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恩怨了斷

莫里斯·格林伯格(Maurice R.Greenberg)

格林伯格與前東家美國國際集團(AIG)之間的法律糾紛終于要畫上句號了。AIG稱，將支付給這位前CEO及前CFO史密斯至多1.5億美元，就雙方自2005年格林伯格被掃地出門后的所有法律訴訟達成和解。

1.5億美元對雙方來說都不是一個大數字，卻似乎解決了很多問題。AIG現任CEO羅伯特·本默切認為此舉將可消除令AIG分心耗財的這一漫長訴爭，以集中精力償還美國政府的資助及提升資產價值。格林伯格從1967年起擔任AlG的CEo長達38年，在位期間將AlG的資產提升了1000多倍，進行了總價值500多億美元的并購交易，并將該集團的業務覆蓋范圍拓展至130個國家，他自然也不希望看到已經麻煩纏身的AIG再深陷一步。

告別訴訟后，83歲的格林伯格的“退休計劃”是撰寫回憶錄。作為和解協議的一部分，他得到一項特別授權，可查閱AIG的檔案材料，以幫助其回憶過去的跌宕職業生涯。

重回移動世界 楊元慶

在將聯想移動“寄放”在4家投資者手中22個月后，楊元慶終于將其重新納入聯想集團。2億美元的回購價略顯昂貴，要知道聯想移動當初的出售價格不過1億美元。對于弘毅集團等投資者而言，一年翻一倍的交易不可謂不劃算，但楊做的并非虧本買賣——聯想移動已經走出虧損期，今年上半年盈利600萬美元，并在國產手機中位列前三，重回增長通道。

回購的理由再清楚不過。楊坦誠當初的剝離是出于業績壓力，現在這個問題已被解決，而移動互聯網是公認的“下一個大事件”，從電腦制造商到手機制造商，無不在竭盡所能地搶占先機和制高點，聯想集團顯然不愿缺席。相較于與其它品牌合作，不如將精力放在本來就是一家人的聯想移動上。大方向并不難看到，但如何找到現實通途，將是對楊元慶的最大考驗。

升值考驗 鳩山由紀夫

11月的最后一周，在日元對美元匯率創出14年來新高之際，也把上任僅2個多月的日本首相鳩山由紀夫推到了“熱凳子”之上。27日，東京外匯市場上，日元對美元度升至84比1的水平，相比金融危機以前已經升值了1／3。

自8月底鳩山由紀夫率領日本民主黨贏得大選以來，日本股市和日元大漲，因為市場期待新執政黨能給日本經濟帶來新刺激，放棄由來已久的弱勢日元政策，允許日元升值。鳩山由紀夫及財務大臣藤井裕久此前曾在多個場合表示，日本政府不會干預外匯市場，以期通過日元的升值來減少日本經濟對于出口的依賴性，培育內需型市場。但難題在于，這在短期內將對出口商帶來沉重打擊。日元對美元每升值1日元，豐田和本田的年利潤就將分別蒸發掉250億和120億日元——民主黨歷經半個世紀所爭取到的政治勝利很可能毀于一旦。鳩山由紀夫不可能不對此有所忌憚，26日晚間，他轉而表示，日元急劇升值令日本脆弱的經濟復蘇更加艱難，暗示將采取適當的措施以應對。是否穩住日元匯率是鳩山能否消除此定時炸彈威脅的關鍵，不過歷史經驗顯示，日元匯率要依賴美國的政策，日本央行亦無有美聯儲那樣的實力，其對外匯市場的干預通常都是徒勞無功。

錢袋空了 謝爾登·阿德爾森(Sheldon Gary Adelson)

即使是澳門的金光大道也不得不四處籌措現金了。在永利澳門有限公司(Wynn Macau Ltd.)香港上市1個多月后，拉斯維加斯金沙集團旗下的澳門子公司金沙中國有限公司(Sands China)亦于11月30日在香港IPO。對全球博彩業大亨謝爾登·阿德爾森(Sheldon Gary Adelson)來說，這真是尷尬極了。2005年，得意洋洋的阿德爾森曾經坐在他用來招待大豪客的貴賓室里告訴《環球企業家》：“早在這里還是一片海水的時候，我就發現了機會。”——從拉斯維加斯來到澳門的聰明決定讓他在2006年登上了Forbes美國富豪榜的第三名。

但自金融危機爆發以來，由于對博彩業的巨大跌幅估計不足和現金流管理失控，阿德爾森價值20億美元的“澳門威尼斯人”酒店計劃因深陷資金黑洞而被迫停工，過去一年來，阿德爾森不得不四處尋求新資金。銀行融資失敗之后，在折價出售賭場資產和IPO之間，阿德爾森最終選擇以較低定價試圖從資本市場獲得“氧氣”。看起來，好手氣正在遠離這位賭王之王。

收緊閘口 劉明康

中國銀監會11月23日的一份聲明，反映了這位中國銀行業的看守人對目前金融系統內風險積聚程度的擔憂。這份措辭嚴厲的聲明稱，將對在年底前未達到10％的資本充足率且沒有補充資本金的詳細計劃的商業銀行，進行業務擴張限制。

過去一年來，扮演中國經濟復蘇“充電器“角色的各大銀行推動了巨額信貸規模的增長，市場擔心其中一些不加嚴格甄別的信貸質量有可能推高新一輪巨額壞賬的產生風險。不過，劉明康顯然需要更小心地把握這一平衡尺度：降溫，但非冷卻，以免過度收緊信貸閘口會摧毀目前經濟復蘇的大好形勢。

急速入侵 王開國

11月23日，中國第二大證券交易商海通證券公告稱，將斥資至少18億港元收購香港大福證券52.86％，若收購成功，其將成為中國內地券商跨境并購的首個案例。大福證券的“體質”堪稱優良：成立于1973年的這家香港本地最大券商之一擁有數百名機構客戶和12萬個人客戶，在港澳兩地擁有12家分支機構，2008/09年報顯示，其業務收入為7.1億港元，利潤1.5億港元。

這一首開先河的交易可能引發資金充裕的內地券商的一連串類似收購。之前，國泰君安、招商證券、中銀國際等12家內地券商已通過申請本地執照在香港設立了分支機構。對海通證券董事長王開國而言，以并購方式參與香港證券市場是其戰略擴張的重要一步，若“港股直通車”放行，大量大陸資金將涌向香港股市，海通無疑將成為內地券商中最大的受益者。

這位喜愛跑步和舉重的底特律老將迎來了上任后最嚴重的信任危機。隨著瑞典買家的突然退出，通用汽車出售薩博品牌的計劃遭受重創。而在11月初，這家前全球第一大汽車公司在歐寶品牌出售的最后關頭，一腳踢開來自加拿大和俄羅斯的聯合買家，將歐寶品牌緊握手中，不再兜售。另外，考慮到向中國公司出售悍馬品牌的交易審批仍存被中國政府否決的可能性，一連串挫折為通用汽車破產重組后精簡公司業務和結構的努力平添障礙。

本來，韓德勝上任后通過裁員、調整產品線、加大對中國市場的投入等一系列措施，幫助通用汽車收窄虧損并準備開始償還美國政府之前提供的貸款。但在最近一系列重要交易中，韓德勝未能表現出一名超級CEO所應有的外交能力和說服力，這讓外界不得不懷疑，這位頗具潛力的白衣騎士可能更適合擔任通用汽車的首席運營官，而不是CEO。