高職院校汽車類專業(yè)教學改革的建議

崔 勇，夏 勇，陳引生

（江蘇畜牧獸醫(yī)職業(yè)技術(shù)學院機電工程系，江蘇 泰州 225300）

我國汽車工業(yè)目前已進入快速發(fā)展的井噴發(fā)展階段，同時隨著人們對汽車安全、環(huán)保，節(jié)能和防盜等要求越來越高，使得現(xiàn)代汽車的新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)、新工藝，新材料層出不窮。面對新的需求，新的技術(shù)，傳統(tǒng)的汽車專業(yè)教學模式已不能適應行業(yè)的需求。

高等職業(yè)教育主要培養(yǎng)適應社會經(jīng)濟發(fā)展需要的高技能型人才。目前我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展和汽車保有量的快速增長，帶來了汽車后市場的繁榮，也對汽車服務(wù)行業(yè)高技能型人才的需求產(chǎn)生了大幅度增長。目前，我國高職院校設(shè)置的汽車類專業(yè)主要有“汽車制造與裝配技術(shù)”、“汽車檢測與維修技術(shù)”、“汽車技術(shù)服務(wù)與營銷”、“汽車運用與維修”等。隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車已經(jīng)成為集機械、電子、通訊為一體的高科技產(chǎn)品。這對汽車售后服務(wù)而言，帶來的則是一場劃時代的革命。如何面對這種變革，培養(yǎng)出適應汽車新技術(shù)發(fā)展要求的人才，是各大專院校共同面臨的問題。

1 目前高職院校汽車專業(yè)教學存在的問題

1.1 原有教材知識陳舊

目前我國高職高專院校所使用的汽車教材，很多知識過于陳舊，這些教材雖然對于汽車知識的闡述較為完備，系統(tǒng)性強，有較強的理論性，但是很多知識卻沒有及時更新，不能夠適應現(xiàn)代汽車技術(shù)的要求。比如很多實例，圖片都以貨車為主，汽油機的化油器仍然占大量篇幅，對于手自一體變速器、OBD在線診斷控制等已經(jīng)是主流的技術(shù)，在教材中幾乎沒有提及。

1.2 學校實訓設(shè)備落后

實訓課是汽車教學的重要實踐環(huán)節(jié)。通過實訓，使學生加深理解、驗證、鞏固課堂教學內(nèi)容，加深學生對汽車工作原理與汽車總成的拆裝要領(lǐng)的理解，從而使學生獲得汽車構(gòu)造與原理的系統(tǒng)知識，并在此基礎(chǔ)上，用正確的理論指導實踐活動，強化學生的實踐意識、提高其實際動手能力，發(fā)揮學生的想象力和創(chuàng)新能力。

隨著電子技術(shù)、自動控制理論和傳感器技術(shù)的迅速發(fā)展，化油器式的轎車用發(fā)動機已基本被電噴發(fā)動機所取代，有相當部分手動控制的部分逐漸被電子控制器實施自動控制或輔助控制所替代。而現(xiàn)有的教學試驗臺架，絕大部分仍然基于老式的車輛，這是制約學生提高實踐能力的一個重要原因。

1.3 教學方法和手段單一

目前，很多院校汽車專業(yè)的教學，主要還是以課堂教學為主，期末評判學生成績時往往都采用傳統(tǒng)的理論試卷，包括選擇、填空、名詞解釋、簡答題這樣的形式。但是這樣的教學和考試形式，對于學校和教師來說，是比較簡單和容易操作的，相對也比較公平，但是這樣做的弊端是顯而易見的。首先，太重視理論的考核，在實際工作中對純理論的東西要求較少，而汽車類專業(yè)是一個實踐性非常強的學科，這樣的教學既抽象，難以理解，又缺乏生動性和吸引力，漸漸地使學生失去了學習的興趣，學習效果差，也不利于學生進入社會和投入工作。

