2009年度全面薪酬福利狀況大公開

翰威特此次在全國(guó)調(diào)研了近3000家企業(yè)，其中北京有600家左右。調(diào)查涉及到北京、上海、廣州、蘇州、無錫、武漢等18個(gè)城市，涉及汽車、醫(yī)藥、保險(xiǎn)、高科技等14個(gè)主要行業(yè)。調(diào)查的一個(gè)總的發(fā)現(xiàn)是：中國(guó)職工2008年的薪水增長(zhǎng)幅度在10％左右，2009的薪水下降近50％。

北京 薪資增速：比去年降低一半

今年北京地區(qū)非制造類公司的整體薪資增長(zhǎng)率(包含凍薪企業(yè))為6.4％，制造類公司為6.1％，雖然分別比去年的11.3％、9.9％降低不少，但仍居全國(guó)各大城市之首。其中，整體薪酬增長(zhǎng)率較高的企業(yè)依然集中在醫(yī)藥及醫(yī)療器械等行業(yè)，分別為8.9％與9.1％，而物流、高科技制造類以及汽車整車類企業(yè)的整體薪資水平增長(zhǎng)幅度受影響較大，分別為1.7％、2.4％和3.3％，其中有不少企業(yè)在面對(duì)金融危機(jī)時(shí)采取了凍薪的方式，其中汽車、半導(dǎo)體行業(yè)的薪酬凍結(jié)比例最高。均達(dá)到30％左右，因而也直接影響到相關(guān)行業(yè)的整體薪資增長(zhǎng)率水平。

大學(xué)生起薪：一年45萬元

翰威特研究數(shù)據(jù)顯示，今年北京地區(qū)非制造行業(yè)本科大學(xué)生總體起薪為45，208元/年，制造行業(yè)本科大學(xué)生總體起薪為40，000元/年，與上海地區(qū)水平相近，全國(guó)范圍內(nèi)高科技非制造類企業(yè)的本科起薪最高，達(dá)到了57，849元/年。

與本科生相比，北京地區(qū)碩士研究生的起薪則高了不少，總體達(dá)到了66，409元/年，全國(guó)范圍內(nèi)快速消費(fèi)品、醫(yī)藥以及高科技非制造企業(yè)的碩士生起薪最高，超過70，000元/年。

主動(dòng)跳槽：同比下降3.4％

“金融危機(jī)讓員工跳槽更謹(jǐn)慎了!”翰威特專家在此次研究中發(fā)現(xiàn)，北京城市的員工主動(dòng)流失率平均為15.7％，比去年同期下降1.5％，但在全國(guó)范圍內(nèi)，北京地區(qū)的員工主動(dòng)流失率仍處于較高水平。

為什么在金融危機(jī)的情況下，仍存在不低的員工主動(dòng)流失率?分析數(shù)據(jù)顯示，歷年來薪酬的外部競(jìng)爭(zhēng)性與員工的成長(zhǎng)機(jī)會(huì)是導(dǎo)致員工離職的重要原因。同時(shí)，在2009年全國(guó)仍有82％的公司正大力開展企業(yè)戰(zhàn)略招聘計(jì)劃。此外，2009年員工的非主動(dòng)離職率與往年相比有一定增長(zhǎng)。北京城市平均有6.0％的非主動(dòng)離職率，全國(guó)范圍內(nèi)以工程行業(yè)的非主動(dòng)離職率最高，而高科技制造類行業(yè)緊隨其后。

明年薪資：預(yù)計(jì)漲幅可能超過7.0％

明年是否會(huì)增加薪酬?此次研究數(shù)據(jù)顯示，隨著金融危機(jī)負(fù)面效應(yīng)的逐步消退，北京大型企業(yè)近期在薪資方面也越來越積極，不少企業(yè)都把自己的生產(chǎn)計(jì)劃大幅提高，并紛紛表示將提高加薪幅度。預(yù)計(jì)明年北京薪資增長(zhǎng)率平均將超過7.0％，在全國(guó)范圍各大城市內(nèi)居領(lǐng)先位置。

