創造歷史的倫敦地鐵

交通擁堵逼得人們“上天入地”

在1829年以前，倫敦完全沒有任何供大眾使用的交通工具。1829年誕生的公共馬車，行駛路線固定，距離很短。而在1800年到1831年間，倫敦人口從不足100萬上升到175萬，城市中心布滿了房屋，街道越發狹小不堪，高峰時間出租馬車形成擁堵，交通成了倫敦的一大難題。倫敦市組織了交通委員會征集方案，一個律師提出了修建“倫敦中央火車站”的設想，他認為只要火車通到城市中心就可以從根本上解決交通擁堵的問題。而一群建筑承包商卻提出了要在倫敦修建一條地下道路的設想:他們認為人和車完全可以在地下通行。最后，倫敦當局就把這兩個想法相結合形成了現代的地鐵概念。

修建誰也沒見過的地下鐵路

1856年起，英國開始修建這條世界上誰也沒見過的地下鐵路了。在倫敦的各大報章人們對它進行了各種各樣的猜 測:比如隧道會不會塌下來，旅客會不會被火車噴出的濃煙毒死等等。當時的隧道掘進方法也很簡單:先把地上部分的住戶全部搬遷，工人們從地面向下挖掘一條大壕溝，用黃磚加固溝壁，再搭成拱型的磚頂，然后將土回填，在地面上重建道路和房屋——這種挖掘辦法耗資巨大。

濃煙滾滾的蒸汽機車頭

為了把蒸汽機車排出的濃煙引出地下，建好的隧道還要鉆出通風孔。1862年中，4.8公里長、7個停靠站的倫敦地下鐵道基本完工了。蒸汽車頭開進了地下，大約40名官員乘坐在沒有頂棚的木制車廂里對地鐵進行了第一次巡游。車廂類似大型的煤礦運煤車，紳士淑女們的肩膀以上的部分全部暴露在車廂外，每到一站，人們脫帽歡呼，以表達喜悅之情。就這樣世界上第一條地鐵從1856年開始修建，到1863年1月10日正式投入運營了。當時都是以蒸汽機車牽引列車，燃燒產生的濃煙從隧道里的排煙口排出。

乘勝前進

從1863年第一條地鐵獲得成功開始，倫敦人就開始考慮修建第二條地鐵了。同一年，工程師約翰·福勒提出倫敦地鐵建設應該從直線向環線發展。4年以后，環線地鐵投入建設，1884年完工。在穿越著名的泰晤士河時，因為地下掘進技術還不成熟，第一條鉆洞鉆出的隧道雖然橫穿了泰晤士河，但卻窄小得無法修建鐵路，成了一條地下人行道。1869年，這條地道才被拓寬，改建成了地下鐵路。此后，幾百公里的地鐵采用了成熟的地下挖掘技術，繼大都會線和環線的建設與開通，倫敦縱橫交錯的地鐵網終于開始形成。1898年，連接城市南部與金融城的地鐵線開通。1900年，橫貫整個倫敦地下的擁有寬大隧道、強大的機車和動力系統的中央線也完成了。