超級跑車的速度較量

除了F1，世界上還有一種天生為速度而生的汽車，那就是超級跑車。風馳電掣在公路上的超級跑車把賽場的彪悍速度與適合普通公路行駛的性能相結合，為普通人帶來速度的極致體驗。與此同時，一代代新超跑的速度大戰也在不斷上演，這些最新超跑的最高時速不僅能讓F1賽車汗顏，更一次次刷新著世界紀錄，為人類帶來感官的震撼。

邁凱輪MP4-12C 比肩F1

近日，F1傳奇賽車邁凱輪在北美推出了首款邁凱輪MP4--12c，這是他們第一部大量生產的跑車，邁凱輪F1車隊的兩名車手漢密爾頓和巴頓也到場助陣。

MP4-12c保留了邁凱輪F1車型獨特的車門開啟方式。新車尾部的造型更具個性，尾燈全部由LED構成且呈條狀平行排列，高位剎車燈被安排在了尾翼之上，兩個大號尾排被安排在了保險杠以上的位置。

MP4--12c最大的特點是在車身結構方面采用了類似F1賽車整體式座艙設計，碳纖維的高強度駕駛員座艙能提供足夠的保護，同時具有輕質的特點，車身整體重量僅為80公斤，可謂是最接近F1賽車的超級跑車。

動力方面，3.8L的v8汽油發動機在雙渦輪的作用下輸出600PS(592bhp)／7000rpm和599N·m／3000rpm功率。發動機采用了干式油底殼潤滑系統，最高轉速高達8500rpm。MP4--12C還采用邁凱輪獨立研發的SSG七前速雙離合器變速箱。新車百公里加速時間在3秒左右，極速超過300km／h。

為了保證駕駛的平穩生，新車在車輛設定方面包括了Active運動模式，Winter安全模式，以及控制起步的Launch模式。而在中控臺上的兩個旋鈕分別用于控制動力和操控，又分別設有普通、運動和高性能三檔。MP4-12售價在超級跑車中也極具吸引力，約141萬到198萬元人民幣。

布嘉迪終極威航16，4 SS 極速車王

430公里左右的時速，比F1還快0.3秒的百公里加速，而你卻依然坐在輪子上貼地行駛，不是你的起落架出了問題，而是你身處極速駕駛中，用肉體與精神感受布嘉迪完全的瘋狂與恐怖。

在8月美國圓石灘車展上，布嘉迪發布的最新款威航16.4 super Sport憑借其夸張的數據，賺足了人們的眼球。實際上它還未正式亮相時，就已經締造了時速超過430公里的極速世界紀錄。

近日，在德國Ehra-Lessien試車場上，布嘉迪團隊對1200匹馬力的威航16.4 Super Sport進行了場測試。布嘉迪派出官方試車手拉法內爾負責駕駛，結果創出逆風時的425.44公里時速和順風時的431.68公里紀錄，而平均時速則是428.5公里，成功刷新世界紀錄，打破2007年由美國Shelby Supercars(SSC)旗下的ultimate Aero Twin Turbo創下的411.76公里的平均時速，成為陸地上最高速的量產跑車。

作為終極版本的威航，Super Sport使用了新的進氣口設計，懸掛避震重新調校，全新的防傾桿及在賽車運動使用的復雜避震系統使其橫向G值達到1.4G，使威航super Sport不僅僅成為馬力最大的運動超跑，而且是操控性能最佳的運動超跑之一。

在外觀上僅針對空氣力學進行了小修改，車殼選用鈦、碳纖維、鎂、鋁——每一款材料都能確保將最輕的車身重量和最堅硬的結構完美結合。車身采用碳纖維材質的硬殼，前部鋁制框架，后部碳纖維，不銹鋼框架，最大程度地利用了碳纖維材料，使得開放式的ss跑車依然擁有極高的硬度和強度。車上的各扇門也采用了這種分量輕、但強度超高的材料，以提升堅硬度。

內飾方面，碳纖維搭配手工縫制的真皮裝飾，將運動與奢華完美地結合，測試車內部主色調為黑色，搭配橘黃色的明線，與車身顏色完美地結合。座椅頭枕及車內多處位置都繡有SuperSport字樣，彰顯這款威航的特別之處。布嘉迪威航SuperSport限量30臺，其中5臺為橙黑配色速度記錄版，已經全部售完，價格不低于195萬歐元。

SSC Uitimate Aero TT 速度機器

如同劉翔與鮑威爾在百米跨欄的比拼一樣，布嘉迪與美國超級跑車制造商SSC(Shelby Super Cars)算得上是超跑世界的老對手了。布嘉迪曾經以405km／h的速度成為超跑世界里最快的量產車型，而SSC緊跟其后推出的Ultimate Aero TT就以40gkm／h的成績打破了其紀錄。布嘉迪當然不甘屈居人后，不久前發布了最新的威航ss，最高時速達430km／h，再次刷新了量產跑車的最高時速。而新一代的SSC超級跑車Ultimate Aero TT將準備挑戰這紀錄。

