《汽車駕駛實(shí)習(xí)》教學(xué)改革的實(shí)踐

鐘 勇 劉成武 戴村供 葉 盛

《汽車駕駛實(shí)習(xí)》教學(xué)改革的實(shí)踐

鐘 勇 劉成武 戴村供 葉 盛

福建工程學(xué)院機(jī)電及自動(dòng)化工程系

《汽車駕駛實(shí)習(xí)》是一門全國性的專業(yè)實(shí)踐課程。文章介紹了全國各地《汽車駕駛實(shí)習(xí)》的教學(xué)情況，提出了在教學(xué)過程遇到的一系列問題，然后總結(jié)了福建工程學(xué)院車輛工程專業(yè)在教學(xué)實(shí)踐過程中所采取的一系列改革措施：改變時(shí)間安排、改變教學(xué)內(nèi)容、改變組織形式、改變學(xué)習(xí)方式、改變實(shí)車駕駛、改變?cè)u(píng)分體系等，最后總結(jié)了成功的經(jīng)驗(yàn)所在。

駕駛實(shí)習(xí)；教學(xué)改革；實(shí)踐

據(jù)中國高等教育學(xué)生信息網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，全國本科以上院校開設(shè)有車輛工程專業(yè)的高校共有120家，開設(shè)有汽車服務(wù)工程專業(yè)的高校共有65所。開設(shè)這些專業(yè)的絕大多數(shù)高校均將“汽車駕駛實(shí)習(xí)”作為一個(gè)重要的實(shí)踐環(huán)節(jié)，設(shè)有1～2個(gè)學(xué)分，進(jìn)一步提升學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)的興趣與愛好，以提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性與主動(dòng)性，同時(shí)促使學(xué)生獲得相應(yīng)的職業(yè)技能。如何開展“汽車駕駛實(shí)習(xí)”的教學(xué)活動(dòng)，各高校均依據(jù)本校特點(diǎn)展開了形式多樣的教學(xué)實(shí)踐。

1 《汽車駕駛實(shí)習(xí)》的教學(xué)

1.1 教學(xué)目的

駕駛實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)汽車結(jié)構(gòu)的一個(gè)重要教學(xué)環(huán)節(jié)，通過駕駛實(shí)習(xí)使學(xué)生熟悉汽車的結(jié)構(gòu)、性能、起動(dòng)方法和駕駛操作要領(lǐng)；掌握汽車的使用性能，正確識(shí)讀汽車各種儀表；通過實(shí)際操作，基本掌握駕駛操作技術(shù)(包括起步、變速、停車、轉(zhuǎn)向、倒車、調(diào)頭、油門使用等)。

1.2 教學(xué)內(nèi)容

因?yàn)閷W(xué)時(shí)的差異、硬件條件的不同、教學(xué)師資的多寡不一，各高校對(duì)《汽車駕駛實(shí)習(xí)》教學(xué)內(nèi)容規(guī)定是有差異的，視各校的具體情況而定。總的來說，《汽車駕駛實(shí)習(xí)》的教學(xué)內(nèi)容不外乎以下幾項(xiàng)內(nèi)容：

①理論部分：了解汽車是典型機(jī)電一體化設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，初步掌握汽車構(gòu)造原理和控制工程的基本概念。

②交通法規(guī)部分：了解汽車道路交通法規(guī)，嚴(yán)格遵章行車，維護(hù)交通秩序與安全。

③汽車的駕駛實(shí)踐部分：了解并熟悉汽車的操縱機(jī)構(gòu)的功能及正確使用方法；在心理放松、從容的狀態(tài)下進(jìn)行汽車架空操作訓(xùn)練。掌握一般道路、復(fù)雜道路的駕駛要領(lǐng)，汽車場內(nèi)的倒車，公路調(diào)頭等訓(xùn)練，特殊天氣條件下的駕駛注意事項(xiàng)與駕駛技巧等。

