關于泵送混凝土施工工藝問題的幾點思考

摘要：在現代混凝土的輸送與澆注過程中，隨著建筑物體積與高度的增大，以及對質量和進度要求的增高，混凝土的泵送施工的應用越來越廣泛。如何更好地認識和掌握這種較新的施工方法，是擺在每一個混凝土施工者面前的一個重要而現實的問題。因此，本文結合實踐經驗對泵送混凝土施工工藝進行簡單的分析，并提出幾點施工中的控制措施。

關鍵詞：泵送混凝土；基本步驟；施工工藝

在混凝土工程施工過程中，混凝土的運輸和澆筑是一項既關鍵又繁重的工作。近年來，泵送混凝土技術在我國得到了推廣應用。它能一次連續地完成水平運輸和垂直運輸，效率高、贊用低、運距長，單位時間內輸送量大，優越性非常顯著。

用混凝土泵輸送混凝土拌合物，可一次連續完成水平運輸和垂直運輸，并可連續澆筑，因而具有效率高、勞動力省的優點。但與普通混凝土相比，由于其大流動性、大砂率及較高的水泥用量，也出現了混凝土表面易產生襲縫、混凝土收縮值較大等同題，影響了混凝土的耐久性。

一、泵送混凝土施工的基本步驟

1、操作手應首先向技術人員問清本次工作的內容、數量、注意棗項等，做到心中有數；2、要認真細致地做好泵送機械的例行保養并進行空轉試車；3、到工作場地后，要結合現場環境，選好合適的機械停放地點，既要有利于泵送工作，又要方便混凝土攪拌輸送車的卸料等；4、對于混凝土泵要按使用手冊說明的方法進行布管；5、按泵送設備的操作方法進行泵送工作，但在正式泵送混凝土之前一定要先泵送一些水泥砂漿；6、工作結束，按要求清洗收車。

二、泵送混凝土施工工藝

(一)砼供應：

1、商品砼：擬采用通過ISO9002質量認證的生產廠家生產，根據本工程實際情況對其生產技術監控要求如下：

(1)材料要求：

A、散裝水泥：

a 水泥所選用325號以上的普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥。b，水泥進場時，應有出廠合格證或試驗報告，并要核對其品種、標號出廠日期。使用前若發現受潮或過期，應重新取樣試驗。

B、砂：

a 混凝土工程應優先選用粗中砂。對于泵送砼，砂子宜用中砂，砂率宜控制在40～50％。b 砂的含泥量(按重計)，當混凝土強度等級高于或等于C30時，不大干3％；低于C30時，不大于5％，對有抗滲、抗凍或其它特殊要求的混凝土用砂，其含泥量不應大于3％，對C10或C10以下的混凝七用砂，其含泥量可酌情放寬。

c、石子(碎石或卵石)

a 石子最大粒徑不得大于結構截面尺寸的1／4，同時不得大于鋼筋間最小凈距的3／4?；炷翆嵃骞橇系淖畲罅讲灰顺^板厚的1／2。且不得超過60mm。對于泵送砼，碎石最大粒徑與輸送管內徑之比，宜小于或等于1：3，卵石宜小于或等于1：2.5。

b 石子中的含泥量(按重計)對等于或高于C30混凝土時，不大于1％；低于C30時，不大于2％；對有抗凍、抗滲或其它特殊要求的混凝，石子的含泥量不大于1％；對C10或c10以下的混凝土，石子的含泥量可酌情放寬。

(2)對商品砼的質量檢查要求：

a 泵送混凝土，每工作班供應超過100m3的工程，應派出質量檢查員駐場。b 混凝土攪拌車出站前，每部車都必須經質量檢查員檢查和易性合格才能簽證放行。坍落度抽檢每車一次；混凝土整車容重檢查每一配合比每天不少于一次。c 現場取樣時，應以攪拌車卸料1／4后至3／4前的混凝土為代表?；炷寥印⒃嚰谱?、養護，均應由供需雙方共同簽證認可。d 攪拌車卸料前不得出現離析和初凝現象。

