臺軍反登陸戰能力如何?

一套XM139“火山”多用途布雷系統在幾分鐘之內就可布撒完成一個長1100米、寬120米的混合雷場。

臺軍“漢光26號實兵演習”于4月26日開演，歷年漢光軍演中不可或缺的反登陸作戰也都粉墨登場。在反登陸作戰中依灘岸戰斗任務需要及灘岸地形特性，設置阻絕系統，正是臺軍反機動工程保障的重點。所謂反機動工程保障是指臺軍在戰時利用各種工程手段，反制我方機動和進攻的戰斗保障，這是其遲滯我進攻、調整戰場要素、穩定其防御態勢的主要手段。由于種種原因，許多人對臺軍反機動工程保障不甚了解，那么，其能力到底如何呢?

50年反登陸建設

反機動工程預設措施是臺軍戰時反機動工程保障的骨干，是臺軍保障其戰力、阻滯我進攻的主要依靠。臺軍經過50多年的苦心經營，在本島地區和金門、馬祖等外島地區預先設置了大量的反機動工程，主要體現在以下兩個方面:

一是反機動障礙密度大，綜合障礙力強。臺軍為了遲滯我登陸作戰行動，便于其火力打擊，在我可能登陸的地段和重要方向上，設置了綿密的反機動障礙物，比起當年納粹德軍的“大西洋壁壘”來有過之而無不及。

這從臺軍地雷場設置密度就可窺見一斑。臺軍條令規定，設置在水際灘頭的地雷爆炸性障礙物的密度不小于1枚/米，在適于登陸的地段密度可達1.5~2枚/米，而且在每千米雷場內還設置有300~400枚抗登陸水雷、1100枚防坦克履帶雷或500枚防坦克車底地雷，2500枚防步兵地雷或200~300枚防步兵定向雷。

臺軍反機動綜合障礙力也比較強，主要由4類障礙物組成:爆炸性障礙物、非爆炸性障礙物、綜合性障礙物和阻絕設施等。爆炸性障礙物包括各種水雷、地雷、爆炸物;非爆炸性障礙物包括軌條砦、三角錐、鐵絲網、鐵鹿砦、鋼刺猬、鐵籬笆、鐵釘樁和反空降三角叉;綜合性障礙物包括下部設有水雷的鋼柵和槽內裝有地雷的胡桃夾等;阻絕設施包括阻絕壕、阻絕墻、人造陡壁、“玻璃刀山”、瓊麻、火障和水網障礙等。當然，這也并非一成不變，自2008年國民黨馬英九上臺執政后，積極推行兩岸和解，緊張形勢得以緩解，臺軍的金門、馬祖“前線”意義也就跟著越來越淡，臺軍方為此開始清理外島一些預設的反機動工程，如臺軍宣稱2013年前后將清除完金門、馬祖埋藏的10萬地雷。

二是反機動障礙物與火力工事有機結合、融為一體。為提高反機動障礙物的生存能力，同時充分發揮工、障、火一體的阻絕和殺傷效果，臺軍在預設戰場的障礙物配系，充分協調了工事、火力與反機動障礙的關系。在各重要防御地段或地域，反機動障礙帶均有相應的火力予以支援和掩護。這樣大大提高了預設反機動障礙物的生存能力。

但是，臺軍在戰時臨機使用工程手段反機動的能力仍然比較薄弱。主要是臺軍的防御正面過寬，戰場具有不確定性，加之使用工程手段的作業量過大，容易導致在臨機保障時顧此失彼。以臺灣本島為例，海岸線漫長，其中可登陸地段就達600多公里，而預設反機動工程措施只能設置在若干重點地區，大部分的可登陸地段基本上沒有工程設施。在戰場情況瞬息萬變、時間緊迫的情況下，臺軍的臨機反機動措施保障不了需求。

