監理對架空橋在高填方區域支架專項方案審查要點

楊俊，楊玉梅

（重慶市建筑科學研究院監理公司重慶400015）

監理對架空橋在高填方區域支架專項方案審查要點

楊俊，楊玉梅

（重慶市建筑科學研究院監理公司重慶400015）

本文針對架空橋在高填方區域特殊地理環境下施工，監理對支架專項方案的審查，并提出應注意的事項。

監理；架空橋；高填方；方案；要點

1 監理對工程概況的了解

珠港區K2+444～K2+556架空橋工程全長111.98m，寬21.1m～26.78m，橋梁共分為兩聯，每聯四跨，跨度皆為12m，全橋共設45根樁，樁徑d1.8m，墩柱為矩形，斷面尺寸0.8× 1.0m，墩柱高在5～7m，橋面為梁板結構。橋梁處在一新近填方地段，此填方為自然堆積而成，未經碾壓，結構松散。從D軸至橋梁左側為邊坡，高差在10～25m。架空橋平面圖見圖1。

2 監理對重點難點的分析

該工程D軸線以外左側邊坡高差達25m左右，填料結構非常松散，而且不是在同一類時間段拋填，填料的粒徑大小和填料不屬同一類土質，有挖方棄土，有垃圾雜質等，在工期非常緊張的情況下，采取任何形式的支架基礎，將是工程的重點和難點之一。

3 監理對方案的選擇審查

根據現場沿線各橋跨具體情況，支架采用以下幾種形式：

D軸～Z軸地勢平坦，采用清除表層泥土，碾壓密實后，底層手擺片石厚30cm，面層澆筑20cm厚C20混凝土作為滿堂腳手架的基礎。

圖1 架空橋平面圖

D軸～A軸及人行道范圍，處于邊坡位置，為了加快工程進度，同時也保證支架體系的安全，在此范圍搭設貝雷梁，作為此部分滿堂腳手架的基礎。

4 監理對基礎處理的審查

該橋位地形地質情況較為特殊，支架的基礎處理對上部結構的施工至關重要，根據現場沿線各橋跨具體情況，采用碗扣式滿堂支架基礎。

地基穩定、地基承載力好的地段，即D軸至橋的右幅，采取清除0.2～0.5m原表層泥土，并整平后用18t振動壓路機碾壓密實，底層手擺片石厚25cm，面層澆筑20cm厚C20混凝土進行硬化處理，且局部設臺階，臺階寬0.6m，高0.3m。為了確保臺階地基穩定，在臺階高度方面砌筑M10漿砌條石擋墻。

地基承載力很差的地段，D～A軸及懸挑部分基礎為原拋填邊坡，結構極為松散，不適宜采用修整后砌筑條石擋墻的方法，因此采取在D～A軸間地梁頂部（左右兩側）架設貝雷梁的方法，作為這部分支架的基礎。貝雷梁具體搭設方法如下：

橫向：貝雷梁（組合）寬0.45m，長12m（從D～A軸），在地梁頂部（貝雷梁支座處）各預留2Φ25鋼筋固定貝雷梁，用普通鋼管將地梁上左右兩邊的貝雷梁連成整體。縱向：0～8軸貝雷梁寬0.9m，長96m，橫向間距1.2m。在貝雷梁上橫向擱置10號工字鋼，縱向間距0.6m，橫向間距3m左右焊接Φ12鋼筋，以防止其傾倒。

A軸左側橋面懸挑部分，將地梁加長3m，直接在地梁上縱向搭設貝雷梁，縱向：0軸～8軸貝雷梁（組合）寬0.9m，長96m，橫向間距1.2m。在0#及8#橋臺處，由于沒有地梁，采用砌筑條石擋墻作為貝雷梁的基礎。

