淺析公路工程施工中的計劃統計

洪 帥 李英杰

1 概述

經營管理在公路工程建設項目上占據重要位置，其經營管理好壞直接影響項目的盈虧，經營本身要與現場施工緊密結合，分析工程所在區域的實際情況，結合經營管理辦法引領施工順利開展，為項目經營部贏得最大的利潤。經營部門的工作主要有:計劃統計，合同管理，計量支付，工程結算，預算管理及變更索賠等。所包含的環節間有著一定的聯系，筆者對其間關系進行了總結(見圖1)。

由圖1可以看出，承包單位首先制定出施工計劃，并進行進度統計，再根據進度完成情況制定下一步的施工計劃。承包單位根據施工統計，按所簽訂勞務合同對施工隊伍進行結算。承包單位在施工統計的基礎上依據計量支付實施細則進行計量。另承包單位可參考進度統計對進行變更的工程進行索賠，從而得到計量支付，可見，計劃統計在整個經營管理工作中的位置是非常重要的。

2 計劃統計在經營管理工作中的重要性

做好計劃統計工作，公路施工中的計量、變更、結算等才能順利的開展，才能更好的施工，只有把施工計劃、進度統計工作做好，才會了解已完工程量和未完的工程量，并在此基礎上制定出合理的剩余工程施工計劃，引領良性施工;計量是對承包商已完成工程數量進行測量、計算并確認的過程[1]。這就涉及到對已完工程量的確定，把計劃統計工作做好了，就等于為計量工作打下了基礎。即統計數量應等于計量數量，這樣計量才會及時準確，才會避免發生漏計、少計，進而知道有哪些未計的工程量;同樣，根據實際施工情況，計劃統計也可以明確哪些工程需要變更索賠;結算方面，做好計劃統計，結算時會起到參照物的作用，避免發生雙方對工程量有異意的情況?？傊?，計劃統計在公路施工管理中占據著很重要的位置，就其本身來說并不難，可是真正做到完善也不是一件易事。只能通過不斷的總結、改進來找尋更好更有效的辦法。

3 施工計劃

3.1 承包單位施工計劃

承包單位在被批準開工之前，簽訂合同協議書后28 d內，按照合同工期要求編制總體工程施工計劃，報高級駐地監理工程師辦公室審查并由項目部報總監辦審批。總體工程施工計劃要安排到年度和季度;對控制總工期關鍵線路的工程要安排到月、旬;關鍵工程項目進度計劃應在開工前14 d內提交給高級駐地監理工程師辦公室審批并報項目部備案。為保證總體工程施工計劃的實施，承包單位還要根據總體計劃分期編制年、季、月、旬施工計劃。年計劃要安排到季、月;季計劃要排到月;月季計劃要安排到旬;旬季計劃要排到天乃至小時[2]。

3.2 施工計劃的完善方法

制定一個完善的施工計劃，工程項目就有了明確的施工目標，按照施工計劃具體施工，就不會影響到總體工程的施工進度。不會損害到承包商、監理、業主的切身利益。要依據以下原則:

1)要了解承包合同及工程量清單、招標文件的內容。2)熟悉施工圖紙及道路施工技術規范。3)掌握施工現場的工、料、機配備情況。4)兼顧已完的工程及現場實際情況。5)做好施工單位、監理、業主間的相互協調。

4 進度統計

4.1 進度統計的必要性

進度統計按月、季度、年進行。本月及時、準確的統計為下月的合理計劃打下基礎，故施工中的進度統計是施工階段計劃的基礎，是缺一不可的。該項工作必須由工程技術人員擔任，懂技術并可根據該項目的施工工序及技術難易程度來安排工程進度計劃。這樣施工才有輕重緩急，建設項目才能按期完成[3]。

4.2 進度統計的方法

4.2.1 路基土石方工程統計

1)挖方段:挖方段的統計并不容易，有時憑肉眼主觀的看，不能反映真實的量，會有較大的偏差。要對其做出比較準確的統計可以將其按計量段落分段，做出表格(內容包括挖方段落，上次統計標高，本次統計標高，路基寬度)，每次統計時把數據填到表格中，對照表格計算出每個段落的挖方數量，將每個段落的數量累加起來便得到當次統計的挖方數量，做好記錄并標明日期(防止累計發生錯誤)。2)爆破石方段:石方爆破統計可以說是比較難統計的項目，有的施工隊伍爆破水平不高，爆破凌亂，斷面參差不齊，統計起來很難。我覺得可以根據當地的石方特點，把有特點的爆破段落進行拍照，每次統計時都拍照，參照上次的照片進行方量的統計。如果施工隊伍的爆破水平較高，爆破的斷面整齊，統計起來就容易些，只要記得上次斷面，結合每個爆破的段落的高度、寬度計算出其方量。3)填方段:路基的填方段統計相對挖方容易一些，一般根據每個段落的填筑層次，按照填土厚度以及路基寬度就可以近似的算出每個段落的填土方量，可以將其按計量段落分段，但是有時路基施工會涉及到調坡層，有的段落填筑厚度就會有較大差異，這樣統計出來的方量就會失真，如果要提高統計的精度最有效的方法還是通過測量每個段落的標高，來算出每個段落的填土厚度，然后根據該段落的路基寬度以及段落長度，計算出填土方量，做好統計記錄并標明日期(防止累計發生錯誤)。

4.2.2 路面工程的統計

分段分幅按完成平方米進行統計，并標明里程樁號。

4.2.3 橋梁、涵洞結構物的統計

1)橋梁方面:按結構的部位進行統計，樁基以根為單位來統計(不同孔徑、不同樁長分類統計);上部結構和下部結構以半幅為單位對不同的部位進行統計。

2)涵洞方面:按其完成部位結合計量支付實施細則折算成延米來統計，做好統計記錄并標明日期(防止累計發生錯誤)。

4.2.4 防護工程的統計

按完成的米數、道數、立方米進行統計，并標明里程樁號。

5 結語

做好計劃統計，才能更好的服務于經營管理的其他工作，整個項目施工才會有良性的發展。方便承包商、監理、業主等部門及時準確的了解工程進度情況，項目投資情況。為穩定施工奠定了基礎，剩余工程的施工也得到了一個良好、有序的保障。整個工程項目處于一個良性循環，為承包商、監理、業主謀取最大化的利益。

[1] 孫淑梅.高速公路施工中的計量支付[J].山東交通科技，2003(3):78.

[2] 黃浩林，王 林.淺析計劃統計與計量支付監理[J].交通科技，2001(5):55.

[3] 李 瓊.計劃統計計量在工程項目管理中的實施方法[J].重慶交通學院學報，2004，23(1):63.