小型柴油機起動困難的檢查等

小型柴油機起動困難，是一種常見故障，如能及時判斷和排除，不僅可以消除廣大機手苦惱，又可充分發(fā)揮其應有作用。因此，筆者根據(jù)小型柴油機在起動過程中的現(xiàn)象，簡述其故障檢查方法和步驟：

一、在起動過程中，首先檢查燃油系統(tǒng)，看噴油器能否發(fā)出“吱吱”的燃油噴射聲。如聽不到燃油噴射聲，說明進人氣缸的燃油無力。此時可將噴油泵上的放氣螺釘擰松。看是否有燃油流出。

1、若無燃油流出，表明低壓油路不正常。應檢查油箱是否有油、濾清器是否堵塞、油箱蓋是否通氣、油路是否有空氣等。故障排除后，直至有燃油流出，再將空氣螺釘擰緊。

2、若有燃油流出，說明低壓油路正常。故障多發(fā)生在高壓油路(如噴油泵、噴油嘴等部位)，此時應將高壓油管拆下再做進一步檢查：

(1)轉動發(fā)動機。將油門放在最大位置。噴油泵出油接頭處無斷續(xù)燃油冒出。則多為噴油齒條卡死或柱塞彈簧折斷，應將噴油泵從發(fā)動機上卸下進行檢修。另外，190型柴油機如調速杠桿螺釘松動或調速花盤位置裝反(有臺肩的面應朝發(fā)動機前側安裝)，引起調速飛球掉落，迫使噴油泵齒條卡死在停止位置。也會造成噴油泵出油接頭處無斷續(xù)燃油冒出。

(2)轉動發(fā)動機，將油門推至停油位置，如噴油泵出油接頭處燃油流暢，表明出油閥有污物墊起而密封不嚴或出油閥彈簧折斷。此時應將出油接頭卸下，如未發(fā)現(xiàn)出油閥彈簧折斷，必須將出油閥及座清洗干凈后再裝上。

(3)如高壓油泵斷續(xù)供油。應拆下噴油器，用高壓油管在泵體外面將其與高壓油泵連接，轉動發(fā)動機。觀察噴油器的噴射情況。若噴油器不噴油。可將噴油壓力調整螺釘稍微松動，若有燃油流出，說明噴油嘴針閥與閥體導向部位嚴重磨損，或噴油嘴與噴油體接合面不平。導致燃油泄漏；若調整螺釘完全擰松仍不出油，則為噴油嘴卡死在關閉位置。噴油器噴油成線，不能霧化，斷油不干脆，則說明噴油器針閥卡死在開啟位置；噴油器噴油。但無力，并伴有嚴重后滴現(xiàn)象，說明噴油嘴密封面密封不嚴；若擰松噴油嘴壓力調整螺釘后，有燃油射出，但噴射無力，再稍擰緊時，噴油器不噴油，表明柱塞嚴重磨損，應修理或更換。

二、在起動過程中，如能聽到噴油器的“吱吱”燃油噴射聲，則表明噴射良好。但仍不能起動，則應檢查供油時間。另外，195型柴油機若渦流室中的起動孔被積炭堵塞。發(fā)動機也難起動。

三、若以上情況正常，發(fā)動機仍難起動，則應按照規(guī)定檢查氣缸壓力，因為壓力不足也是造成起動困難的原因之一。

四、進氣管或空氣濾清器堵塞。也會造成起動困難，希望在檢查時也要引起足夠的重視。

五、天氣寒冷也是造成起動困難的一個因素。因此，在寒冷季節(jié)。起動前必須做好機器的預熱工作后，才能起動機器。

使用柴油機的注意事項

孫顯峰 王云峰

1、注意觀察機油壓力。柴油機工作時，靠機油泵將氣滑油壓送到機件各摩擦表面并形成油膜，使相互摩擦的機件不發(fā)生直接接觸，從而減少摩損。使用中應隨時注意機油壓力。當油壓過低時，應立即停車進行檢查和維修，機油壓力過高也會破壞油膜加劇磨損，也應查明原因及時給予排除。

2、注意溫度的變化。柴油機的溫度，主要體現(xiàn)為冷卻水的溫度和潤滑油的溫度。強制循環(huán)式柴油機工作時的水溫，應保持在70-90攝氏度之間。機油溫度應保持在70-80攝氏度之間。如果過高會損壞氣缸墊、活塞和活塞環(huán)，使機油粘度降低，潤滑性能下降；如果過低會使燃油消耗和排煙增加。所以。工作中應隨時注意冷卻水的溫度，出現(xiàn)異常應及時排除。

3、注意磨合期的保養(yǎng)。新的或大修后的柴油機。都要進行磨合。因柴油機各相互配合、相互運動的零件表面，盡管有一定的精度和光潔度，但從微觀上講仍有凹凸不平，且配合間隙偏小。磨合的目的是使相互配合的運動表面，通過磨合更加光滑，間隙更加合理，防止早期磨損。磨合的方法是空載運轉50小時，其間轉速應由低到高變化，負荷應由小到大變化，不允許超轉速超負荷運行。磨合結束后，必須更換曲軸箱內的機油，并對曲軸箱及各潤滑油路進行清洗，同時清洗或更換機油濾芯。

4、加強維護和保養(yǎng)。維護和保養(yǎng)是延長柴油機使用壽命的關鍵。應做到日常維護、定期保養(yǎng)、經(jīng)常檢查，重點檢查冷卻水、機油是否足夠，柴油機各部技術狀態(tài)是否良好，若有故障應及時排除。“三濾”必須清潔暢通，在鄉(xiāng)間塵土較多的環(huán)境下作業(yè)時，空氣濾清器應每天清洗一次。其它保養(yǎng)也應按規(guī)定程序進行。

5、切忌猛轟油門。柴油機機熱車猛轟油門，會導致劇烈震動，加大各配合表面的摩擦力。冷車猛轟油門，因為潤滑油粘度大不易流動，會加劇機件摩損，嚴重時還可能造成拉缸和燒瓦抱軸等嚴重事故。因此，無論冷車還是熱車，也無論高中低速，都要平穩(wěn)加油。不要連續(xù)猛轟油門。

6、行駛中正確換擋。為了避免柴油機長時間高速運轉加劇摩損，應根據(jù)路況及時換擋，切忌高速低檔工作。即使上坡和搓板路，也要選好合適的檔位，不要讓發(fā)動機在負荷不足的情況下高速運轉。

7、嚴禁低溫起動和運行。柴油機在水溫70攝氏度以上狀態(tài)工作，其磨損將加劇。在低溫下起動，磨損更嚴重，若在2攝氏度起動預熱一次，其磨損量相當行駛50公里。因此，冬季起動必須加熱水預熱，最好要停放在室內過夜，起動后切忌長時間低溫運行。

8、正確選擇燃油。柴油的性質主要取決于十六烷值和雜質。若選擇不當，工作時易暴損，使機件受到?jīng)_擊面加劇磨損。使用時應根據(jù)柴油機的壓縮比和季節(jié)，選擇相應型號柴油，以減少機件的摩損和腐蝕。