青島 薪資增速：比去年降低近一半

研究顯示，今年青島地區(qū)的整體薪資增長(zhǎng)率為4.4％，不包含凍結(jié)薪酬的增長(zhǎng)率為5.7％，比去年的10％降低不少，但基本與全國(guó)水平持平。翰威特專家表示，青島作為山東沿海門戶城市，不可避免地受到了金融危機(jī)的極大沖擊，但與激進(jìn)的裁員相比，企業(yè)更傾向于通過凍結(jié)薪酬等相對(duì)溫和的方式控制人工成本。

大學(xué)生起薪：一年2.9萬元

翰威特研究數(shù)據(jù)顯示，青島今年本科大學(xué)生總體起薪為29，027元/年，其中制造相關(guān)部門本科大學(xué)生總體起薪為2.5萬元/年，綜合管理性部門本科大學(xué)生總體起薪為31，590元/年。

與本科生相比，碩士研究生的起薪則高了不少，總體達(dá)到了37.311元/年，其中綜合管理性部門碩士生起薪達(dá)到38，800元/年，根據(jù)翰威特專家分析，盡管受到金融危機(jī)影響，大部分企業(yè)并未停止校園招聘及對(duì)優(yōu)秀畢業(yè)生的選拔，2009年青島畢業(yè)生起薪與去年基本持平。

一線工人離職問題：總離職率高達(dá)29.8％

“金融危機(jī)讓一線工人離職問題成為焦點(diǎn)!”翰威特專家在此次研究中發(fā)現(xiàn)，青島的非手工操作員工主動(dòng)流失率平均為9.69％，比去年同期下降2.65％，然而今年一線工人主動(dòng)離職率最高，達(dá)到了18.3％。今年員工的非主動(dòng)離職率與往年相比也有了迅猛的增長(zhǎng)，平均有5.8％的非主動(dòng)離職率，其中以一線工人的非主動(dòng)離職率最高，達(dá)到20.5％。為什么一線工人今年的離職問題如此顯著?分析數(shù)據(jù)顯示，年初中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)遭受影響，出口外向型企業(yè)訂單減少，許多工廠選擇部分停產(chǎn)或減少運(yùn)營(yíng)時(shí)間；一線工人收入主要來自加班、倒班工資，工廠停運(yùn)意味著工人收入減半甚至變得更少，許多工人此時(shí)選擇離開、返鄉(xiāng)，造成大批一線工人的流失。

明年薪資：漲幅可能為6.9％

明年是否會(huì)增加薪酬?此次研究數(shù)據(jù)顯示，隨著金融危機(jī)負(fù)面效應(yīng)的逐步消退，青島大型企業(yè)近期在薪資方面也越來越積極，不少企業(yè)都把自己的生產(chǎn)計(jì)劃大幅提高，并紛紛表示將提高加薪幅度。預(yù)計(jì)明年青島薪資增長(zhǎng)率平均將達(dá)到6.9％。

上海 薪資增速：比去年降低一半

研究顯示，今年上海地區(qū)非制造類公司的整體薪資增長(zhǎng)率為5.2％，制造類公司為5.4％，分別比去年的11.2％、10.1％降低不少。其中，薪酬增長(zhǎng)率較高的企業(yè)依然集中在醫(yī)藥及醫(yī)療器械等行業(yè)，分別為8.9％與9.1％，而物流、高科技制造類以及汽車整車類企業(yè)的薪資水平增長(zhǎng)幅度最低，分別為1.7％、2.4％和3.3％。除了增長(zhǎng)幅度減小外，不少企業(yè)在面對(duì)金融危機(jī)時(shí)也采取了凍薪的方式，其中汽車、半導(dǎo)體行業(yè)的薪酬凍結(jié)比例最高，均達(dá)到30％左右。

大學(xué)生起薪：一年4.5萬元

翰威特研究數(shù)據(jù)顯示，今年本科大學(xué)生總體起薪為45，153元/年，其中制造行業(yè)本科大學(xué)生總體起薪為4萬元/年，高科技非制造類企業(yè)的本科起薪最高，達(dá)到了57，849元/年。與本科生相比，碩士研究生的起薪則高了不少，總體達(dá)到了63，732元/年，其中快速消費(fèi)品、醫(yī)藥以及高科技非制造企業(yè)的碩士生起薪最高，超過70，000元/年。

