葛雪利,高東武,王光耀
(沈陽發(fā)動機(jī)設(shè)計研究所,沈陽110015)
作為質(zhì)量管理手段的重要組成部分之一,質(zhì)量控制在航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)品研制過程中發(fā)揮著巨大作用,是確保產(chǎn)品設(shè)計研制質(zhì)量得以圓滿實現(xiàn)的過程。在航空發(fā)動機(jī)設(shè)計過程中,如何利用有效的質(zhì)量控制方法提升產(chǎn)品設(shè)計質(zhì)量,并為實現(xiàn)這些質(zhì)量控制提供便捷、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)統(tǒng)計,一直是質(zhì)量管理研究和探索的問題。
本文結(jié)合航空發(fā)動機(jī)總體設(shè)計工作的實際需要,開發(fā)建立了一系列質(zhì)量管理平臺系統(tǒng),通過應(yīng)用該系統(tǒng)細(xì)化了質(zhì)量過程控制,使得控制對象的數(shù)據(jù)便于統(tǒng)計分析,發(fā)動機(jī)設(shè)計質(zhì)量和水平得到了較大提高。
質(zhì)量控制是為達(dá)到質(zhì)量要求所采取的作業(yè)技術(shù)和活動,包括監(jiān)控特定的結(jié)果,確保它們遵循相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),并識別提高整體質(zhì)量的途徑。質(zhì)量控制的對象是過程,目的是預(yù)防。通過采取相應(yīng)的預(yù)防措施來消除質(zhì)量各環(huán)節(jié)產(chǎn)生的問題,確保產(chǎn)品的質(zhì)量。
質(zhì)量控制要始終貫徹到設(shè)計的全過程中。產(chǎn)品由過程實現(xiàn),其質(zhì)量、成本等也在過程中形成。做好過程控制,從而使事后處理變?yōu)槭孪阮A(yù)防,即抓住了質(zhì)量的根本。
沈陽發(fā)動機(jī)設(shè)計研究所按照GJB 9001A-2001和KJB 9001-2006的要求,結(jié)合承擔(dān)的實際工作建立了質(zhì)量管理體系,并形成了質(zhì)量手冊、質(zhì)量體系程序、質(zhì)量文件以及相關(guān)質(zhì)量記錄,加以實施和保持,并不斷改進(jìn)其有效性。航空發(fā)動機(jī)設(shè)計中的質(zhì)量管理活動都是在研究所的質(zhì)量管理體系框架下進(jìn)行的。發(fā)動機(jī)型號研制是創(chuàng)新的過程,包含著設(shè)計-試驗-改進(jìn)設(shè)計的反復(fù)。此過程的質(zhì)量要通過各種質(zhì)量管理方法來保證。質(zhì)量控制范圍包括文件資料的控制、產(chǎn)品標(biāo)識、追朔性、技術(shù)狀態(tài)控制、不合格品控制和質(zhì)量記錄控制等。
細(xì)化質(zhì)量過程管理質(zhì)量管理體系是實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量和提高產(chǎn)品可靠性水平的最重要保證手段。如何將質(zhì)量管理體系運用到型號科研工作中,將質(zhì)量體系文件要求和必須執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計工作緊密結(jié)合,并在研制過程更好地應(yīng)用,使之最大程度發(fā)揮作用,是基層技術(shù)管理人員需要認(rèn)真思考的問題。
在發(fā)動機(jī)設(shè)計質(zhì)量管理過程中,有很多過程的控制都容易出現(xiàn)問題,如文件的技術(shù)狀態(tài)管理、科研過程中所產(chǎn)生問題的記錄與跟蹤、研制過程質(zhì)量的控制等。采取什么樣的手段,既滿足質(zhì)量管理體系要求,又能夠提高質(zhì)量控制的能力,最終達(dá)到更佳的質(zhì)量管理效果,是細(xì)化質(zhì)量控制管理的目標(biāo)。
