有則改之

玩車的最高境界是什么?我覺得就是有則改之。

玩車，自然要比以車代步高一個層次。廠家在個性化選擇方面再不遺余力，也很難滿足每個車主的所有要求。欲求不滿怎么解決，自然是添裝、改進(jìn)和升級了，這樣就產(chǎn)生了玩車的人，他們不會局限于汽車的固有配置，倒是更享受DY的過程和得償心愿的樂趣。對于他們而言，玩就是為了更好地駕馭汽車，駕馭生活。

有些人一提到“改”這個字就咬牙切齒，似乎它跟非法飆車有著不解之緣一樣。我想這純粹是一廂情愿，屬于自己不會玩也見不得別人玩的那種。一千個觀眾眼里還有一千個哈姆雷特呢，憑什么每個車主都得接受廠家的統(tǒng)一配置啊。有了自己的需求，4S店又鐵面無私不幫忙解決，那不改怎么辦?這個社會早就允許大家有自己的個性化追求了，房子這么個大家伙還能裝修呢，車憑什么就不能改呢?

再說，改也不是就肆無忌憚，忘乎所以。我提出的“有則改之”，只是說那些會玩車的車主，在保證安全的前提下對于自己的愛車添裝、改進(jìn)和升級。即便不對愛車進(jìn)行什么改變，也可以在車?yán)锾碇米约和鏄返谋貍渲铩＿@并不是有錢沒地方花，而是真正把汽車當(dāng)作自己生活中的一部分。會玩的車主對待自己的汽車，不應(yīng)該是召之即來，揮之即去。他們會正確認(rèn)識和使用汽車，發(fā)覺駕駛的樂趣，探索性能的優(yōu)劣，評價配置的實(shí)用，分享使用的技巧。最后，通過添裝、改進(jìn)和升級，讓汽車真正符合自己的生活需要，變成生活中不可或缺的一部分。

玩，追求的是一種心態(tài)；改，也只是玩的一種手段。有則改之，是希望車主通過改變汽車，來凸顯個性，來滿足需要，來追求創(chuàng)新，來得到快樂，來分享生活，最終從玩車中展現(xiàn)自我價值和融入汽車社會。

成熟的汽車社會，不只是有單一的人和車就可以，就像擁有了電腦不代表就進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)社會一樣，那只不過是人們又多了一項(xiàng)實(shí)用工具而已。有了會玩車的人和可以玩的車，才算是進(jìn)八成熟的汽車社會。只要開始玩車，就會對汽車提出各種各樣的要求，比如說從性能提升到配置增加。這些要求能自己解決的就自己改，解決不了的就會反饋到廠家。反饋的多了自然就會有廠家完善車型，這樣才算是進(jìn)入到合理的循環(huán)。

我們一直都在期待新車，期待改型，可是想想看，要是每個車主都沒有玩車的心態(tài)，沒有改進(jìn)的想法，廠商又上哪里去找尋改進(jìn)的靈感和依據(jù)呢?成熟汽車社會的消費(fèi)者，不能單單只是購買者，還必須是實(shí)踐者、評價者和建議者。所以不要小看這個“改”字，大家都不去玩車，不去發(fā)掘可以玩的車，不去提出改進(jìn)的意見，廠家自然也就沒有了前進(jìn)的動力。看看如今的中國市場，從“老三樣”飛躍到現(xiàn)在“百花齊放”，玩車族也是功不可沒的。

會玩車的人和可以玩的車，是我們《玩車》版塊追捧的對象，他們的風(fēng)格標(biāo)簽就是“有則改之”。