遼陽石化破解乙烯雙機并聯世界級難題

截至2月20日，遼陽石化公司乙烯裂解裝置“雙機并聯”攻關取得重大成效，裂解氣壓縮機組連續兩年保持平穩高效運行。其中，乙烯收率提高0.4%，綜合能耗下降7.5%。

裂解氣壓縮機被稱為乙烯裝置的“心臟”。遼陽石化年20萬t乙烯裝置于2007年12月22日改造投運，由兩臺裂解氣壓縮機組并聯優化調控運行，創造國內中型乙烯技術改造新模式。其中，C204機組的能力為年14萬t，C201機組的能力為年8萬t。遼陽石化提出“雙機并聯”這一思路的初衷是在充分利用原有的C201壓縮機基礎上，新增一臺C204壓縮機，采用C204和C201雙機并聯的運行方式來提高乙烯收率，使兩臺能力不同的機組在同一個吸入端、同一個排出端的情況下運行，從而減少技術改造的設備資金投入。

據悉，之前世界上還沒有兩臺能力不同的裂解氣壓縮機組并聯運行的先例。這種運行方式極易發生由于負荷分配不均等造成機組喘振等問題，屬世界級難題。

“雙機并聯”開車難，穩定優化運行更難。“雙機并聯”之初，由于兩臺機組的能力相差較大，穩定控制吸入壓力的操作難度非常大，曾一度給裂解爐的穩定運行帶來影響。為此，遼陽石化對壓縮機運行狀況進行全面研究監測，并與美國一家公司開展乙烯裝置優化運行技術攻關，通過優化轉數、級間流量、壓力等工藝參數來確定C204和C201機組的實際負荷。裝置運行狀態穩定后，遼陽石化繼續深入探索，從降低能耗、提高乙烯收率的目標出發，對改造后的“雙機并聯”控制系統進行二次攻關，不斷優化運行參數，達到控制先進，運行平穩的技術要求，為石油石化行業中等規模乙烯裝置改造提供可借鑒的經驗。