通過深入專業(yè)組,與設(shè)計人員進(jìn)行溝通和探討,收集具體設(shè)計工作過程中需要完善和補(bǔ)充的控制過程的方式和方法。經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn),記錄作為1種特殊類型的文件,能夠為采取糾正、預(yù)防措施及持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量管理體系提供信息,也是保證產(chǎn)品及其產(chǎn)生過程可追溯的重要依據(jù)。并且對產(chǎn)品的技術(shù)狀態(tài)管理也要確保全過程數(shù)據(jù)正確、完整、惟一、可追溯,確保各方技術(shù)狀態(tài)明確、清晰、受控。因此初步認(rèn)為通過細(xì)化記錄過程管理和技術(shù)狀態(tài)管理的控制,能夠達(dá)到提高產(chǎn)品設(shè)計質(zhì)量和工作效率的目的。
3.2.1 現(xiàn)有過程控制存在的問題
在科研過程中,設(shè)計人員經(jīng)常遇到以下幾個問題:(1)對文件、圖紙發(fā)放的有效性不易控制;(2)外場跟飛、現(xiàn)場問題處理無記錄或記錄不規(guī)范,缺乏追溯性;(3)外場跟飛、現(xiàn)場問題處理信息記錄在不同的地方,缺少共享性。(4)統(tǒng)計數(shù)據(jù)的效率較低,不利于分析改進(jìn)。
3.2.2 過程控制細(xì)化方法
根據(jù)存在的問題,有效利用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)平臺,設(shè)計開發(fā)出工作輸出管理系統(tǒng)、外場跟飛信息管理、現(xiàn)場問題處理管理系統(tǒng),作為過程控制的細(xì)化手段,實現(xiàn)科研過程中工作輸出、外場跟飛、現(xiàn)場問題處理過程記錄和控制,并且實現(xiàn)資源共享,創(chuàng)造良好的溝通渠道。同時,利用該系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)工作中的問題并進(jìn)行快速統(tǒng)計工作,提高科研效率。
(1)工作輸出管理系統(tǒng)
功能:記錄所有本部門形成的設(shè)計輸出,如:文件、圖紙、決定單、更改單等相關(guān)內(nèi)容,并可按照不同的查詢條件進(jìn)行內(nèi)容過濾和查詢。
運作方式:由校對人員通過系統(tǒng)錄入文檔、圖紙的基本信息(名稱、版次、類型、型別、簽署流程、日期、是否歸檔等信息),并指定專人每周進(jìn)行流程校核和歸檔檢查。
效果:有效地控制和避免由于流程丟失現(xiàn)象造成的工作延誤。通過系統(tǒng)的過濾功能,能方便快捷的對所需要的信息進(jìn)行分類查詢,便于進(jìn)行定期的統(tǒng)計、分析和改進(jìn)工作,大大減少設(shè)計員的工作量,達(dá)到對部門輸出工作量數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理和控制,提高工作質(zhì)量和效率。系統(tǒng)主要功能如圖1所示。

(2)外場跟飛信息管理和現(xiàn)場問題處理管理系統(tǒng)
功能:記錄外場發(fā)動機(jī)試飛保障和生產(chǎn)現(xiàn)場發(fā)生的質(zhì)量問題、解決措施和處理情況等信息,并可按照不同的查詢條件進(jìn)行內(nèi)容過濾和查詢。
運作方式:由跟飛、跟產(chǎn)人員通過系統(tǒng)錄入問題的基本信息(日期、發(fā)動機(jī)序號、問題具體內(nèi)容、解決措施、處理情況等信息)。并由專人定期對問題進(jìn)行整理分析。
效果:能夠讓跟飛、跟產(chǎn)的問題記錄更加規(guī)范,使設(shè)計人員可以全面系統(tǒng)的了解和追蹤發(fā)動機(jī)的技術(shù)狀態(tài)。實現(xiàn)質(zhì)量信息的快速傳遞、有效管理和經(jīng)驗積累,保證跟飛、跟產(chǎn)工作交接的連續(xù)性,提高跟飛、跟產(chǎn)質(zhì)量,達(dá)到信息共享的目的。主要功能如圖2、3所示。

技術(shù)狀態(tài)是指在技術(shù)文件中規(guī)定的并在產(chǎn)品中達(dá)到的物理特性和功能特性。技術(shù)狀態(tài)管理是應(yīng)用技術(shù)和行政管理手段對產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行標(biāo)識、控制、審核和紀(jì)實的活動。
