金融危機(jī)倒逼生態(tài)經(jīng)濟(jì)

這場危機(jī)最深刻的顛覆性意義在于，這是一種發(fā)展方式的革命。這種革命，如文藝復(fù)興、工業(yè)革命一樣，將帶來持久的、真正的變革，對整個(gè)社會(huì)的發(fā)展以及人類思考方式，都將進(jìn)行徹底解構(gòu)與重構(gòu)

二季度數(shù)據(jù)似乎表明，中國不過是被危機(jī)“撞了一下腰”，中國經(jīng)濟(jì)率先復(fù)蘇論的支持者隊(duì)伍日益龐大，政、學(xué)兩界普遍蔓延著樂觀情緒。從2008年10月中國經(jīng)濟(jì)遭受沖擊到如今實(shí)現(xiàn)V型反彈、出現(xiàn)“強(qiáng)勁復(fù)蘇”勢頭。歷時(shí)短短9個(gè)月，這場“百年一遇”的海嘯原來也“不過如此”，危機(jī)就此“揮之而去”?

本輪危機(jī)

是一種發(fā)展方式革命

與歷次危機(jī)相比，本輪危機(jī)的最大差異度在于，這不是一場普通的、十年一輪回的周期性平倉，而是對人類交換方式、生產(chǎn)方式和生活方式的總清算。

作為這三大方式的始作俑者，美國已遭遇因果報(bào)應(yīng)，失業(yè)率屢創(chuàng)新高、房地產(chǎn)深不見底、州財(cái)政打白條也被拒，上臺(tái)時(shí)雄心勃勃的總統(tǒng)開始力不從心，因?yàn)榻K于認(rèn)識到美國經(jīng)濟(jì)已陷入一場曠日的持久戰(zhàn)。試圖力挽狂瀾的“大拯救”，透露出美國本能地想要回到常態(tài)，只是已經(jīng)沒有常態(tài)可以回。

美國的悲哀在于，回不到危機(jī)之前持續(xù)近兩個(gè)年代的繁榮，無論是高科技還是金融業(yè)的繁榮都難以重現(xiàn)。這是危機(jī)對美國的懲罰，罰在今天、罰在明處。作為維系全球經(jīng)濟(jì)“恐怖”平衡的另一支柱，中國遭受的“洗禮”似乎不像美國那么傷筋動(dòng)骨，但正所謂“不是不報(bào)，只是時(shí)候未到”，對中國將是罰在明天、罰在暗處。

以美國為坐標(biāo)的這三種方式是工業(yè)經(jīng)濟(jì)、工業(yè)文明的表達(dá)式，危機(jī)對這三種方式的清算也是對工業(yè)經(jīng)濟(jì)的解構(gòu)。這場危機(jī)最深刻的顛覆性意義在于，這是一種發(fā)展方式的革命。這種革命，如文藝復(fù)興、工業(yè)革命一樣，將帶來持久的、真正的變革，對整個(gè)社會(huì)的發(fā)展以及人類思考方式，都將進(jìn)行徹底解構(gòu)與重構(gòu)。

這場新革命的征兆是一連串急速惡化的環(huán)境和社會(huì)危機(jī)，帶給人們的思索是:全球最富裕的200人的財(cái)富，超過最貧窮的25億人的全年收入總和。在冰冷的現(xiàn)實(shí)面前，以增長化解貧困的命題被證明不過是個(gè)“美麗的謊言”。工業(yè)時(shí)代極大地改進(jìn)了公共教育、人權(quán)以及物質(zhì)生活，但也摧毀了生態(tài)系統(tǒng)，吞噬了繁榮數(shù)世紀(jì)的傳統(tǒng)文化，創(chuàng)造了一種難以持續(xù)的生產(chǎn)和生活方式。

低碳會(huì)不會(huì)是“大忽悠”?

