，一直在追趕國際標準。我們大家也知道。我們一些行業(yè)要追上國際標準還有很多工作需要努力做。但是，我們追得非常快。國內(nèi)的很多企業(yè)，比如吉利、奇瑞、一汽都追得非常快。有些達到了國際標準，有些沒有。現(xiàn)在電動車領(lǐng)域的制造商發(fā)展得又好又快，各有強處。至于‘MyCar’的技術(shù)水平是達到國際水平，且能拿到國際認證。我們國內(nèi)企業(yè)也在努力拿到英國、歐盟認證，這是一種自信。我們在兩年的時間拿到了歐盟認證。在倫敦英國車展，還拿到英國最佳電動車的大獎，這是對我們是很好的信心投票，現(xiàn)在歐洲的知名度非常高。當前，我們國家除了刺激內(nèi)需外，我們的企業(yè)也要走出去，打入國際市場。日本、韓國的汽車業(yè)同樣也走過這樣的一個階段。但是我相信我們國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期要比他們短。這是我們的優(yōu)勢。”

針對我國首個車用燃料甲醇標準的批準的出臺，以及M85甲醇汽油國家標準也將于今年正式頒布的消息。楊孟璋指出，這是一種能源性領(lǐng)域的探索。現(xiàn)在從科研領(lǐng)域來說有不同的看法，甲醇、純電，還是其他能源都有。而甲醇，從能源的角度來看是可行性的，香港理工大學(xué)也有一些科研項目在做甲醇加上水轉(zhuǎn)化成氫氣，做一種能源在燃燒。技術(shù)發(fā)展到一定程度之后，能夠領(lǐng)悟新的能源形式。因為甲醇也是一個比較大的能源庫，能夠來用。同時，太陽能、其他能也將在未來被有效利用。雖然現(xiàn)在是一個概念，在未來，隨著科技的快速發(fā)展，能夠達到一定地步，就能夠用上這些新能源。作為一個國家來講，我們希望從科研上，應(yīng)該每個角度需要在每個角度尋求新機會很多領(lǐng)域做相關(guān)的尋求，不能單靠石油，國家的未來就有保障。

日內(nèi)瓦舉行的第三十七屆國際發(fā)明及創(chuàng)新技術(shù)與產(chǎn)品展覽中，香港理工大學(xué)創(chuàng)下該校歷年參展獲獎項的最高紀錄，除了日內(nèi)瓦州政府大獎(首五名大獎之一)及兩項特別大獎，更奪得六項金獎及一項銀獎。5月26日，瑞士駐香港總領(lǐng)事Hans J. Roth由理大校長唐偉章教授陪同，向在各獲獎的科研人員頒發(fā)獎狀并合影。Hans J. Roth先生(右三)、理大校長唐偉章教授(前排中)、企業(yè)發(fā)展院副院長兼企業(yè)合作處總監(jiān)楊孟璋(右一)等在前排就坐。

2009第十二屆科博會上“My car\"光彩照人

2007年5月29日，“香港理工大學(xué)七十周年創(chuàng)新科技巡禮”在校舉行。香港特別行政區(qū)工商科技局常任秘書長(通訊及科技)何宣威先生(右一)作為嘉賓到校參觀，作為該校企業(yè)發(fā)展院副院長的楊孟璋先生(左一)陪同參觀。