1.4 專業(yè)教師的實踐水平有待提高

教師在教育教學活動中，發(fā)揮著主導作用，教師的學科專業(yè)素養(yǎng)、業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作能力，直接決定教學品質(zhì)的好與差。汽車專業(yè)是一個實踐很強的專業(yè)，與其他學科的結(jié)合也日趨緊密，學科跨度大，對教師的要求不僅要有豐富的實踐積累，也要有很深厚的理論和學術(shù)能力。但是我們目前很多教師都是80后畢業(yè)的研究生或者是本科生，是從一個校園到了另一個校園，缺少去生產(chǎn)一線接觸汽車制造和維修的機會，這也影響到汽車類專業(yè)教學的發(fā)展。

2 教學改革的建議

2.1 制定新的課程體系

以國家職業(yè)教育規(guī)劃教材為藍本，使用國家規(guī)定教材，優(yōu)先選用"十一五"規(guī)劃教材。同時，可在學校原先汽車專業(yè)大綱的指導下，增加汽車新技術(shù)的課程，例如《汽車發(fā)動機控制系統(tǒng)檢測與維修》、《汽車自動變速器系統(tǒng)檢測與維修》、《汽車自動空調(diào)系統(tǒng)檢測與維修》、《安全氣囊檢測與維修》等。

另外，在傳統(tǒng)科目如《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》、《汽車底盤構(gòu)造與維修》的教學中，適當加入對新技術(shù)的講解，對主流技術(shù)重點講解，對已經(jīng)過時或很少使用的技術(shù)，則進行刪除或一帶而過。比如目前大部分汽車發(fā)動機的教材中，仍然有化油器的內(nèi)容，那么對于該部分的內(nèi)容就可以刪除，重點講解電噴發(fā)動機的內(nèi)容。

2.2 加大對汽車實訓室的建設(shè)力度

高職院校是培養(yǎng)技能型人才的地方，實踐教學環(huán)節(jié)是汽車教學中很重要的一部分，因此對于汽車實訓室的建設(shè)不容忽視。

校內(nèi)實訓基地所配備車輛、設(shè)備、儀器，應在充分調(diào)研、咨詢汽車維修市場的基礎(chǔ)上，堅持注重實用的原則，能順應最新的行業(yè)主流，反映汽車檢測和維修技術(shù)的最新發(fā)展動態(tài)。同時，實訓室應配備多媒體操作系統(tǒng)和相應教學軟件，以便學生進行技能學習和實際訓練。

另外，在完善校內(nèi)實訓室設(shè)備的基礎(chǔ)上，學校可以聯(lián)系當?shù)氐钠囦N售和汽車維修保養(yǎng)企業(yè)，建立校外實訓（習）基地，校外實訓基地可以彌補校內(nèi)實訓基地的不足。通過建立良好的校企合作關(guān)系，讓學生有機會親自去企業(yè)頂崗實習，并獲得一定的工作機會。

2.3 改革教學方法，實行理實一體化教學

汽車專業(yè)的學生不僅要具備一定的理論知識水平，而且還要具備較強的實踐動手能力。

目前，很多學校都對學生進行理論與實踐分開教學，這樣做對學生掌握知識和技能會造成較大的難度。因此，在課程設(shè)置上，可突出實踐教學的重要地位，縮短純理論教學時間，把相關(guān)的理論教學內(nèi)容和實踐性教學結(jié)合起來，即進行理論-實訓一體化教學，把部分課程改在實訓室進行授課，學生邊學習邊操作，操作與理論學習相融合，使學生的理論知識學習、動手能力的培養(yǎng)相互促進。

2.4 提高教師業(yè)務(wù)水平

作為汽車專業(yè)的教師，不僅要有較強的專業(yè)理論知識，同時又要有較強的實踐操作技能。因此，學校要積極加強教師培訓，建立"雙師型"教學隊伍，學校一方面可以安排教師參加技能培訓，獲取相應的職業(yè)資格證書；另一方面，安排教師到企業(yè)一線參與生產(chǎn)實踐或鼓勵教師到企業(yè)做各種形式兼職顧問，在生產(chǎn)實踐中學校實際操作技能，同時收集有關(guān)信息，更好地為提高教學品質(zhì)服務(wù)。

3 結(jié)束語

隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，社會急需大量的汽車專業(yè)技能人才。作為高職院校的教師，應根據(jù)社會需求，專業(yè)需要，積極做出響應，改革傳統(tǒng)的，不適應的教學方法，積極探索新的教學方法和理念，培養(yǎng)合格的、有競爭力的人才。

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