海事消息

2009中國水運十大新聞

為展示交通水運行業的面貌和風采，中國水運報、中國水運雜志、中國水運網、中國水運研究網在行業各界人士和廣大讀者推薦的基礎上，經過嚴格評選，聯合推出了 “2009中國水運十大新聞”。1．4月22日，面對國際金融危機沖擊，中共中央總書記胡錦濤視察青島港，勉勵港口職工迎難而上、拼搏奉獻，為國家經濟發展多作貢獻。2．12月12日，國務院副總理張德江調研考察長江航運，主持召開了內河航運發展座談會，吹響了發展暢通、高效、平安、綠色內河航運的進軍號。3．4月14日，國務院正式出臺關于建設上海國際航運中心的意見，將形成以上海為中心、以江浙為兩翼，以長江流域為腹地，與國內其它港口合理分工、緊密協作的國際航運樞紐港。4．4月27日，我國首次對海面溢油進行衛星監視，填補了國內溢油監視領域相關技術的空白，使我國溢油監視技術達到國際先進水平。5．8月16日，中國航海家翟墨駕駛 “日照”號無動力帆船環球航行近4萬nmile，勝利歸航始發地山東日照，中國人首次實現無動力帆船環球航海成功。6．5月25日，全長22.2km，可供30萬t級空載船舶及20萬t級以下船舶通航，水深達25.3m的蝦峙門口外航道整治工程通過竣工驗收，標志著我國第一條30萬t級人工航道正式建成。7．11月17日，中國 “海底神舟”飽和潛水系統正式交付，使我國飽和潛水裝備能力提升到300m，其潛水深度、容納人數、設計理念和配置均達到國際先進水平。8．12月23日，我國首部全國性行業集體協議——《中國船員集體協議》首簽儀式在京舉行，標志著我國已建立海上勞動關系三方協調機制。9．7月13日，大陸直航臺灣本島首艘客輪起航，這是兩岸海上客滾直航福州馬尾的首航，也是大陸直航臺灣本島的第一艘客輪。10．2月19日，“全國十佳引航員”表彰大會在北京隆重舉行，中國“水上國門第一形象”樹起標桿。

全國海上勞動關系三方協調機制正式啟動

2009年12月23日，由交通運輸部、中國海員建設工會、中國船東協會三方組成的全國海上勞動關系三方協調機制 （以下簡稱三方協調機制）正式啟動。至此，我國海員按照有關國際公約實現 “體面勞動”有了機制保障。三方協調機制將有利于維護廣大海員和航運企業的合法權益，促進我國航運事業持續健康發展。據了解，三方協調機制是國家協調勞動關系三方機制框架的重要組成部分，以服務中國航運發展、服務中國船員權益、服務中國航運企業發展為宗旨，是貫徹實施 《中華人民共和國勞動法》、 《中華人民共和國勞動合同法》、 《中華人民共和國船員條例》等法律法規，履行國際勞工組織有關海事公約和 《三方協商促進履行國際勞工標準公約》 （ILO144號）等國際公約的重要機制。三方協調機制的建立，將構建起加強政府海上交通主管部門、海員工會組織和航運企業組織三方就保護海上勞動關系各方面合法權益等有關重大問題的經常性溝通與協調的協商平臺。