主動(dòng)跳槽：同比下降3.4％

翰威特專家在此次研究中發(fā)現(xiàn)，上海城市的員工主動(dòng)流失率平均為13.9％，比去年同期下降3.4％，然而今年上海其中半導(dǎo)體制造類、高科技制造類企業(yè)的主動(dòng)離職率(包括一線工人)最高，分別達(dá)到了24.8％與25.0％。

為什么員工要辭職?分析數(shù)據(jù)顯示，薪酬的外部競(jìng)爭(zhēng)性與員工的成長(zhǎng)機(jī)會(huì)是導(dǎo)致員工離職的重要原因。在控制成本的大環(huán)境下，企業(yè)為了能留住人才，采取最多的方式除了增加薪水外，團(tuán)體保險(xiǎn)、補(bǔ)充醫(yī)療、免費(fèi)交通等特殊福利方式在上海也十分普遍。

明年薪資：漲幅可能為7.0％

明年是否會(huì)增加薪酬?此次研究數(shù)據(jù)顯示，隨著金融危機(jī)負(fù)面效應(yīng)的逐步消退，上海城市大型企業(yè)近期在薪資方面也越來越積極，不少企業(yè)都把自己的生產(chǎn)計(jì)劃大幅提高，并紛紛表示將提高加薪幅度。預(yù)計(jì)明年上海薪資增長(zhǎng)率平均將達(dá)到7.0％，與全國(guó)的薪酬增長(zhǎng)趨勢(shì)相同。

天津 薪資增速：比去年降低一半

研究顯示，今年天津地區(qū)非制造類公司的整體薪資增長(zhǎng)率為5.9％，制造類公司為5.0％。分別比去年的10.1％、10.6％降低不少。其中，薪酬增長(zhǎng)率較高的企業(yè)依然集中在醫(yī)藥及醫(yī)療器械等行業(yè)，而物流、高科技制造類以及汽車整車類企業(yè)的薪資水平增長(zhǎng)幅度最低。除了增長(zhǎng)幅度減小外。不少企業(yè)在面對(duì)金融危機(jī)時(shí)也采取了凍薪的方式，其中汽車、半導(dǎo)體行業(yè)的薪酬凍結(jié)比例最高，均達(dá)到30％左右。

大學(xué)生起薪：一年3.8萬元

翰威特研究數(shù)據(jù)顯示，今年本科大學(xué)生總體起薪為38，936元/年，其中制造行業(yè)本科大學(xué)生總體起薪為3.6萬元/年。與本科生相比，碩士研究生的起薪則高了不少，總體達(dá)到了56，090元/年。

主動(dòng)跳槽：同比下降3.4％

翰威特專家在此次研究中發(fā)現(xiàn)天津城市的員工主動(dòng)流失率平均為11.8％，比去年同期下降3％。

明年薪資：漲幅可能為7.0％

明年是否會(huì)增加薪酬?此次研究數(shù)據(jù)顯示，隨著金融危機(jī)負(fù)面效應(yīng)的逐步消退，天津城市大型企業(yè)近期在薪資方面也越來越積極，不少企業(yè)都把自己的生產(chǎn)計(jì)劃大幅提高，并紛紛表示將提高加薪幅度。預(yù)計(jì)明年天津薪資增長(zhǎng)率平均將達(dá)到7.0％，與全國(guó)的薪酬增長(zhǎng)趨勢(shì)相同。

武漢 調(diào)薪幅度明顯下降

翰威特最新公布的研究報(bào)告顯示，有47％的受訪公司因受金融危機(jī)影響而凍結(jié)了2009年的調(diào)薪計(jì)劃。因此，與2008年相比，整個(gè)武漢市場(chǎng)的調(diào)薪幅度明顯下降。僅為3.8％。其中一線員工、一般職員、專業(yè)人士、高級(jí)專業(yè)人士、中層經(jīng)理、高級(jí)管理人員的薪酬漲幅分別為3.9％、3.7％、3.6％、3.6％、3.6％和4.4％。但隨著市場(chǎng)形勢(shì)的回暖，部分公司開始放松對(duì)于下一年調(diào)薪預(yù)算的控制。數(shù)據(jù)顯示，2010年武漢市場(chǎng)整體調(diào)薪預(yù)算增幅為5.0％。