④汽車常見故障分析處理部分：通過汽車?yán)碚撝R(shí)的學(xué)習(xí)，了解汽車在行駛中常見故障的判斷與排除等。

不少高校，將理論部分的教學(xué)放入了相關(guān)專業(yè)課程的教學(xué)中，如列入《汽車構(gòu)造》；第④部分的內(nèi)容列入了其它實(shí)踐環(huán)節(jié)中。

1.3 教學(xué)方法與措施

為滿足教學(xué)要求，各高校采用了多種形式的教學(xué)方法與措施。主要有：

①言傳身教：絕大多數(shù)高校采用了言傳身教這種教學(xué)模式。它要求教師有豐富的理論知識(shí)和駕駛經(jīng)驗(yàn)。

②多媒體：運(yùn)用多媒體系統(tǒng)播放CD、VCD、DVD或有關(guān)視頻信息等來輔助教學(xué)。此種方式對(duì)學(xué)生的要求較高，要求學(xué)生細(xì)心觀摩與學(xué)習(xí)，特別適合理論教學(xué)。

③仿真模型：絕大多數(shù)高校只能購買低擋的仿真模型來模擬駕駛。象吉林大學(xué)、清華大學(xué)的高級(jí)駕駛仿真一般不會(huì)對(duì)本科生開放。這種方式雖然能夠仿真真實(shí)情景，但畢竟還是與實(shí)際情況相去太遠(yuǎn)。

④架空操作：將汽車驅(qū)動(dòng)輪架空，讓學(xué)生在車輛靜止、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中學(xué)習(xí)各種操作技能。

⑤實(shí)車駕駛：在真實(shí)情景中學(xué)習(xí)汽車駕駛的技能。

2 現(xiàn)有《汽車駕駛實(shí)習(xí)》實(shí)踐存在的問題

毫無疑問，在汽車駕駛實(shí)習(xí)實(shí)踐環(huán)節(jié)中，實(shí)車駕駛是最理想的方式，最能夠滿足教學(xué)要求，達(dá)到教學(xué)目的，但不是每所學(xué)校均能達(dá)到這一要求的，因?yàn)閷?shí)車駕駛：

①硬件要求高：要滿足教學(xué)要求，學(xué)校至少要有1輛以上專用車，而且最好是教練車，當(dāng)然也可以對(duì)普通車輛進(jìn)行改裝而得教練車。教練車越多，分組越多，每組學(xué)生人數(shù)越少，學(xué)生實(shí)踐機(jī)會(huì)越多，效果越好。

②環(huán)境要求高：要有專門的駕駛實(shí)習(xí)場地，學(xué)校有這樣的條件當(dāng)然是最好的了。在社會(huì)上很難找到理想的實(shí)習(xí)駕駛環(huán)境，即使能找到這樣的環(huán)境也會(huì)受到交警部門的管制；

③師資要求高：要求教學(xué)人員要有教練證，否則駕駛安全無法保證，出了教學(xué)事故，責(zé)任重大；

④經(jīng)費(fèi)開支大：車輛的正常運(yùn)行、維修，教練員的精力投入均需經(jīng)費(fèi)的投入。

由于受到以上4項(xiàng)條件的限制，不少學(xué)校只能完成教學(xué)內(nèi)容中的①、②和③中部分內(nèi)容，比如只能進(jìn)行仿真模型上的駕駛訓(xùn)練、將車輛架空操作，有些學(xué)校甚至連這些基本要求也達(dá)不到。由于這一現(xiàn)象的存在，導(dǎo)致培養(yǎng)出來的學(xué)生對(duì)汽車的結(jié)構(gòu)與功能認(rèn)識(shí)存在很大的誤區(qū)，嚴(yán)重影響了學(xué)生的質(zhì)量，辜負(fù)了社會(huì)的期望。曾幾何時(shí)，是否要保留《汽車駕駛實(shí)習(xí)》這一傳統(tǒng)的實(shí)踐環(huán)節(jié)成為相關(guān)高校爭論的議題。

