橋梁工程風險事態損失集成及排序策略研究

徐德志

1 風險和風險評估簡介

風險評估在經濟、社會、工程等很多領域都有應用。但由于研究和關心的角度不同，人們對風險的看法和定義不盡相同，因此，直至現在，國內外學術界對風險尚沒有統一的定義。從應用的角度看，可將風險理解為潛在危害的現實可能性，及其造成不利影響的程度。目前定量的風險評估作為預測不確定因素對最終目標的影響和尋求最優方案的有效工具，已經得到了廣泛的應用和迅速的發展。在環境工程、海洋工程、核工程、火災工程等領域中都已有成功的應用。國外，新西蘭、加拿大等國也已經訂立了風險評估的國家標準，以推動風險評估的規范發展。

相比之下，橋梁工程中的風險評估研究剛剛起步，目前國內外都還沒有形成系統的成果。但從方法論的角度看，風險評估作為把握不確定性的通用方法在橋梁工程中不確定性分析的迅速發展，多年來在橋梁設計、施工、管理經驗的積累和大量數據的支持下，在深化對橋梁設計、施工、管理等方面的不利因素影響的理解、優化管理方面必定是很有幫助的。

2 風險的量化分析方法及基本風險對策

把風險視為給定條件下某種潛在危害的現實可能性，及其造成不利影響的程度。這符合目前大多數風險評估應用中對風險的定義。這種理解可表達為:

其中，R為風險量;l為可能出現的結果;p為其發生的概率;R需要通過p和 l的某種函數關系得到。風險量越大，風險越大。

引進風險量的概念，主要是為了定量地描述項目風險的大小，以便為以后的風險對策做準備。定量評估法是常用的風險事態評價方法，其基本思路是同時考慮風險事態發生的概率和相應的后果，將各個風險事態的風險概率和后果的意義進行細化和明確，形成風險事態嚴重度和概率水平分級，然后就可以根據經驗或是決策人的要求制定基本風險對策，可以得到該項風險事態在此風險量下的判斷及其總體對策。本研究中使用的風險對策等級見表1。

3 風險事態排序研究

3.1 損失的基本形式

橋梁施工過程風險損失是指橋梁在風險事態中遭受的結構損傷、人員傷亡和施工工期的延誤等影響，從而形成的各種價值的缺損和滅失。

損失的形式豐富多樣，不同的利益代表團體對其的理解可能不同。本研究中，將風險損失歸結為人員傷亡(h)、貨幣損失(m)和時間損失(t)。

表1 基本風險對策

人員傷亡是指施工過程中的意外事故、自然災害等風險事態發生時，引起橋梁建造者或其他人員的人身傷害或造成其死亡。

物質損失是指某種具有具體物理形式的損失，如結構的損傷、施工設備的損失。物質損失的基本特點是其價值往往可以利用貨幣進行衡量。由于物質的損失難以量化表達，因此本研究中，將物質損失統一轉化為貨幣損失，而由時間損失、人員傷亡造成的損失不再轉化成貨幣損失的形式。

時間損失是指由于橋梁風險事態的實現，造成的橋梁建造時間的增加。在施工階段，時間損失意味著可工作時間的減少，這往往是決策者最為關注的問題。

3.2 基礎權重的確定

確定各風險事態的風險量后，有必要對風險事態按照風險量進行排序，以便確定風險管理的優先等級，在風險管理中確定管理對策。排序可以根據決策人的需要對人員損失、時間損失和貨幣損失分別進行。但是為了實用和研究的方便，最好能確定一個統一的量化指標同時反映三種物理損失，這就需要對損失進行集成，形成對風險事態的損失的總體判斷，即總體損失。

總體損失必須同時考慮人員損失、時間損失和貨幣損失的相互關系，在三者風險態度相同的情況下，考慮以下式計算總體損失:

其中，wh0為人員損失基礎權重;wm0為經濟損失基礎權重;wt0為時間損失基礎權重。

三項損失的基礎權重通過對決策人的風險態度調查進行評估。

3.3 權重的修正及總體損失的集成

在總體損失的計算中必須反映決策人的損失態度權重的變化。由于風險態度等級而造成的重要性參數如下:

khi為人員損失權重參數;kmi為貨幣損失權重參數;kti為時間損失權重參數。

其中，i=1～5，分別代表“可忽略”“可接受”“合理控制”“嚴格控制”“不可接受”五種風險態度。則三種損失的最終權重由下式確定:

綜上所述，總體損失可以用下式表示:

3.4 風險排序

在排序時不能完全依照總體損失量來進行，必須首先按照風險對策等級進行分類，在同一類別中再依照總體損失量來排序。風險排序程序框圖如圖1所示。

4 結語

運用本文提供的方法，對一座懸臂施工連續梁橋的施工過程進行風險管理，對施工費用、施工時間、人員安全等施工單位關心問題的影響程度和相應對策進行了風險評估和排序，提供了相應的管理策略，突出了風險管理的重點，把嚴格的日常工程管理和有重點的風險管理結合起來，提高管理的效率，取得了良好的效果。

[1] 阮 欣.橋梁工程風險評估體系及關鍵問題研究[D].上海:同濟大學博士學位論文，2006.

[2] 林楨中.工程規劃設計降低施工安全風險指引[Z].臺北:行政院勞工委員會勞工安全衛生研究所，中華民國95年.

[3] CIB.Risk assessment and risk communication in civil engineering.CIB report WG32.