方寸博物館 鐵路歷史緣

坐落在天安門廣場東南角的北京鐵路博物館，以展現中國鐵路發展史為特色，走進它。將與歷史同行。

北京鐵路博物館前身是原“京奉鐵路正陽門東車站”，在歷經鐵道部科技館、北京鐵路局工人文化宮、商城和電訊市場后，變身鐵路博物館。

博物館共分為四層，地上三層。地下一層。用大量的文史圖片、文物、模型和沙盤等展示了中國鐵路130余年的歷史和現代化成就。

走進博物館大門，迎面是一個巨大的浮雕，由三個車站和三種火車搭配而成，從右至左依次是蒸汽機車和正陽門東站、內燃機車和北京火車站、“和諧號”動車組列車和新北京南站。中國鐵路的百年發展脈絡躍然眼前。

“龍號”機車與皇家風范

在浮雕左側的展廳里。擺放著一個特別的火車頭。古色古香的烏黑車身，三組鮮艷的紅色車輪，車身兩側攀附著兩條栩栩如生的金龍，它便是復原的中國第一臺蒸汽機車“中國火箭號”。又稱“龍號”。

1881年。開平礦務局工人在外籍工程師指導下，制造出一臺規范、精良的蒸汽機車，命名為“中國火箭號”，工匠們在車頭兩側各鑲嵌了一條金屬刻制的龍，故此得名“龍號”，這便是中國人自己制作的第一臺蒸汽機車。

“龍號”機車退役后曾存放在北京府右街的交通陳列館，遺憾的是1937年抗日戰爭爆發后陳列館被搬遷，之后便離奇失蹤。機車雖是復制品，但它所停放的鐵軌卻是“貨真價實”的。這段鐵軌取材自京郊延慶的康莊，是從京張鐵路上整體截下的一段。鋼軌上刻有“1908”的字樣，枕木也是未經瀝青浸泡的老式枕木，距今有百年的歷史。

誰見過中國皇家火車擺設?在博物館就可以見到當年皇家列車的風范，清末時期，火車逐漸盛行，也引起了皇帝的好奇。皇帝來坐，那車廂就不能使用普通的擺設了，鑲著龍邊的鏡子，嵌著玉石西洋畫的窗戶，雕龍畫棟的坤椅，盡顯皇家風范。

陸地飛行一日千里

如果你夢想有一天駕駛時速350公里的動車組列車，那么來這里就對了。博物館設有一個CRH3型動車組模擬駕駛系統，坐在車廂里，如身臨正在高速行駛中的動車組一樣，屏幕上呈現出駕駛員的視野情況，筆直的鐵路線和兩邊瞬間而過的景物，讓每一個前來體驗的人直呼過癮。

此外，博物館還有眾多大型鐵路沙盤模型。其中最壯觀的當屬青藏鐵路的模型沙盤。依照衛星照片。按地形和地勢變化精細制作，每一條河，每一座山，每一個湖，都栩栩如生，穿山越嶺的鐵路在青藏高原上延伸，來到處于群山包圍的拉薩河北岸。看完沙盤，相信對青藏鐵路的理解絕對會更進一步。

整個博物館收藏著2000多件實物，從來自云南的中國最窄的600毫米鐵軌。到舊式信號燈、手工扳道機、各種徽章等等，都讓人體會到一種鐵路味道。

走出北京鐵路博物館大門，遠處的前門箭樓依然屹立，回頭再看博物館，有種恍然如隔世的感覺。自己好像是一位百歲老人，親身經歷了這百年鐵路歷史，穿越時空隧道來到今天。我希望自己是這樣一位老人，因為他身上透著中國鐵路的百年發展史。