中國恰好趕上經(jīng)濟(jì)文明轉(zhuǎn)型的拐點(diǎn)，或許就因?yàn)椤敖鸫u四國”的崛起，進(jìn)而打破了經(jīng)濟(jì)文明的平衡，加速經(jīng)濟(jì)革命的到來。

“已經(jīng)沉溺在石油之中”的美國，以5%的人口占比，消耗了全球25%的石化燃料，如此粗放的生活方式在發(fā)展中國家尚未被工業(yè)文明“啟蒙”之前，尚且可以維系微弱的平衡，而一旦人口高度過剩的發(fā)展中國家覺醒，并進(jìn)而以“后發(fā)優(yōu)勢”將美國生產(chǎn)生活模式格式化自身時(shí)，就無可避免地演變成自然與人類的災(zāi)難。2007年，美國的工業(yè)生產(chǎn)只增長了0.5%，但同期中國增長了13%，越南增長了17%，印度增長了10%。

這種高速增長的背后是高耗能、高排放，并伴隨著以美國生產(chǎn)生活方式為標(biāo)桿的中產(chǎn)階級隊(duì)伍的急速擴(kuò)張，驅(qū)使如中印這樣的發(fā)展中國家正走向空前增長的石化燃料消費(fèi)。全世界汽車保有量從1950年的5000萬輛左右，增加到2008年的約8億輛。現(xiàn)在全球汽車生產(chǎn)的年均增長率逾6%，至少是人口增長率的四倍。文明轉(zhuǎn)型的臨界態(tài)由此提前到來。

眼下，發(fā)達(dá)國家集體游說中國向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，甚至公開施壓要向中國開征碳關(guān)稅。發(fā)達(dá)國家這一“逼宮”，反而讓事情復(fù)雜化:低碳會(huì)不會(huì)是“大忽悠”?西方國家是不是集體“賣拐”?誠然，碳關(guān)稅可以被歐美用作商業(yè)壁壘以確保企業(yè)競爭力;何況以歷史邏輯推導(dǎo)，大氣中現(xiàn)存的二氧化碳排放中約70%到80%由發(fā)達(dá)國家產(chǎn)生，英美人均歷史排放量約達(dá)到1100噸，而中印人均水平分別為66噸和23噸。誠如《印度時(shí)報(bào)》所譴責(zé)的，G8“要求那些剛走上發(fā)展之路、人均排放量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于他們的國家承擔(dān)確切的減排量，非常不公平”。于是，中印不約而同加入反對碳關(guān)稅隊(duì)伍。

但問題的關(guān)鍵是，中國有無必要和發(fā)達(dá)國家計(jì)較減排的歷史?早在2007年，“三高”模式就已被各種生態(tài)危機(jī)送上道德“審判臺(tái)”，“只算經(jīng)濟(jì)賬、不算政治賬”引發(fā)了嚴(yán)重社會(huì)問題，能耗問題成為干擾中國經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)的“奇怪的吸引子”。如今倘若一再無視舊模式引發(fā)的深刻矛盾，而是執(zhí)拗于與發(fā)達(dá)國家較勁，將反低碳當(dāng)成反貿(mào)易保護(hù)的棋子，難免舍本逐末，其后果將再次與經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的內(nèi)在要求相悖。

在低碳問題上保持客觀、冷靜，顯然極有必要。

生態(tài)經(jīng)濟(jì)時(shí)代提前到來

從美國伊拉克撤軍、放棄對中東油庫的軍事控制，到其重啟后京都時(shí)代的氣候談判，這些事件正在為中國躲在美國背后坐享氣候紅利的時(shí)代劃上句號。凡此種種，都預(yù)示著中國在生產(chǎn)、交換、生活三種方式上，幾乎無法完整地走完工業(yè)化國家的經(jīng)典之路，生態(tài)經(jīng)濟(jì)時(shí)代提前到來。

生態(tài)經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是在人與自然之間尋求和諧界面。對此，不僅在儒家的“天人合一”、莊子哲學(xué)的“道法自然”等傳統(tǒng)文化中能找到生態(tài)元素，而且當(dāng)下的政治生活中也不缺和諧理念。如今，無論是危機(jī)的清算、經(jīng)濟(jì)方式的革命，還是國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的壓力，都迫使中國不得不直面從工業(yè)經(jīng)濟(jì)向生態(tài)經(jīng)濟(jì)的急速“換擋”。這既是無奈的，又是無法回避的。

不過，與美國經(jīng)濟(jì)的積重難返相比，經(jīng)濟(jì)起飛期、金融文明初始期，以及新能源革命的歷史階段，則給中國經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)折打開了時(shí)間窗口。何況，3G、電網(wǎng)改造、產(chǎn)業(yè)智能化等低碳技術(shù)的推行，也提供了轉(zhuǎn)折的現(xiàn)實(shí)可能性。