中國修船企業 “斯佩克”第 32次會議在秦皇島召開

中國修船企業 “斯佩克”第 32次會議于 4月 13日在秦皇島召開。修船技術學委會及各大修船企業14個單位 27名代表參加會議。會議由山船重工修船廠張磊副廠長和中海工業浦東公司林利斌副總主持,山船重工王長洲常務副總作了題為 “攻堅克難、科學發展,努力實現山船新的騰飛”的主題報告。山船重工是中國船舶重工集團公司所屬的國有大型一類企業,擁有主尺度為 340 m×64 m×12.8 m、240 m×39 m×11.4 m、240m×28m×9.8m和440m×100m×12m的修船塢各 1座,碼頭 11個,總長 2 868.46 m,港作拖輪 4艘。擁有門機等加工中心,以及完備的現代化配套生產設備 3 000多臺套。山船重工一直大力發展修船及改裝領域,持續拓展改裝市場,保持著企業的高密度和大工程景象,船舶改裝水平躍入世界前列,在船舶市場樹立了 “山船品牌”。在大部分修船企業業績下滑的形勢下,2009年修船產值同比增加 5.6%。聽了山船重工攻堅克難、科學創新,在金融危機中大踏步前進的有益經驗,給與會者很大啟迪。

會上,各大修船廠對今年一季度修船情況作了通報,除個別船廠增益外,絕大部分廠修船產值比2009年同期下降,追其原因,主要是修船價格低下,材料、勞務和匯率變動,出現低附加值常規修理量比例增大,改裝和大工程量減少;修理油船、集裝箱船銳減和價格不升反降等困境,使修船難以保本。與會代表對修船形勢難以樂觀。會上研究了積極對策及減少金融危機帶來的不利影響。會議還對 “高風險船東”等議題作了研究。最后,修船技術學委會領導講了話,介紹了中國造船工程學會刊物刊登的李正建熱心學會工作的事跡,并強調要在金融危機繼續影響修船行業的情況下,SPCC成員應進一步團結共進,通力協作,在困難中求發展。會議代表還考察了山船重工,對其發展宏偉前景給予很高評價,并深受鼓舞。會后發了會議紀要。