前度劉郎今又來

曾在收購《華爾街日?qǐng)?bào)》時(shí)大力推動(dòng)免費(fèi)開放其網(wǎng)站的默多克，近期決定旗下所有媒體放棄提供免費(fèi)新聞。新聞集團(tuán)在本財(cái)季蒙受巨額虧損，是默多克愿意冒險(xiǎn)轉(zhuǎn)于收費(fèi)閱讀的重要原因。他表示一旦成功，其它媒體會(huì)競(jìng)相效仿。雖然高質(zhì)量新聞報(bào)道不應(yīng)廉價(jià)，但在信息如此繁盛、受眾閱讀習(xí)慣業(yè)已形成的叫代，對(duì)網(wǎng)絡(luò)新聞收費(fèi)是否明智，仍值得商榷。

在航空業(yè)仍一片慘淡之際，國(guó)泰航空上半年卻贏得1.048億美元凈收入，而這主要得益于它在燃油對(duì)沖上的押注。諷刺的足，這項(xiàng)很多航空公司用來對(duì)沖油價(jià)上升風(fēng)險(xiǎn)的策略，由于去年初油價(jià)的大幅回落造成巨額損失，一度備受詬病。其實(shí)，這種風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避策略本身無可厚非，只是各航空公司在采用時(shí)卻偏離了其傳統(tǒng)的價(jià)格鎖定日的，而帶有強(qiáng)烈的價(jià)格投機(jī)性。

讓舊創(chuàng)意死而復(fù)生，單純地回歸遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，套用一句俗語：與時(shí)俱進(jìn)才是硬道理。當(dāng)年牛頓項(xiàng)目的慘敗雖未讓蘋果成為PDA的代言人，卻激發(fā)了其更大膽的觸控技術(shù)想象；而微軟鼓吹多年卻無人叫好的Tablet PC(平板電腦)，則讓亞馬遜在細(xì)分電子書市場(chǎng)看到商機(jī)。而機(jī)遇也是一個(gè)重要因素，1996年就出現(xiàn)的信息推送技術(shù)，直到五年后9.11事件造成美國(guó)通訊幾乎全線癱瘓之際，才得以使堅(jiān)持該功能的黑莓大放異彩。