第二代ultimate Aero TT采用了全新的空氣動力學設計，不規則的頭燈設計和碩大的進氣口使其更像是一輛概念車。從布嘉迪威航ss高達1200馬力的動力來看，如果要打破其紀錄，第二代Ultimate Aero TT在動力輸出上將要超過上一代6.3升v8雙渦輪增壓發動機1183馬力的輸出。當然SSC不僅僅把動力輸出放在第一位，其還是寄希望于最新的空氣動力學設計，畢竟相比布嘉迪的設計，SSC在空氣動力學設計上還是有很大的提升空間。

第二代SSC ultimate Aero會在201 0年9月下旬正式發布，到時候其能否刷新威航ss最央紀錄的謎底將揭開。

柯尼塞格AGERA 幽靈戰車

1994年成立的瑞典小型手工超級量產跑車制造廠柯尼塞格(Koenigsegg)，以生產全球最快汽車為宗旨，其生產的ccx超級跑車曾在2005年創下387.87公里／小時的最高時速，打破了當時邁凱輪F1保持了十年的最高量產車時速紀錄。為了繼續挑戰速度極限，近日柯尼塞格推出了款最新設訓的Agera跑車，誓要掠奪人們的眼球。

全新的Agera以柯尼塞格CC為基礎進行研發，設計師注入了新的元素，并提升了動力系統的輸出。Agera的意思是“行動，進取”，這也正是瑞典幽靈柯尼塞格的品牌文化，代表著進取的外形設計、不斷提升的生能和全球最頂尖的超跑研制技術。

柯尼塞格Agera整車外形極具動感，圓潤和飽滿的車身透著鋒利的線條，沖擊力十足?？履崛馎ger8的車頂采用可移動式設計，而且整車車架采用了碳纖維材料打造，底盤采用輕量化、高強度鋁，不僅可以減輕車重，也可以增加底盤的強度。車子采用寬闊的前后輪距，以提高橫向穩定性和彎道中的側傾，同時配備了新研發的通風鉆孔陶瓷煞車碟。再加上特別編寫的牽引力控制系統，能夠自動適應不同路面狀況和駕駛模式。

問題是在Agera的碳纖維引擎蓋下到底潛伏著多少動力?得益于工程師們對配氣系統和引擎強制引導系統進行的最佳化調校，車子現在可以輸出驚人的910馬力和可怕的811磅尺峰值扭矩。值得關注的是，不僅是峰值扭矩驚人，扭矩曲線也同樣完美，引擎轉速在低至268aprm時就能達到737磅尺，并直保持到6100rpm，無須高超的轉速調控技術也能輕松發揮出這臺V8高性能引擎的潛力。如此強大的動力配備，加上柯尼塞格Agera輕量化的車身設計，使這款超級跑車的0～100km/h加速只需3.1秒，最高時速可達390km／h以上，性能直逼布嘉迪威航ss。

雖然說是以CC為基礎，不過Agera的內部裝潢則經過重新設計，亮點則是名為“Ghost Light”的幽藍色氛圍燈，由隱形納米管制成并隱藏在鋁合金控制按鈕內，另外，中控臺由碳纖維制成，高度集成的儀表板能夠提供各種豐富的資訊。而這樣一臺形如幽靈的北歐戰車年產僅為16至20輛。

Hennessey Venom GT 威航殺手

不要以為這是蓮花的跑車，它只是外觀有點相似而已。這是美國著名的超跑廠Hennessey正式推出的2011年款Venom GT超級跑車。Hennessey以改裝美系肌肉跑車而聞名，Hennessey聲稱該車的最高車速可達440km／h。限量將是10臺。

Venom GT動力部分搭載來自雪佛蘭Corvette ZR1的LS9 6.2L v8機械增壓引擎，最高功率為驚人的1 200馬力。該車從靜止加速到60mph(96km／h)只需2.4秒，加速到100mph(160km／h)只需5 3秒，加速到150mph(241km／h)只需8.9秒，加速到200mph(321km／n)也只需14.3秒。這也是目前已知的量產車型中的最快車速。這些數字意味著它能輕松超越布嘉迪威航。

除了強勁的發動機外，輕量化的設計也是Hennessey Venom GT得以擁有如此性能表現的重要因素。據悉，該車的總重量不到2400磅(1089公斤)，比布嘉迪威航輕了整整1700磅(771公斤)。

由steve Everitt設計的外觀非常具有進攻性，巨大的“VenomAero”尾翼可以帶來充足的下壓力。14英寸的碳纖維制動碟和前后分別為6活塞和4活塞的制動卡鉗，將幫助這款超級跑車在最短的時間和距離內停車。依據動力不同，Venom GT的售價從60萬到85萬美元不等。