3 我校《汽車駕駛實(shí)習(xí)》的教改實(shí)踐

筆者認(rèn)為，《汽車駕駛實(shí)習(xí)》這一實(shí)踐環(huán)節(jié)不僅應(yīng)該保留，還應(yīng)該加強(qiáng)，但應(yīng)該與時(shí)俱增進(jìn)行教學(xué)改革。下面是我校在這一方面開展的改革思考、嘗試經(jīng)歷與收獲體會(huì)，將它整理出來以饗讀者。

3.1 時(shí)間安排的改變

傳統(tǒng)的汽車駕駛實(shí)習(xí)，有的高校是以實(shí)踐專周的形式，有的高校是以課內(nèi)實(shí)驗(yàn)的形式來展開的。絕大多數(shù)高校將這門實(shí)習(xí)安排在大學(xué)的三、四年級(jí)，筆者認(rèn)為如此安排為時(shí)太晚。作為車輛工程專業(yè)的學(xué)生，越早接觸專業(yè)知識(shí)，越早萌發(fā)對(duì)專業(yè)知識(shí)的興趣，對(duì)他們的成長和專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)就越為有利，因此，我校曾經(jīng)將汽車駕駛實(shí)習(xí)提前到大學(xué)第2學(xué)期來開展，果不其然同學(xué)們學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣得到了提高，車輛06級(jí)就比未實(shí)施此措施的車輛05級(jí)專業(yè)學(xué)習(xí)興趣高。

3.2 教學(xué)內(nèi)容的改變

由于受學(xué)時(shí)的限制，傳統(tǒng)汽車駕駛實(shí)習(xí)的內(nèi)容只有兩大項(xiàng)，即汽車構(gòu)造知識(shí)和汽車駕駛知識(shí)。為了與現(xiàn)代環(huán)境相適應(yīng)，我們相應(yīng)增加了一些教學(xué)內(nèi)容，主要有：交通法規(guī)的相關(guān)知識(shí)、汽車駕駛非操作層面的正確習(xí)慣、車輛日常檢查與保養(yǎng)、特殊情況下的處理辦法與對(duì)策、汽車常見故障的排除等內(nèi)容。

3.3 組織形式的改變

教學(xué)內(nèi)容增加了，學(xué)時(shí)又沒有延長，在同樣多的時(shí)間段內(nèi)教師怎么可能完成那么多的教學(xué)任務(wù)？我校對(duì)教師的要求也提升了，迫使教師拿出了更多的教學(xué)手段：如要求學(xué)生觀看VCD、DVD等視頻任務(wù)寫出觀后感，布置學(xué)生相關(guān)任務(wù)要求學(xué)生自己給出答案，在專業(yè)教室完成交通法規(guī)的模擬考試，在軟件上模擬汽車日常維護(hù)等。

3.4 學(xué)習(xí)方式的改變

教學(xué)內(nèi)容增加了，學(xué)時(shí)又沒有延長，在同樣多的時(shí)間段內(nèi)學(xué)生怎么可能接收那么多的知識(shí)？我校對(duì)學(xué)生的要求也改變了，要求學(xué)生變被動(dòng)學(xué)習(xí)為主動(dòng)學(xué)習(xí)，有些教學(xué)內(nèi)容，只給學(xué)生提問題，由學(xué)生分組或獨(dú)立地尋找答案來解決，比如汽車日常檢查有哪些內(nèi)容，如何進(jìn)行等。如此一來，學(xué)生自主獲得專業(yè)知識(shí)的技能又得到了提升。

3.5 實(shí)車駕駛的改變

由于受硬件條件的限制，我校只有一輛中巴車可以用于實(shí)車駕駛，雖然專業(yè)教師基本上都擁有駕駛證卻無1人擁有教練證，在這種情況下，如依靠我們自己的力量開展汽車駕駛面臨許多的壓力，其中最關(guān)鍵的問題是安全問題，其次才是車、場地與師資的問題。我們最終解決的辦法是將這一教學(xué)任務(wù)轉(zhuǎn)交給專業(yè)的駕校來完成，借用他們的師資、借用他們的車輛與場地圓滿地解決了這一問題。當(dāng)然，付出的代價(jià)就是要付一筆錢給駕校。

