武廣鐵路客運專線成功試運行 時速最高達 394公里

新華網廣州 12月 9日電(記者齊中熙)武(漢)廣(州)鐵路客運專線 9日成功試運行。從廣州南站發車至武漢站,用時不到 3小時。其間,列車跑出 394.2公里時速,創造兩車重聯情況下的世界高速鐵路最高運營速度。

鐵道部運輸局局長張曙光介紹說,武廣鐵路客運專線是迄今為止世界上一次建成里程最長、運營速度最高的高速鐵路。設計時速 350公里,平均旅行時速341公里,居世界第一。其中,橋梁 684座 468公里、隧道 226座 177公里,橋隧比 66.7%。全線鋪設無砟軌道,采用世界上最先進的國產“和諧號”高速動車組和牽引供電、列車控制、行車指揮等系統,行車密度可達3分鐘 /列 。

鐵道部總工程師何華武介紹,武廣客運專線將于2010年元旦前開通運營。初期每天可運送 5萬人次,高峰時期每天可運送 10萬 ～15萬人次。

鐵道部新聞發言人王勇平指出,武廣鐵路客運專線開通運營,對于珠江三角洲經濟從勞動密集型傳統產業向資金密集型現代工業轉化,“泛珠三角”區域各省區經濟結構互補,促進鄂湘粵及周邊地區的合作,推動區域經濟協調發展,在世界經濟進入低碳時代,促進中國社會資源節約和環境保護,進一步促進我國經濟社會又好又快發展具有極為重要的意義。

目前,包括京滬高速鐵路等在建鐵路重點工程有274項,鄭西、福廈等一大批重點工程將陸續完工。2009年底,中國鐵路營業里程將達到 8.6萬公里,位居世界第二。到 2012年,中國鐵路營業里程將達到11萬公里,電氣化率、復線率將達到 50%,以“四縱四橫”客運專線為骨架的高速鐵路里程達到 1.3萬公里,發達完善的鐵路網初具規模,鐵路運輸瓶頸制約基本得到緩解。