舷窗上最美的風(fēng)景

如果坐在舷窗邊的游客依然抱怨飛行是一件索然無味的事情，那么就只能說他不會發(fā)現(xiàn)美。

不明白，為什么總是有靠近窗戶的乘客非要等到“空姐空少”的請求下才會打開遮光板。而等到“起飛信號解除”后，又迫不及待地拉下遮光板，開始將自己蜷縮在A3紙大小的局促空間里蒙頭大睡。他們居然抱怨，坐在窗邊遠(yuǎn)不如坐在走道旁邊方便，上趟洗手間也要興師動眾地勞煩身邊的諸位。

機艙里絕對不是枯燥無味的物理空間，除非你不懂得去發(fā)現(xiàn)美的細(xì)節(jié)。

Alp Alper先生是土耳其航空公司的員工，常年的機上飛行非但沒有讓他對這份工作感到厭煩，他甚至發(fā)現(xiàn)了這里有其他人無法體會到的風(fēng)景。因為著迷于透過飛機的窗戶觀看景色，他在上班之余端起了照相機。

因為有機會跟隨飛機飛越土耳其各地的領(lǐng)空，他所拍攝的美妙絕倫的照片展現(xiàn)了土耳其各地的地域風(fēng)情。航空公司獨辟蹊徑，為他設(shè)立了“航拍攝影師”這個崗位。因為公司發(fā)現(xiàn)，這些照片對那些喜愛風(fēng)景的人產(chǎn)生了極大的吸引力，讓他們趨之若鶩地搭乘飛機來親眼探究照片里的真實風(fēng)景。而Alp Alper的攝影作品也在北京、紐約和倫敦進(jìn)行巡展。對航拍的熱情最終發(fā)展為他的職業(yè)，幾年之后，他已經(jīng)成為土耳其最有名的航拍攝影家。

正如英國散文作家迪蒂翁所說:“我見過的最漂亮的風(fēng)景，都是從飛機上看到的。”在飛機上面看風(fēng)景跟在地面、高山上看風(fēng)景的感覺完全不同。不光是視野更加開闊、角度更加垂直，而且是色彩、物象甚至是心境的平和和驚悸的不同。盡管只有短短的幾個小時，但卻體驗了大開大合全然不同的一種經(jīng)驗，這種感覺在陸地上根本無從體會。

無論是起飛時身邊建筑的一閃而過，還是升空過程中城市從局部到全部地展現(xiàn)在眼前，以及后來輝煌的群山、美麗的島嶼、無盡的荒漠、連綿不絕的森林#8943;#8943;不斷變換的風(fēng)景總能會讓人持續(xù)不斷地興奮下去。即便是飛入云層，看著高低錯落的各式云彩緩慢爬行，心情也隨之平和起來。

在上海的阿根廷商人拉托佩就是一個機上風(fēng)景的發(fā)燒友。為了保證每次飛行都能有親眼目睹風(fēng)景大片的機會，每次出行他都會毫不猶豫地選擇坐在舷窗邊上。從前艙到機尾，看到的風(fēng)景不會有太大差別，他要做的功課就是做“確認(rèn)”之前要了解不同的機型中哪些座位會靠近機翼——機翼會讓舷窗上的景致大打折扣。

從前的時候，乘務(wù)員仿佛覺得有義務(wù)告訴乘客們，我們正在經(jīng)歷什么地方，附近有什么特別的地貌值得關(guān)注。而現(xiàn)在，也許他們不想再打擾乘客們休息，或要忙著干自己的事情，乘務(wù)員的話越來越少。為了不錯過每一處風(fēng)景，拉托佩因此還必須準(zhǔn)備上地圖，此前將路過的群山、河流、城市標(biāo)注出來，然后“按圖索驥”。當(dāng)然，這只適合低空的短途飛行，而且還要考驗他和這些風(fēng)景的緣分——一場暴雨或是一片烏云完全可能使所有的美好愿望泡湯。

除非是洲際飛行，拉托佩一度拒絕晚上的航班。因為除了起飛和落地時能夠看到滿城的燈光五彩斑斕，整個飛行過程中只有孤獨的星星做伴。但一次夜晚抵達(dá)香港的經(jīng)歷讓他改變了這樣的偏見，那次他仿佛是同飛機一起撞進(jìn)了迪斯尼的童話世界。短瞬的興奮足以安慰整個飛行的索然無味了。

拉托佩現(xiàn)在關(guān)心的是，已經(jīng)五度被擱置的波音公司787的飛行夢想什么時候能實現(xiàn)。拉托佩對這個巨無霸“航空史上最暢銷飛機”、“20年來波音第一款新機型”、“節(jié)油20%”等光環(huán)都毫不在意，他只好奇這款飛機的窗戶比傳統(tǒng)飛機的窗戶要大很多。在波音787的舷窗上，一定有更別樣的風(fēng)景。