美國載人航天項(xiàng)目的成本

《航天器百科全書》（The Spacecraft Encyclopedia）的作者兼編輯Claude Lafleur最近發(fā)表文章，將美國載人航天項(xiàng)目的成本進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，并折合成2010年的美元進(jìn)行了對比。

Claude Lafleur首先查明了NASA每年在這些項(xiàng)目上的花費(fèi)，然后把那些考慮了通脹因素的美元數(shù)值加起來。例如，簡單地計(jì)算一下阿波羅項(xiàng)目經(jīng)歷15年當(dāng)中的財(cái)政支出得到204億美元，使用不變的1975年美元得出的是293億美元，用2010年美元得到的是1090億美元。因而說阿波羅項(xiàng)目花費(fèi)了那個(gè)年代的200億美元，70年代的300億美元，今天1100億美元。

Claude Lafleur計(jì)算出了美國載人航天項(xiàng)目的成本并進(jìn)行了一些對比。

在阿波羅項(xiàng)目之前有水星和雙子座計(jì)劃。水星計(jì)劃跨越了5年（1959～1963年），成本為1965年的2.77億美元，轉(zhuǎn)換成2010年美元為16億美元。水星任務(wù)飛行了6次，按如今的美元計(jì)算為每次飛行2.65億美元。

雙子座項(xiàng)目6年壽命期（1962～1967年）的成本為1967年的13億美元，以今天的美元計(jì)算，該項(xiàng)目累計(jì)為73億美元，或每次飛行花費(fèi)7.23億美元（共10次飛行）。這樣，一次雙子座任務(wù)的成本比一次水星任務(wù)花費(fèi)2倍還多。

阿波羅項(xiàng)目15年壽命期（1959～1973年）的花費(fèi)為204億美元，或?yàn)榻裉斓?090億美元。阿波羅項(xiàng)目飛行了11次，每次飛行為99億美元。阿波羅項(xiàng)目一次飛行的成本就超過了水星加雙子座項(xiàng)目的成本，反映了飛往月球的復(fù)雜性。如果只考慮這1090億美元的6次登月成果，那么每次任務(wù)花費(fèi)大約180億美元。

阿波羅項(xiàng)目之后的天空實(shí)驗(yàn)室空間站項(xiàng)目在歷時(shí)9年（1966～1974年）中花費(fèi)了那時(shí)的22億美元，2010年的100億美元。鑒于3次3名航天員在天空實(shí)驗(yàn)室度過了510人天，這意味著一名航天員每天花費(fèi)550萬美元。

最終，伴隨著阿波羅—聯(lián)盟測試計(jì)劃，美國第一代載人航天項(xiàng)目終止于1975年。美蘇任務(wù)中美國部分花費(fèi)了那時(shí)的2.45億美元，或2010年的10億美元。

迄今為止最長、最復(fù)雜的載人航天項(xiàng)目是航天飛機(jī)，它始于1972年，41年后將于2012年結(jié)束。將整個(gè)項(xiàng)目期的每年投資加起來總計(jì)為1230億美元，以2010年美元計(jì)算航天飛機(jī)真實(shí)的成本是1986億美元，鑒于計(jì)劃的134次航天飛機(jī)任務(wù)，意味著每次飛行成本約14億美元。

國際空間站項(xiàng)目起始于1985年并將至少延續(xù)到2015年，在這31年的跨越中，NASA的預(yù)算約為587億美元，按2010年美元計(jì)算為724億美元。然而這一數(shù)值不包括建設(shè)空間站所需的36次航天飛機(jī)飛行，也不包括國際合作伙伴的貢獻(xiàn)。加上每次14億美元的36次航天飛機(jī)飛行，將導(dǎo)致費(fèi)用增加540億美元。如果包括了國際合作伙伴的貢獻(xiàn)（俄羅斯120億美元，歐洲和日本50億美元，加拿大20億美元），國際空間站的總成本大約為1500億美元（只到2015年）。國際空間站自2000年11月以來已經(jīng)進(jìn)駐了2～6人的工作組，從那時(shí)至2015年，估計(jì)空間站將載人約20,000人天。考慮到1500億美元的花費(fèi)，意味著國際空間站每位航天員每天的成本約為750萬美元。

1959～2015年分配給NASA載人航天項(xiàng)目的全部投資以當(dāng)時(shí)的美元計(jì)算累計(jì)達(dá)到2,750億美元，或以2010年美元為4,860億美元。

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