瞄準了美國尖端布雷系統

通過直接采購、軍選民用、自行研制等途徑，目前臺軍反機動工程裝備主要有多種型號的地雷裝備、爆破裝備、布雷裝備和反空降阻絕裝備等。

地雷、爆破裝備包括制式和簡易兩類。制式裝備有M3、M2A4、M14、M16A1、M18、M18A1、M12型防步兵地雷和M6A1、M6A2、M7A1、M7A2、M15、M19、M21型防坦克地雷等。不過制式地雷大多比較陳舊，甚至有些還是美國二戰早期的產品。簡易爆炸物主要有火焰地雷、縱火地雷、奶磅地雷、液體炸藥爆破器等，具有結構簡單、威力強大的特點，但技術性能較為落后。

布雷裝備是臺軍臨機反機動工程保障的重要力量。目前主要裝備有購自美國的“M56”直升機布雷系統和以高速飛機(如F-16)為撒布平臺的“蓋托”布雷系統。前者是美國最早發展的一種撒布防坦克地雷的布雷系統，每架次直升機攜帶兩個地雷撒布器，即每架次可以布設160個M34防坦克地雷。每架次可布設一個正面100米、縱深400米、布雷密度0.04枚雷的雷場。

后者是高速飛行的飛機布撒地雷的一種飛機布雷系統，它可攜帶近10種地雷撒布器。當飛機攜載地雷撒布器飛抵布雷地區時，駕駛員可在航速1300~1480千米/小時、高度60米的情況下，通過操縱電鈕，引爆撒布器的線狀裝藥，切開撒布器的外殼，利用空氣動力，將地雷撒布到地面。每架次F-16戰斗機可攜帶600枚地雷，能布成一個正面200米、縱深400米的雷場。

從世界軍事強國布雷裝備現狀和發展趨勢來看，大面積快速機動布雷系統或將成為臺軍未來發展或采購的重點。臺軍覬覦美軍XM139“火山” 多用途布雷系統已久，一套XM139“火山”多用途布雷系統在幾分鐘之內就可布撒完成一個長1100米、寬120米的混合雷場。筆者估計，臺軍恐怕遲早會從美軍手中購得“火山” 多用途布雷系統，特別是今年1月7日，美國宣布向臺灣出售60架UH-60“黑鷹”直升機，這無疑為出售“火山” 多用途布雷系統埋下了伏筆。恐怕屆時稍加改造，就可以把采購到手的“火山” 多用途布雷系統移植到這些UH-60“黑鷹”直升機上。

反空降阻絕裝備是臺軍臨機反機動工程保障的新生力量。為應對我軍使用“立體超越登陸”、“多維雙超”等戰法，臺軍愈發重視反空降阻絕裝備的研制和裝備。據來源于臺軍《陸軍工兵學刊》一篇題為“工兵2010年整建與支持能力分析”的論文透露，為有效發揮快速阻絕效能以遲滯敵軍，阻絕裝備應具平時預儲容易、作業及運動速度快、裝載能力大的特性，目前臺軍依采購進度已經完成機動阻絕尾車、機動阻絕器材等裝備。這則消息是可以被印證的，據臺媒曾報道，在2007年“漢光23號實兵演習”中，反空降阻絕裝備已經嶄露頭角，其自行研制的SH-2001阻絕尾車可迅速、立即進行反空降機動阻絕架設作業，拒止空降部隊順利空降突擊己方基地，迫使敵傘兵戰力折損，有效拘束行動、減低戰力。臺軍目前采用的阻絕尾車采三卷裝有刮刀刺網，疊成品字型，上層為直徑960毫米，下層兩圈直徑則有700毫米，刺絲網展開長度可達75米。

雖然臺軍反機動工程數量較多、類型較全，但是仍難以達成整體作戰的效果。原因在兩個方面:一是裝備的型號雜、品種多、技術陳舊、性能差，難以形成整體優勢;二是部分高技術的反機動工程裝備，技術保障復雜，組織協調困難。臺軍旅級單位基本沒有技術保障能力，完全依賴上級和地方有關單位，難以滿足戰時點多面廣的反機動工程保障需要。