創新故事三則

“不創新，就滅亡”

1970年代，福特公司瀕臨破產之際，亨利·福特如此總結教訓。亨利·福特是世界上惟一享有“汽車大王”美譽的人，他不但給美國裝上了車輪子，甚至可以說，是他將人類社會帶入了汽車時代。

福特是一位農場主的兒子，但他從小就對鼓搗機械充滿了濃厚的興趣。年輕時他先后從事過機械修理、手表修理、船舶修理等工作。到30歲時，他的汽油機試驗成功，兩年多后他的第一輛車也研制、試驗成功。隨后，他又成功地制作出了三輛汽車。

雖然因為缺乏管理經驗，福特前兩次辦汽車廠都以失敗告終。但磨礪之后的福特終于改寫了歷史。1903年6月，福特第三次與別人合作，按股份制模式成立了汽車公司，此后，他的工廠先后制造出了性能穩定的A型、N型、R型、s型等車，無一不銷售極好。

生于農場主家庭的福特還深刻了解美國農村，地廣人稀，農民需要的是操作簡單、堅固耐用、耐得住顛簸的汽車。結合這個特點，福特最終生產出了簡單、耐用、低價的“T”型車，這使福特汽車很快占據了世界汽車市場68％的份額。

在這個過程中，福特不斷創新，當時別的汽車制造廠的工人都是每天工作10小時，每天3美金。他卻推出8小時工作制，每天5美元，表面上對他的原始積累很不利，但是另一方面他吸收了很多熟練工人，提高了工作效率；另外，他還發明了“生產流水線”，還創造性地提出了“科學管理”的理念。

在這些創新下，福特家族一度“富可敵國”。但是，福特的創新卻逐漸走向了教條化。

1920年代，美國進人了大眾化富裕時代，福特卻仍認為應該勤儉生活，繼續拼命生產T型車，提高質量，降低成本。但當時的美國人更需要的是速度、造型、環保以及個性化，需求越來越多元。但固執的福特汽車依舊顏色單調，而且耗油量大，排氣量大，完全不符合日益緊張的石油供應市場和日趨嚴重的環境保護狀況。

亨利，福特的兒子小福特建議他推出豪華型轎車，卻不為采納，老福特甚至親自用斧子劈毀了兒子的新車型。而通用汽車和其他幾家公司則緊扣市場需求，制定正確的戰略規劃，生產節能低耗、小型輕便的汽車。在1970年代的石油危機中，通用汽車一躍而上，而福特汽車卻瀕臨破產。

福特這才意識到自己的錯誤判斷，轉而根據小福特的意見推出豪華型轎車。但是先機已失，福特感慨地總結說：“不創新，就滅亡。”

直到今天，福特汽車也沒有回到它昔日龍頭老大的寶座。

(郭莉／摘編 正子／配圖)

不賣機器

1960年，美國施樂公司的威爾遜向市場上推了“施樂914”型復印機。當時，因為復印機是一個新生事物，人們都認為威爾遜會馬上大批量生產，靠賣復印機賺錢。

可是，就在這個時候，威爾遜卻做出了驚人的決定：把每臺成本只有2400美元的復印機定價為29500美元。有人取笑威爾遜，這樣的高價，你會連一臺也賣不出去。

可威爾遜卻笑著說：“賣不出去，正合我意。我與其把復印機賣給你，讓你做復印生意，還不如先由我一人壟斷機器，你來向我租機器。”

果然，不出威爾遜所料，復印機一推向市場，復印業務大受歡迎。因為其定出的價格很高，也就無形中抬高了租賃價格，最終威爾遜的收益大大超過出售復印機的獲利。

后來，施樂為了保護自己，為復印機申請了500多項專利，壟斷市場近20年。美國《財富》雜志曾評定“施樂914”型復印機，是“美國有史以來生產的利潤最大的產品。”

(郭莉／摘編 正子／配圖)

參與做菜

四川有一個小鎮，同一條街上有十幾家飯店，但有一家生意格外紅火。這家飯店看上去經營規模和其他飯店一模一樣，也沒有什么特別的招牌菜，那是什么緣故呢?

原來，這家飯店的與眾不同之處，就在于其經營方式上的創新：傳統的飯店顧客點什么吃什么，菜都是按照標準模式做出來。而這家飯店不是這樣的：顧客可以參與到廚房做菜的流程中去，要哪塊肉、哪條魚自己選，調料也可以由顧客自己確定。同一種菜可以做出各種各樣的風味。這家飯店甚至酒也是散裝的，顧客要喝什么酒自己動手去打。這種做法增強了飯店對客戶的親和力。

(郭莉／摘編 正子／配圖)