2、自拌砼生產：自拌砼用于防止商品砼暫時供應不上的應急措施和零星砼的現場拌制，原材料和配合比應與商品砼的保持一致。

(1)根據配合比確定的每盤(槽)各利材料用量要過稱。

(2)裝料順序：一般先裝石子，再裝水泥，最后裝砂子，如需加摻合料時，應與水泥一并加入。

(3)混凝土攪拌的最短時間根據施工規范要求確定，摻有外加劑時，攪拌的時間應適當延長。粉煤灰混凝土的攪拌時間比基準混產土延長10至30s。

3、混凝土運輸：

(1)混凝土在現場運輸工具有手推車、吊斗、滑槽(地下室一)、泵送等。

(2)混凝土自攪拌機中卸出后，應及時運到澆筑地點，延續時間，不能超過初凝時間。在運輸過程中，要防止混凝土離析、水泥漿流失、坍落度變化以及產生初凝等現象。如混凝土運到澆筑地點有離析現場時必須在澆灌前進行二次拌合。

(3)混凝土運輸道路應平整順暢，若有凹凸不平，應鋪墊橋枋。在樓板施工時，更應鋪設專用橋道嚴禁手推車和人員踩踏鋼筋。

(二)泵送混凝土：

1、泵送工藝：

(1)泵送混凝土前，先把儲料斗內清水從管道泵出，達到濕潤和清浩管道的目的，然后向料斗內加入與混凝土配比相同的水泥砂漿(或1：2水泥砂漿)，潤滑管道后即可開始泵送混凝土。

(2)開始泵送時，泵送速度宜放慢，油壓變化應在允許范圍內，待泵送順利時，才用正常速度進行泵送。

(3)泵送期間，料斗內的混凝上量應保持不低于缸筒口上10mm到料斗口下150mm之間為宜。避免吸人效率低，容易吸入空氣而造成塞管，太多則反抽時會溢出并加大攪拌軸負荷。

(4)混凝土泵送宜連續作業，當混凝土供應不及時，需降低泵送速度，泵送暫時中斷時，攪拌不應停止。當葉片被卡死時，需反轉排隊，再正轉、反轉一定時間，待正轉順利后方可繼續泵送。

(5)泵送中途若停歇時間超過20min、管道又較長時，應每隔5rain開泵一次，泵送小量混凝土，管道較短時，可采用每隔5min正反轉2—3行程，使管內混凝土蠕動，防止泌水離析，長時間停泵(超過45min)氣溫高、混凝上坍落度小時可能造成塞管，宜將混凝土從泵和輸送管中清除。

2、泵送結束清理工作：

(1)泵送將結束時，應估算混凝土管道內和料斗內儲存的混凝士量及澆搗現場所欠混凝土量(150mm徑管每100有1.75m3)，以便決定拌制混凝土量。

(2)泵送完畢清理管道時，采用空氣壓縮機推動清洗球。先安好專用清洗水，再啟動空壓機，漸進加壓。清洗過程中，成隨時敲擊輸送管，了解混凝土是否接近排空。當輸送管內尚有10m左右混凝士時，應將壓縮機緩慢減壓，防止出現大噴爆取1傷人。

(3)泵送完畢，應立即清洗混凝土泵、布料器和管道，管道拆卸后按不同規格分類堆放。

三、泵送混凝土施工中應注意的幾個方面

(1)泵送設備工作前一定要放置穩定牢固，以避免在整個工作過程中發生移位、傾斜等問題。

(2)為避免突發性故障，有必要準備一些易損件如管子、管卡、泵車常備件等，另外要經常檢查泵送鋼管的磨損程度，比較實川的方法是用木褪敲擊法。

(3)堵塞一般發生在Y型管、錐型管和彎管處，一旦發生堵塞，通常只需要進行反泵即可排除。要特別注意，反泵一正泵操作不能反復多次進行，否則將使堵塞更加嚴重，在進行反泵一正泵的同時，用木褪敲打堵塞處可能會排除堵塞，否則堅決拆開管路，人工排除。

泵送混凝土的施工是一項復雜的工作，需要我們在施工實踐中不斷總結經驗，改進工藝，提高施工水平，從而降低施工成本。只要我們認真學習，善于總結，勤于實踐，就一定能夠將泵送混凝土的施工水平推進到一個新的高度，為中國的經濟建設發揮更大的力量。

參考文獻：

[1]陳龍，高淑菊，泵送商品混凝土[J]筑路機械與施工機械化，2002，19(2)