詭異的油價

國際油價大幅下挫。國內油價再度上漲。油價內外有別。當這三條消息放在一起，本身就是一個詭異的現象。而有關方面首次“預告”油價上漲，更為詭異的油價增添了一份懸疑。

新聞回放：

國際油價大幅下挫

紐約市場原油期貨價格2010年5月4日開盤后跳水，盤中最低跌至每桶83，20美元，比前一個交易日下跌2.99美元，跌幅達3.5％5月5日，WTI國際原油期貨價格繼續下挫3.35％，跌破80美元／桶，收于79.97美元／桶此后三日內，國際油價持續下挫，5月7日，紐約6月原油期貨價格收于每桶。75.15美元，油價當周累跌13％。創2008年12月19日來的最大周跌幅。

國內油價再度上漲

與國際油價走勢相悖離，國內成品油批發價卻仍在上漲。5月6日，山東東營地區93號汽油和0號柴油的主流報價分別為7450-7550元／噸、6850－6950／噸，較之前均上漲了80元。華北、西南、沿海等多個地區的成品油批發價繼續上漲。這與4月14日成品油零售價上調前的情景頗為類似。油價內外有別

5月初，有關方面公布數據顯示：3月，國內汽油、柴油的出口價折合為人民幣后約為5012元／噸、4644元／噸，汽柴油出口價要比國內零售價至少便宜3400元、2700元一方面以低于國內成品油稅前價10％的價格向海外出口，另一方面又在國內謀求成品油提價，中石油、中石化這兩大巨頭被指憑借其市場壟斷地位制造內外有別的油價

對此，中石化有關負責人表示，國內銷售的成品油價格包含了增值稅、消費稅以及城建稅和教育費附加，約占整個零售價格的30％以上，而成品油平均出口價格不包括這些。但有評論認為，即便扣除相關稅費，出口的汽柴油價格也要比國內稅前汽柴油零售價折讓8％－12％。

按照新的成品油價格機制，當國際市場原油22個交易日價格平均變化率超過4％時，可相應調整國內成品油價格。

4月14日，發改委宣布國內汽柴油價格每噸上調320元。截至5月5日，迪拜、DTD布倫特、辛塔三種原油平均價為84.24l美元／桶，與基準22日均價79.378美元／桶相比，變化率為6.13％。突破國內成品油定價機制4％的紅線。與上次調價時隔半個多月，國內汽柴油調價窗口再次打開。

4月29日，中石油和中石化已下文要求各地分公司適度提價，以遏制目前成品油市場下跌勢頭。中石化表示將與國家有關部門溝通，呼吁及時調整國內油價。有關人士表示國內油價面臨上漲壓力較大，不排除最快在5月中旬上調的可能。

而詭異之處在于，在4月14日調價后，國內成品油已經呈現出供大于求的局面。“中間商完成了一輪補貨。雖然目前成品油需求向好，地煉的開工率上升，但油品市場卻有些供大于求。”而兩大集團和地煉廠商卻已經開始推高成品油批發價。同時，以往發改委每次上調油價從未提前通知，此次也成為我國首次有“預報”的油價上漲計劃。

對這一系列市場異常，有分析人士指出，國際原油價格受美元、區域政治經濟因素、歐佩克產油計劃、庫存，經濟復蘇等諸多因素的影響，短期暴漲和暴跌都具備可能性，而國內成品油調價的依據是連續22個工作日的原油平均價格變動。成品油批發市場會考慮原油成本、市場需求、銷售計劃甚至對政策的預期和投機，在油價下跌時主營石油公司也可能推高成品油批發價，刺激終端市場的“興奮度”。

編輯 李慕予