發(fā)動機(jī)型號研制過程復(fù)雜,更改多、改型多,研發(fā)數(shù)據(jù)量具大,要對發(fā)動機(jī)的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行有效管理和控制更需要對管理方法進(jìn)行細(xì)化。結(jié)合發(fā)動機(jī)總體設(shè)計工作的具體實際,增加了2個細(xì)化的技術(shù)狀態(tài)管理系統(tǒng):不合格品及代料管理系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)狀態(tài)管理系統(tǒng)。
(1)不合格品及代料管理系統(tǒng)
功能:記錄發(fā)動機(jī)總體設(shè)計部門涉及的外涵機(jī)匣和外部管路等硬件在生產(chǎn)加工、裝配過程發(fā)生的代料審理單和不合格品審理單的內(nèi)容,并可按照不同的查詢條件進(jìn)行內(nèi)容過濾和查詢。
運作方式:由代料和不合格品審理人員進(jìn)行審理單具體內(nèi)容的錄入(包括:編號、零組件號、名稱、審理人、情況描述、糾正措施、審理結(jié)論等信息)。并由專人定期對問題進(jìn)行整理分析。
效果:能夠避免設(shè)計部門由于不保存審理單,而無法對產(chǎn)品真實的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行全面的了解和有效的控制的問題。使設(shè)計人員可以很容易的了解和跟蹤一段時間內(nèi)的發(fā)動機(jī)相關(guān)零部件的技術(shù)狀態(tài),并且能便捷的獲取相關(guān)信息進(jìn)行階段性的統(tǒng)計分析,對提高產(chǎn)品的設(shè)計質(zhì)量大有益處。主要功能如圖4所示。

(2)發(fā)動機(jī)狀態(tài)管理系統(tǒng)
功能:詳細(xì)的記錄和顯示不同序號動機(jī)總體和部件每次裝配、分解等技術(shù)狀態(tài)情況,并可按照不同的查詢條件進(jìn)行內(nèi)容過濾和查詢。
運作方式:由型號主管人員進(jìn)行發(fā)動機(jī)每1次裝配、分解和試驗相關(guān)數(shù)據(jù)序內(nèi)容的記錄(包括發(fā)動機(jī)號、裝配次、裝配分解文件及補(bǔ)充單據(jù)、試驗結(jié)果等信息)。

效果:通過系統(tǒng)能夠使總體設(shè)計人員較為全面的掌握不同臺份發(fā)動機(jī)裝配、試驗、分解的技術(shù)狀態(tài)情況,對其進(jìn)行有效的管理和控制。主要功能如圖5所示。
3.4.1 應(yīng)用效果
系統(tǒng)運行1年多以來,通過質(zhì)量管理平臺系統(tǒng)共形成記錄7000余條,運行情況良好,取得的成效如下。
(1)工作效率全面提升
所有的分系統(tǒng)都具備按照不同的查詢條件進(jìn)行過濾和查詢的功能,使得各種統(tǒng)計工作變得方便快捷,降低了人力消耗。例如:在進(jìn)行設(shè)計更改原因統(tǒng)計分析工作時,以往是通過PDM系統(tǒng)檢索到本單位在1段時間內(nèi)發(fā)出的更改單,打開每個更改單的屬性表或更改單正文來查看更改原因,來統(tǒng)計信息。而每半年發(fā)出的更改單少則上百,多則幾百,這種統(tǒng)計方式耗費大量的時間,造成了人力資源的浪費。在工作管理系統(tǒng)中進(jìn)行統(tǒng)計就相當(dāng)容易,只要按照日期、型別和更改原因輸入查詢條件,系統(tǒng)就可以很快得到我們需要的統(tǒng)計數(shù)據(jù),大大縮短了統(tǒng)計時間,提高了工作效率和準(zhǔn)確性。
(2)工作質(zhì)量顯著提高
a.信息共享,增強(qiáng)溝通
質(zhì)量管理平臺系統(tǒng)的最大進(jìn)步就是實現(xiàn)了信息的網(wǎng)絡(luò)共享,使得系統(tǒng)中的所有質(zhì)量信息都變得公開,任何1名型號設(shè)計人員都可以便捷的了解所關(guān)心的信息,進(jìn)行追蹤和控制,增強(qiáng)了內(nèi)部的溝通的效果,有利于質(zhì)量問題的解決與預(yù)防。例如:外場跟飛信息管理和現(xiàn)場問題處理管理系統(tǒng)的使用增強(qiáng)了質(zhì)量問題信息的傳遞,通過網(wǎng)絡(luò)共享,讓各型號主管人員及時了解相關(guān)情況,進(jìn)行溝通交流,并對所管型號進(jìn)行預(yù)案處理,實現(xiàn)了問題聯(lián)動。并且根據(jù)系統(tǒng)中的內(nèi)容整理編寫了《外場跟飛人員排故情況匯總》文件并歸檔,使得相關(guān)人員都可以了解學(xué)習(xí)其中的內(nèi)容,提高了型號科研工作的效率與質(zhì)量。