5 監理對支架搭設的審查

5.1 鋼管腳手架搭設

鋼管架設立桿一般間距為90×90cm（在大梁處為60× 60cm），橫桿步距為120cm，若支架頂部自由高度小于120cm大于90cm，則在60cm處加設一層水平橫桿，底部用底座調節螺栓進行調平，然后拼裝主立桿及橫桿，頂部采用頂座調節螺栓調整主梁底部高程。斜撐采用普通鋼管腳手架進行拼裝，斜撐縱橫雙向布置，剪刀撐同樣采用普通鋼管腳手架進行拼裝，沿支架四邊與中間每隔4排支架立桿設置一道縱向剪刀架，由底部及頂連續設置，沿兩端與中間每隔4排主桿從頂層開始向下每隔2步設置一道橫向剪刀撐。

支架頂部上頂托凹槽先橫向擺設15×15cm木方作第一層分配梁，縱向鋼設Φ48普通鋼管和厚5cm木楞，間距20cm，在其上底模固定在木楞上，見圖2。

圖2 支架示意圖(cm)

5.2 貝雷片梁安裝

貝雷片采用定型產品，標注貝雷片長3m，寬1.5m，厚0.1m，根據現場的實際情況，組合貝雷梁寬450mm、900mm，高1500mm，長1200mm。

貝雷梁采用在地上拼裝，30t吊車調到制定位置，人工輔助安裝，先吊裝懸挑部分貝雷梁，然后吊裝地梁上的貝雷梁，在地梁上貝雷梁吊裝完成后，應即對共固定，方法是：將地梁上（左右兩邊）預埋鋼筋焊接，固定貝雷梁底部；貝雷梁上部用將左右兩片連成整體，最后吊裝B軸～A軸縱向貝雷梁，縱向貝雷梁也用普通鋼管，直角扣件按3m間距連成整體。

6 監理建議

在D軸～E軸地勢比較平坦地段，可以搭設落地支架，但在清除表面軟弱層后必須用壓路機碾壓密實，其壓實度不小于95%，原載力2，小于0.12MPa。

橫向貝雷梁可以懸挑出A軸墩邊外1.5m以內，取消鋼筋混凝土懸壁挑梁。如果貝雷梁挑出1.5m后仍滿足不了上部支架的擱置要求，也可以加長貝雷梁的跳出長度，但必須設置型鋼斜撐，該斜撐按壓桿計算，并在墩柱上預埋鋼筋板。

縱向貝雷梁按0.6m間距擱置10#工字型鋼，型鋼用Φ22鋼筋焊接連接，使之穩定。

鋼管支架采用碗口式鋼管，碗口滿堂支架縱橫向間距建議為0.6×0.6m，支架內部也應設置剪刀撐，以加強支架整體穩定。支架搭設完成后，必須進行100%荷載預壓，以消除非彈性變形。鑒于工期緊迫，施工期間氣溫較低，混凝土強度發展較慢，為加快達到設計強度，建議提高一級混凝土的澆筑強度。

本架空橋橋面為梁板結構，澆筑混凝土時需按照設計和規范要求，注意澆筑順序和澆筑方向，確保支架不發生倒向偏移受力，保證支架安全。

7 總結

施工單位根據監理對該工程特殊情況（高填方）和重點難點的分析及建議：在基礎支架搭設上進行了認真的計算復核，施工時進行全點控制，施工過程中無質量、安全事故發生，確保了該工程的順利施工。

責任編輯：余詠梅

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本刊編輯部

Supervision Points for Overhead Bridge Trestle Construction Program at High-Filling Areas

The paper offers points not to be neglected by talking about construction projects under special situations with supervising experiences concerning Trestle Construction Program at High-Filling Areas.

supervisory;overhead bridge;high-filling areas;project;key point

U443.36文獻標識碼：A文章編號：1671-9107（2010）08-0048-03

10.?3969／j.issn.1671-9107.2010.8.048

2010-5-13

楊俊（1968-），男，重慶人，大學本科，工程師，從事監理工作。