3.6 評(píng)分體系的改變

為了更好地調(diào)動(dòng)專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的積極性與主動(dòng)性，減少我們教學(xué)的投入，我們對(duì)評(píng)分體系也進(jìn)行了修改完善，具體的措施有：凡已經(jīng)獲得駕駛執(zhí)照的學(xué)生可以免修汽車駕駛這一實(shí)踐環(huán)節(jié)，成績?yōu)閮?yōu)；正在駕校學(xué)習(xí)，在同期內(nèi)能夠獲得駕駛執(zhí)照的學(xué)生也可以免修汽車駕駛這一實(shí)踐環(huán)節(jié)，視其已完成駕照考試過關(guān)情況，過一關(guān)成績?yōu)椤爸小保^兩關(guān)成績?yōu)椤傲肌薄＿@一激勵(lì)措施，極大地提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，大一起就有學(xué)生獲得駕照，畢業(yè)時(shí)就有許多學(xué)生已經(jīng)獲得駕照，提高了我校畢業(yè)生的素質(zhì)，為他們找工作也奠定了基礎(chǔ)，就業(yè)率也獲得了提高。

3.7 永不休止的改變

經(jīng)過多年的教學(xué)實(shí)踐，我們發(fā)現(xiàn)僅采用以上措施還不夠，還需要不斷地去修改完善。在上一輪修改教學(xué)大綱的過程中，我們將汽車駕駛實(shí)踐環(huán)節(jié)挪到了大學(xué)的最后一學(xué)期，目的有兩個(gè)，一個(gè)是鼓勵(lì)更多的學(xué)生有更多的時(shí)間去獲得駕照，另一個(gè)是在盡可能地減少我們?cè)诮虒W(xué)投入同時(shí)，最大限度地提升教學(xué)質(zhì)量、提高學(xué)生質(zhì)量。此外，派教師學(xué)習(xí)獲得教練證、購置更好更多的教練車也在構(gòu)想中，期望與駕校合作辦校是我們追求的目標(biāo)。教改從來就沒有休止符，我們的教改也永不會(huì)停止。

4 結(jié)論

經(jīng)過幾年的教學(xué)實(shí)踐，我校的《汽車駕駛實(shí)習(xí)》教學(xué)改革的取得了一定的成功，我們認(rèn)為成功的根源在于：①想學(xué)生之所想：學(xué)生希望學(xué)到真本事，實(shí)車駕駛是必然的選擇；②忙家長之所忙：家長希望弟子學(xué)有所成，授人以魚不如授人以“漁”，“魚”與“熊掌”兼得更妙；③慮學(xué)校之所慮：學(xué)校希望花最小的代價(jià)培養(yǎng)出優(yōu)秀的人才；④用社會(huì)之所用：充分運(yùn)用社會(huì)資源辦校，可降低成本，提高效率。只要秉承以上4條原則，教學(xué)改革一定會(huì)取得成功。

[1] 中國高等教育學(xué)生信息網(wǎng).http://gaokao.chsi.com.cn/sch/zyk/query.isp

[2] 福建工程學(xué)院《汽車駕駛實(shí)習(xí)教學(xué)指導(dǎo)書》.

Teaching Reform for Auto-driving Practice

Zhong Yong, Liu Chengwu，Dai Cungong，Ye Shen

(Electromechanical and Automation Engineering Department, Fujian University of Technology, Fuzhou 350108, China)

Auto-driving practice is a national special practice course. The teaching of Auto-driving practice nationwide is introduced. A series of questions encountered in the teaching of Auto-driving practice are discussed. Reformatory approaches of the teaching and practice of the course for vehicle engineering undergraduates in Fujian University of Technology are advanced. The approaches include changing instruction schedule, changing teaching content, changing the organizing form, changing the learning style, changing real auto driving, and changing the grading system. The teaching experience of the course is provided.

auto-drive; teaching reform; practice

福建工程學(xué)院基金（E2500016,SJ2008016）。