國務院在武漢召開內河航運發展座談會

2009年12月12日，國務院在武漢召開內河航運發展座談會。會上，交通運輸部部長李盛霖介紹了內河航運發展現狀、加快內河航運發展的思路以及當前要做好的重點工作。湖北、廣東、安徽、廣西、江蘇、浙江等6省 （區）交通運輸廳負責人也分別圍繞各自省 （區）內河航運發展做了專題發言。中共中央政治局委員、國務院副總理張德江作了重要講話。張德江副總理強調，當前和今后一個時期，要把內河航運發展擺在經濟社會發展的重要位置，納入國民經濟和社會發展規劃，堅持科學規劃，堅持深化改革，堅持加大投入力度，堅持加快建設步伐；以航道、港口和船型標準化建設為重點，以干流發展帶動支流發展，以內河航運發展帶動流域地區的經濟社會發展；統籌內河航運與公路、鐵路、民航、管道等運輸方式發展相協調，統籌內河航運與水利、水電、環保建設相銜接；努力實現內河航運暢通、高效、平安、綠色。一要抓緊制定 “十二五”期間內河航運發展規劃，研究采取支持內河航運發展的政策措施。二要鼓勵引導社會資金投入，增加中央和地方財政投入，重點加快航道等基礎設施建設，切實改善內河通航條件。三要加快科技進步，提高船型標準化、港口等航運建設的科技含量，提高現代化、信息化水平。四要統籌協調發展，促進內河航運與綜合運輸體系、流域經濟社會的協調發展，增強綜合運輸服務能力。五要加強安全生產監管，完善安全管理體系，加快內河航運應急和救助體系建設，嚴格控制污染排放，建設平安綠色水上通道。六要堅持深化改革，創新體制機制，完善法律法規，加強協調配合，形成發展合力，為內河航運發展提供制度保障

交通運輸部水運局成立工作小組推進航運發展

2009年12月中下旬，交通運輸部水運局分別召開局專題會和局務會，認真學習、深刻領會中共中央政治局委員、國務院副總理張德江12月9日至12日調研內河航運發展時作出的一系列重要指示和在內河航運發展座談會上發表的重要講話精神，傳達和學習了部黨組會議關于貫徹落實張德江副總理重要講話精神的部署和要求。部水運局局長宋德星將貫徹落實張德江副總理重要講話精神和部黨組會議決策的各項工作任務進行了明確分工，分解落實到局領導和各處室。

進出世博核心區水域船舶必須安裝AIS系統

在世博會舉辦期間，上海有關部門將從南浦大橋到川楊河口下游100m的水域劃定為黃浦江世博核心管制區水域。為確保世博核心區水域安全，上海海事局最近宣布，從2010年1月1日起，所有進入該管制區水域的船舶，都必須配備AIS系統。AIS系統，全稱為船舶自動識別系統，它能自動采集并播發各種船舶數據，使海事監管部門能及時掌控船舶各種動、靜態信息，從而為船舶安全航行提供強有力的保障。目前，進出上海港的大部分作業、游覽船舶都安裝了AIS系統。未安裝AIS系統的船舶主要集中在內河小型船舶。為此，上海海事局要求從2010年1月1日至11月30日，所有進出世博核心水域的船舶都必須安裝AIS系統，否則，海事部門將采取禁航、停航、改航等強制措施。

中國海軍護航艦艇編隊獲IMO“航運和人類特別服務獎”

在2009年11月23日召開的國際海事組織第26屆大會上，在亞丁灣、索馬里海域執行護航任務的中國海軍護航艦艇編隊，榮獲國際海事組織 “航運和人類特別服務獎”。“航運和人類特別服務獎”是國際海事組織今年設立的一次性獎項，其目的是表彰2009年7月2日之前在索馬里和亞丁灣附近海域參與打擊海盜軍事行動的各國軍艦，為保護國際航運和人道主義物資運輸所作出的積極貢獻。包括中國武漢號驅逐艦、海口號驅逐艦、深圳號驅逐艦、黃山號護衛艦和微山湖號綜合補給艦五艘軍艦官兵在內的22個國家的軍艦獲得了此項殊榮。中國交通運輸部副部長徐祖遠作為中國政府代表為中國獲獎官兵頒獎，南海艦隊副司令員么志樓代表全體軍艦官兵受領了該獎。此外，中國海運 (集團)總公司所屬 “新歐洲”輪全體船員，榮獲國際海事組織 “海上特別勇敢獎”二等獎。設立于2005年的該獎項，旨在表彰在前一年海難救助中表現出無與倫比勇氣的個人或集體，是在國際層面上對其尊崇人道主義所展現的自我犧牲精神的認可。