b.記錄完整,便于分析改進(jìn)質(zhì)量管理平臺系統(tǒng)是結(jié)合航空發(fā)動機(jī)設(shè)計工作的特點開發(fā)設(shè)計的,并且通過使用和實踐不斷進(jìn)行改進(jìn)。因此記錄格式和內(nèi)容比較合理完整,這樣也便于后期的統(tǒng)計分析,查找和解決問題。如:通過對不合格品及代料管理系統(tǒng)中記錄內(nèi)容的定期統(tǒng)計分析,發(fā)現(xiàn)了產(chǎn)品質(zhì)量問題規(guī)律和共性,并通過一段時間數(shù)據(jù)和問題的積累,對其規(guī)律進(jìn)行分析,制定有效手段加以改進(jìn)。例如:設(shè)計人員在對審理單記錄統(tǒng)計分析的過程中發(fā)現(xiàn),在2008年11、12月期間受理的多臺份復(fù)合材料外涵機(jī)匣不合格品審理中,有44%臺份的外涵機(jī)匣后段殼體翻邊處分層集中在前端面出現(xiàn)。此統(tǒng)計結(jié)果引起了設(shè)計員的注意,通過與承制廠反饋并進(jìn)行溝通研究,發(fā)現(xiàn)由于加工模具設(shè)計存在問題,致使在外涵殼體加工時,外涵殼體兩端面受力不均,導(dǎo)致了前端翻邊處分層問題的頻繁發(fā)生。通過改進(jìn)模具設(shè)計,此問題得到了有效解決,提高了產(chǎn)品質(zhì)量。另外,因為復(fù)合材料外涵機(jī)匣在中國航空發(fā)動機(jī)上屬于初次應(yīng)用,其驗收標(biāo)準(zhǔn)是通過借鑒飛機(jī)復(fù)合材料的檢驗標(biāo)準(zhǔn)制定的,還存在檢驗指標(biāo)不全或控制不嚴(yán)、過嚴(yán)的問題,需要設(shè)計人員通過對不合格品的相關(guān)數(shù)據(jù)和現(xiàn)象進(jìn)行長時間的積累、統(tǒng)計和分析,展開損傷容限的研究來不斷完善復(fù)合材料外涵機(jī)匣的驗收標(biāo)準(zhǔn)。而不合格品審理系統(tǒng)就為這個完善過程提供了有效的參考依據(jù)。
3.4.2 展望
實踐證明,質(zhì)量控制細(xì)化有利于產(chǎn)品質(zhì)量的提高。但要實現(xiàn)在更大范圍內(nèi)對發(fā)動機(jī)設(shè)計工作的質(zhì)量控制方法進(jìn)行細(xì)化以全面提高設(shè)計質(zhì)量,作為基層質(zhì)量管理人員,首先應(yīng)該更加深刻學(xué)習(xí)理解質(zhì)量管理體系包含的具體要求,才能更好的運用管理方法指導(dǎo)科研工作;其次,要深入結(jié)合具體的工作實際,了解發(fā)動機(jī)設(shè)計工作的工作流程,不能與設(shè)計工作脫節(jié),多與設(shè)計人員溝通,才能發(fā)現(xiàn)管理的薄弱環(huán)節(jié),并對其加以改進(jìn)和提高。還要根據(jù)實施的實際效果對現(xiàn)行的質(zhì)量管理平臺系統(tǒng)進(jìn)行升級和改進(jìn),逐漸增加室級設(shè)計評審等質(zhì)量控制方法的細(xì)化模塊,進(jìn)一步提高設(shè)計質(zhì)量。
質(zhì)量管理其實就是由一系列的活動、環(huán)節(jié)和過程實現(xiàn)的,其工作流程也就是各PDCA循環(huán)過程,質(zhì)量控制也只是這個過程中的環(huán)節(jié)之一。本文所研究和介紹的細(xì)化質(zhì)量控制方法的經(jīng)驗也可以應(yīng)用到質(zhì)量管理的其它方面。只要在設(shè)計和管理工作過程中按照PDCA循環(huán)不斷進(jìn)行,每循環(huán)1次都有新的內(nèi)容和目標(biāo),工作就得到1次改進(jìn),質(zhì)量就提高1步。此外,要讓質(zhì)量管理在產(chǎn)品研制的全過程中發(fā)揮最大作用,必須全員參與。產(chǎn)品質(zhì)量取決于過程質(zhì)量,過程的有效性取決于各級人員的意識、能力和主動精神。不論何種管理方法,都需要靠人的配合和參與,只有每位參與設(shè)計研制的人員深刻理解質(zhì)量程序相關(guān)文件的內(nèi)容并且嚴(yán)格按程序執(zhí)行,充分發(fā)揮其才干及敬業(yè)、負(fù)責(zé)的精神,產(chǎn)品質(zhì)量才能得到有效保證。
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