車務遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)改造探討

郝苗宇

（中鐵二院西安勘察設計研究院有限責任公司，西安 710054）

1 系統(tǒng)的現(xiàn)狀

隨著中國鐵路的高速發(fā)展，車務遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)也基本覆蓋了所有沿線車站。車務遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要對運轉室及站臺助理值班員工作崗位進行監(jiān)控，部分客運車站及貨運車站在候車室、站臺和站場也設有監(jiān)控點。

既有車務遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)由車站、車務段2級組成。車站遠程視頻監(jiān)控設備主要有攝像機、硬盤錄像機、拾音器和網(wǎng)絡通信設備，設備機柜一般設在運轉室；車務段遠程視頻監(jiān)控設備主要有電視墻、硬盤錄像機、網(wǎng)絡通信設備，設在車務段所在地。既有車務遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)以車務段為單位建設，各車務段視頻監(jiān)控系統(tǒng)不僅建設時間不同，設備廠家及型號、網(wǎng)絡結構等均有所不同。

2 系統(tǒng)改造的必要性

既有各車務段遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)間無法做到互聯(lián)互通，也不能滿足鐵路局級集中監(jiān)控的需求。在這種狀況下，不僅無法實現(xiàn)鐵路局相關業(yè)務部門對各車站的實時視頻監(jiān)控，而且如果遇有突發(fā)事件，難以快速有效指揮。為了提高車務系統(tǒng)的生產(chǎn)指揮水平和安全保證，加強管理和應變能力，更加高效地實現(xiàn)對車站的安全控制，最大限度減少人為因素引起的安全事故，務必對既有車務遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)進行改造。

3 系統(tǒng)改造方案

3.1 基于硬件的改造

統(tǒng)一硬件設備廠家及型號是最有效、最徹底的一種改造方案。

影響車務遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)兼容性的硬件主要是硬盤錄像機，因各廠家硬盤錄像機編碼格式不同，導致不同廠家設備無法兼容。首先可統(tǒng)計全局各車務段（站）硬盤錄像機品牌種類及數(shù)量，然后選擇數(shù)量最多的一種作為全局統(tǒng)一品牌，其他品牌的硬盤錄像機全部進行更換；另外，目前大部分車務段車務遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡設備為路由器，但是還有部分車務段使用交換機組網(wǎng)，所以，也需更換為路由器，并最好確定一個全局統(tǒng)一品牌，以減少兼容性問題。

硬件設備統(tǒng)一后，各車務段間可以實現(xiàn)互聯(lián)互通，鐵路局很容易實現(xiàn)集中監(jiān)控。但是，這種方法存在一個嚴重的問題，那就是投資無法控制?，F(xiàn)在各車務段視頻監(jiān)控系統(tǒng)基本比較完善，如果要統(tǒng)一硬件設備廠家及型號，可能會有大量正在使用的設備被更換，造成嚴重浪費。

3.2 基于軟件的改造

隨著視頻監(jiān)控業(yè)務的蓬勃發(fā)展，出現(xiàn)了很多專業(yè)視頻監(jiān)控軟件，而這也給系統(tǒng)改造提供另一種選擇。

專業(yè)視頻監(jiān)控軟件廠家通過與各硬件廠家的合作，利用硬件廠家提供SDK協(xié)議，可以兼容市場上大部分品牌的視頻監(jiān)控硬件設備，同時能實現(xiàn)更強大的監(jiān)控功能。專業(yè)視頻監(jiān)控軟件主要有以下特點：（1）界面友好，操控方便；（2）可實現(xiàn)遠程管理，遠程配置，遠程控制；（3）支持多個操作系統(tǒng)、不同網(wǎng)絡數(shù)據(jù)的并發(fā)訪問，所有功能可同時支持C/S、B/S 2種實現(xiàn)方式；（4）能實現(xiàn)不同廠家硬盤錄像機的接入，并支持視頻服務器（DVS）、嵌入式硬盤錄像機（DVR）、工控式硬盤錄像機等多種類型的設備，可以根據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)的實際需要，靈活形成多層次、多樣化的視頻監(jiān)控組網(wǎng)；（5）可實現(xiàn)存儲、轉發(fā)、管理、接入和電視墻控制等多種功能；（6）提供完善的用戶管理機制；（7）具有行為分析功能，可實現(xiàn)智能監(jiān)控。

使用專業(yè)視頻監(jiān)控軟件，基本不需要對既有車務視頻監(jiān)控系統(tǒng)設備進行更換，就可實現(xiàn)各車務段監(jiān)控系統(tǒng)間互聯(lián)互通及集中監(jiān)控。

4 結論

通過以上分析可以發(fā)現(xiàn)，基于硬件的改造雖然可以實現(xiàn)改造的目的，但是投資大，會造成嚴重浪費，而且以后如果需要擴容或更新改造，就只能使用一種品牌的設備，招標受限。另外，隨著鐵路綜合視頻監(jiān)控的發(fā)展，車輛、供電和電務等其他系統(tǒng)如果需要接入車務監(jiān)控系統(tǒng)，也存在需更換硬件設備的問題；而基于軟件的改造雖然需要支付軟件使用的費用，卻不需要更換既有硬件設備，不受硬件品牌的限制，可以更靈活實現(xiàn)其他部門視頻監(jiān)控系統(tǒng)的接入，而且專業(yè)視頻監(jiān)控軟件相對于硬件自帶的監(jiān)控軟件來說，界面友好，操控方便，功能更加強大。所以，立足于鐵路車務視頻監(jiān)控已經(jīng)基本完善的現(xiàn)狀，遵循鐵道部對視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設要求的統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、互聯(lián)互通、資源共享的原則，利用專業(yè)視頻監(jiān)控軟件對既有車務視頻監(jiān)控系統(tǒng)進行改造，滿足互聯(lián)互通、資源共享、集中監(jiān)控的需要。