如何做好暴雪天搶險救援

□ 徐云祥 閆方勇

據相關報道統計，自2009年11月9日至12日，我國北部許多省份遭受暴雪天氣襲擊，共造成38人死亡、470余萬人受災，而在處置因此引發的搶險救援工作中，消防部門成為了不可或缺的主力軍。如何應對暴雪、冰凍惡劣天氣，做到既能及時保護國家和人民群眾生命財產免受更大損失，又能保障應急救援隊伍的自身安全？筆者建議應該做好以下幾點：

一、與氣象部門取得密切聯系，建立天氣情況通報機制，獲取本轄區最新的氣象資料數據，根據天氣情況做好相應的戰備工作；

二、與110、120、122等具有應急救援職責和能力的部門、單位取得聯系，建立警情聯動工作機制，組織并實施警力的優化配合和使用，以最近的救援力量和最快的到場時間展開搶險救援工作；

三、執勤戰備車庫應做好充分的保溫措施，車輛的水龍開關、外露管件應做好防凍處理，必要時要備足一輛水罐車，盛裝的水內加入定量的乙二醇等防凍劑，降低水的冰點，以備不時之需；

四、大雪過后必定有大凍，并且結冰天氣搶險救援的難度尤甚于大雪天，在這兩種天氣情況下，出警車輛都應統一裝具防滑鏈，增加車輛在冰雪路面的防滑能力；車內的風循環系統保持良好，以利于除去擋風玻璃上的霜露，同時應做好單兵防寒防凍措施；

五、簡易房屋、輕鋼結構大棚、溫室大棚等構筑物的重量承載能力有限，大雪的重量往往容易引起這類構筑物的大面積倒塌，造成人員和財產被埋壓，此時單靠消防力量難以很快奏效，應該積極發揮群眾、派出所乃至地方民兵力量共同參與搶險救援；

六、大雪會產生能見度降低、路面濕滑等不利因素，高速公路、道路拐彎處、 “干水橋”、立交涵洞等地往往容易發生車輛側滑、追尾、傾覆等交通事故，還易造成連環相撞的二次事故，因此要在警力裝備充足的情況下，派出專人專車在大雪天到來之前進駐派出所、高速路收費站等單位，做到對交通事故的及時處置；到場施救時要設立措施嚴密的警戒范圍，確保過往車輛不能闖入營救現場；

七、人的生命是無價的，應急救援人員應該牢固樹立 “救人第一”的原則，將搶救人員生命作為搶險救援工作的首要任務，當遇到僅有財產損失或者是被困人員已經確認死亡的應急救援案件時，應當協調交警等其他救援部門前往處置，避免消防救援力量的無謂浪費，確保做到 “好鋼用在刀刃上，尖兵用在拯救人的生命上”。