大學(xué)生起薪下降10％

數(shù)據(jù)還顯示，由于中國(guó)大學(xué)生畢業(yè)人數(shù)逐年遞增、市場(chǎng)環(huán)境相對(duì)較差，武漢城市2009年的畢業(yè)生起薪下降明顯，相比2008年不同學(xué)歷應(yīng)屆生工資普遍下降10％左右。

應(yīng)對(duì)危機(jī)的薪酬福利對(duì)策

翰威特的人力資源滾動(dòng)月報(bào)顯示，以武漢主要的機(jī)械制造及汽車行業(yè)為例，有超過半數(shù)的公司在2009年上半年實(shí)施了控制加班的措施，并有超過30％的企業(yè)暫停了全公司的招聘計(jì)劃。不過隨著市場(chǎng)形勢(shì)的好轉(zhuǎn)，最近幾個(gè)月以汽車行業(yè)為代表的部分行業(yè)出現(xiàn)了連續(xù)加班的現(xiàn)象，企業(yè)在招聘凍結(jié)上也有所松動(dòng)。

四大行業(yè)薪酬福利狀況

汽車行業(yè)：有超過30％的汽車企業(yè)因受金融危機(jī)影響而凍結(jié)了2009年的調(diào)薪計(jì)劃。在進(jìn)行了薪資調(diào)整的一類城市企業(yè)中。一線員工、一般職員、專業(yè)人士、高級(jí)專業(yè)人士、中層經(jīng)理、高級(jí)管理人員的薪酬漲幅大約在3％～5％，相比2008年9％～12％的漲薪幅度，整個(gè)市場(chǎng)的調(diào)薪幅度明顯下降。

化工行業(yè)：與去年同期相比，整體化工行業(yè)薪資增長(zhǎng)的比例下降超過50％。而34％的公司都表示凍結(jié)了其2009年的薪資增長(zhǎng)計(jì)劃。反觀那些進(jìn)行了薪資調(diào)整的公司。薪資漲幅則在7％左右。其中，一線工人、一般職員、專業(yè)人士、高級(jí)專業(yè)人士、中層經(jīng)理、高級(jí)管理人員的薪酬漲幅分別為5.0％、7.0％、7.8％、7.3％、4.8％和3.3％。

此外，化工行業(yè)的員工主動(dòng)離職率從2003年開始都在9％到11％的區(qū)間浮動(dòng)。2009年的員工主動(dòng)離職率似乎沒有受到經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好的影響，仍維持在10.7％的高位。

高科技行業(yè)：超過50％的受訪公司凍結(jié)了2009年度的人員編制，超過20％的受訪公司停止了所有招聘，甚至包括離職員工的補(bǔ)充招聘。整個(gè)亞太地區(qū)，有52％到96％的公司薪酬預(yù)算受到影響，計(jì)劃加薪幅度一調(diào)再調(diào)。就中國(guó)內(nèi)地而言，薪酬增長(zhǎng)預(yù)算也有著戲劇性的變化：從2008年6月的約10％，到2008年10月的約8％，再到2009年3月的5％左右。

物流行業(yè)：經(jīng)歷了連續(xù)七八年高速增長(zhǎng)的中國(guó)物流業(yè)在2008年第四季度首次遭遇寒冬。研究結(jié)果顯示，六成以上的公司表示2009年實(shí)行了全員凍薪，其中航運(yùn)及貨代行業(yè)公司分別有超過61.9％及68.2％的公司全員凍薪，其余四成公司總體調(diào)薪比例為5.6％。部分調(diào)薪公司也表示并沒有采取全員調(diào)薪模式，而只針對(duì)高績(jī)效及部分關(guān)鍵崗位進(jìn)行調(diào)薪。對(duì)于2010年的調(diào)薪預(yù)算，物流行業(yè)呈現(xiàn)濃重的觀望氣氛。有12.5％的受訪企業(yè)表示在2010年依然會(huì)采取凍薪操作。