輪胎省油,往往都是在橡膠配方上下功夫,而錦湖Ecsta LX ECO KU28除此之外還有一個讓你意想不到的節(jié)油奧秘——輕。
實(shí)際上,在我們拿到這套測試的KU28那天,就發(fā)現(xiàn)它明顯比同規(guī)格的輪胎輕。稱重測試的結(jié)果也表明,8.46kg的單體重量較平均值輕0.5kg左右。較輕的重量對經(jīng)濟(jì)性能,甚至加速與制動性能,都會產(chǎn)生積極的影響。
那你可能就要問了,都是這個規(guī)格的輪胎,為什么KU28要輕呢?我們帶著同樣的疑問研究了測試樣品,發(fā)現(xiàn)胎側(cè)印著“TREAD:STEEL 2+POLYESTER1+NYLON 1”,“SIDEWALL:POLYESTER”,即胎冠為2層鋼絲帶束+1層聚酯簾線+1層尼龍、胎側(cè)為1層聚酯簾線。所謂外行看熱鬧,內(nèi)行看門道,KU28的“瘦身秘訣”就在于此:它的胎冠和胎側(cè)使用的聚酯簾線(POLYESTER)都只有1層,而常規(guī)輪胎都是2層!怪不得KU28不僅僅是輕,而且在安裝前的搬運(yùn)過程中,我們就發(fā)現(xiàn)它的胎面用手一捏就會有較為明顯的變形呢。
不過,這樣的省油方式也讓我們對其胎壁的堅固度產(chǎn)生疑問。實(shí)際裝車之后,情況比我們想像的好得多,使用正常胎壓充氣,胎壁只是顯得略圓一點(diǎn),其他一切正常。或許也是為了避免意外傷害,錦湖在KU28的側(cè)壁設(shè)計了安全條,也就是我們常說的“輪圈保護(hù)”,增強(qiáng)了胎壁的堅固度。4個月的長期測試過程中并未發(fā)生扎胎的情況,說明KU28的堅固程度還是值得信任的。
此外,我還發(fā)現(xiàn)KU28的胎面花紋有一處不同尋常——采用了5條縱向溝槽,中間為雙肋條花紋,比一般輪胎多一根肋條。正好最近幾個月北京雨雪比較多,測試了它的效果。雖然胎面寬度只有195mm,但實(shí)際排水能力并不比原來的205/65R15差,與原來相比,出現(xiàn)滑水感覺的車速也差不多。雙肋條讓日常行駛的經(jīng)濟(jì)性能也不錯,特別是直線行駛的滾動阻力很小,滑行距離變長。
又一輪長期測試即將結(jié)束,性格鮮明的KU28給我們留下了很好的印象,同時也以實(shí)際表現(xiàn)反駁了市場上對錦湖輪胎品質(zhì)的“猜疑”。以環(huán)保、節(jié)能為目標(biāo)的KU28,輕到極致,同時并不損失堅固度與抓地力。更可貴的是,KU28的耐磨性能也很理想,實(shí)現(xiàn)更長的行駛里程不也是一種節(jié)約嗎?