環氧瀝青混凝土鋪裝前防腐處理

蔡如松 吳儉 朱崴

環氧瀝青混凝土在鋼橋橋面鋪裝應用以來，經歷了多年的成功和失敗，該項施工技術越來越完善。環氧瀝青混凝土是一種非常好的路用材料，施工前期橋面防腐工作是保障環氧瀝青混凝土鋪裝順利進行、施工后鋼橋耐久性的關鍵步驟。

1 工程實例

本橋位于西南地區(跨長江大橋)，主橋為單跨雙立簡支懸索橋(鋼橋)，橋面鋪裝設計:雙層(上層為3 cm環氧瀝青混凝土，下層為2.5 cm瀝青混凝土，合計5.5 cm)環氧瀝青混凝土。

2 施工要求

為確保鋼橋面瀝青混凝土鋪裝的施工質量，使橋面鋪裝層具有堅實、平整、抗滑、耐久的優良品質，橋面系施工工藝及質量應符合JTJ 041-2000公路橋涵施工規范、GB 50092-96瀝青路面施工及驗收規范、JTG F80/1-2004公路工程質量檢驗評定標準、相應的現行規范及施工圖要求。

3 防腐前準備

1)人員。項目管理人員應具有相應工程施工管理經驗，對橋面鋪裝工程進行統籌安排人員、材料、機械及施工組織。施工單位均應按國家規定建立健全各級安全管理機構和設立專職或兼職安全檢查員，安全員、施工員、質檢員應具有相應的項目經驗。參加施工的人員，必須接受崗前培訓與安全教育，熟知和遵守本工種的安全操作規程，經考核合格后，方可上崗操作。2)材料。根據材料進度要求進行分批購入材料，所有進場材料均應按國家相關規范按批次抽驗，其抽驗結果應滿足設計和相應現行規范要求。3)主要施工機械設備、試驗設備。a.防腐主要施工機械設備:空壓機(6 m3)、真空回收式拋丸機(40 m2/h)、真空手提式(邊角)拋丸機(10 m2/h)、打磨機(125)、噴漆泵、干風機等。b.防腐主要試驗設備:表面清潔度標準及對照圖譜(IS08501-1)、表面粗糙度測量儀(E123A-m)、干濕度搖表(116C)、濕膜卡(115-2)、磁性干膜測厚儀(100F)等。

4 橋面板防腐涂裝

4.1 施工準備

1)噴砂除銹采用金屬混合磨料(70%鋼丸和30%鋼砂)，磨料必須清潔(不含油、雜物)、干燥，其性能符合GB 6484-86，GB 6485-86的要求，粒度和形狀滿足拋丸處理后對表面粗糙度的要求。2)所有涂料必須裝在密閉容器內，容器的大小以方便運輸為準。每個容器應在側面貼說明書，包括用途、顏色、批號生產日期和生產廠家。防腐涂料的型號、名稱、顏色及有效期應與其質量證明文件相符。每批用于橋面涂裝的油漆應抽驗，經抽檢合格后方可使用。3)涂料應存放在專用庫房內，庫房應通風、防潮、安全，有滅火設施。除非另有說明，在生產廠家建議的存儲期內使用，超出保質期的涂料應予廢除，不得用于永久性工程。4)涂裝材料應選用經過實踐證明其綜合性能優良，與環氧瀝青有較好相容性的優質產品。涂料質量必須符合國家相關標準及設計文件的要求。5)每批用于橋面涂裝的油漆應抽檢，經檢驗合格后方可使用。

4.2 噴砂除銹

1)拋丸作業環境的要求:環境溫度5℃～40℃，空氣相對濕度不大于85%，鋼板表面溫度不小于空氣露點溫度3℃。2)采用多臺拋丸機并行直線連續拋丸的方式，每次行走距離不超過50 m，往還多次，直至將單幅鋼橋面拋丸完畢;每幅拋丸處應互相搭接5 mm～10 mm。3)經拋丸處理后的鋼板表面不應有焊渣、焊疤、灰塵、油污、水和毛刺等，其清潔度應達到Sa2.5級，粗糙度應為Rz40 μ m～80μ m。4)對無法用回收真空拋丸機拋丸的邊角處及橋面的凹坑等部位，應用手提式拋丸機進行補充拋丸，以使該部位的清潔度與粗糙度滿足設計要求。5)對于不適于拋丸的少數部位可使用機械打磨。除銹等級為St3.0級。6)對于已經拋丸結束，未噴涂涂料的鋼板表面，必須采用適當的保護措施，盡快報驗進入油漆噴涂工序。對于在規定的時間內未噴涂油漆的，應根據實際情況予以重新處理，達到規定的要求方能進行噴涂作業。

4.3 防腐涂裝

1)準備工作:檢查并確認涂料品種、顏色、包裝等均滿足設計要求，檢查并確認施工器械處于正常使用狀況，檢查并確認施工環境滿足噴涂作業要求。2)調配油漆:油漆調配與使用應嚴格按油漆說明書要求進行，施工中油漆應現配現用。3)涂裝:噴涂作業宜使用高壓無氣噴涂法，在邊角處預涂和少量補涂時可采用刷涂法。涂層應均勻，無漏噴、干噴，無龜裂、流墜、針眼和氣泡等缺陷。4)養護:油漆表面干之前，禁止接觸，漆膜實干前應采取適當的措施防止漆膜受損，并且應避免淋雨或者直接浸水以及接觸其他腐蝕介質。涂裝完畢應及時組織防水粘結層施工，以減少漆膜的老化和氧化。

表1 質量控制標準

4.4 質量控制標準

質量控制標準見表1。

5 施工注意事項

表2 工藝試驗及要求

1)要求環境溫度不低于15℃且鋼板表面溫度超過空氣露點3℃以上。當空氣相對濕度大于85%，風力超過10 m/s，有霧、下雨時不得施工。確保在干燥、清潔及合適的溫度條件下進行施工，應密切注意氣候情況，與氣象部門及時聯系，確切掌握施工當天及近期的天氣情況，以指導生產。2)應確保安全，施工人員有良好的勞動保護。3)施工過程中應注意環境保護，同時保持橋面整潔，不得在橋面堆放與施工無關的材料、機械和雜物。4)壓縮空氣必須清潔、干燥，不含油和水。5)橋梁大規模進行涂裝前，應先選擇兩塊20 m2左右的面積按預定的車行道和中央分隔帶涂裝方案進行工藝試驗，工藝試驗及要求見表2。

6 結語

通過對該大橋的橋面環氧瀝青混凝土鋪裝實施，防腐涂漆施工完成后，發現其鋼橋維修次數明顯減少，同時工程養護費用也相應減少，因此可以體現出防腐涂漆在施工中的重要意義。

[1] GB 8923-97，涂裝前鋼板表面銹蝕等級和除銹標準[S].

[2] TB/T 1527-2004，鐵路保護鋼橋涂裝[S].

[3] 王 玨.環氧瀝青混凝土和SMA瀝青混凝土的應用[J].山西建筑，2007，33(35):78-79.

[4] 鄒循華.環氧瀝青混凝土在大跨度鋼橋面鋪裝中的應用[J].山西建筑，2008，34(5):51-52.