鋰離子電池隔膜材料產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

在鋰離子電池的結(jié)構(gòu)中，隔膜是關(guān)鍵的內(nèi)層組件之一。隔膜可隔離電池正負(fù)極，以防止出現(xiàn)短路；還可以在電池過熱時(shí)，通過閉孔功能來阻隔電池中的電流傳導(dǎo)。隔膜的性能決定了電池的界面結(jié)構(gòu)、內(nèi)阻等，直接影響電池的容量、循環(huán)性能以及安全性能等特性，性能優(yōu)異的隔膜對(duì)提高電池的綜合性能具有重要的作用。目前市場(chǎng)化的鋰離子電池用隔膜主要是以聚乙烯、聚丙烯為主的聚烯烴隔膜，包括單層PE、單層PP、三層PP/PE/PP復(fù)合膜。現(xiàn)有的聚烯烴隔膜生產(chǎn)工藝可按照干法和濕法分為兩大類，其中干法又可細(xì)分為單向拉伸工藝和雙向拉伸工藝。目前60%～70%的隔膜市場(chǎng)主要采用濕法雙向拉伸工藝。

高端隔膜材料特別是動(dòng)力鋰離子電池用隔膜材料對(duì)產(chǎn)品的一致性要求極高，除了厚度、表面密度、力學(xué)性能這些基本要求之外，對(duì)隔膜微孔的尺寸和分布的均一性也有很高的要求。除了對(duì)目前廣泛應(yīng)用的聚烯烴隔膜進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)之外，其他種類隔膜的研究開發(fā)也在積極進(jìn)行中。比如德國(guó)贏創(chuàng)德固賽在PET纖維無紡布上涂敷復(fù)合A12O3等無機(jī)物，制備出了有機(jī)底膜/無機(jī)涂層復(fù)合的鋰離子電池隔膜。此外，由于固體凝膠聚合物電解質(zhì)可以同時(shí)發(fā)揮電解液和隔膜的作用，作為一個(gè)特殊組件，也正在引起越來越多的關(guān)注。

1 國(guó)外的鋰離子電池隔膜材料企業(yè)

國(guó)外的主要隔膜材料生產(chǎn)企業(yè)有：日本旭化成(Asahi)、宇部興產(chǎn)(UBE)、東燃化學(xué)(Tonen，埃克森美孚控股)、三菱化學(xué)與三菱樹脂、三井化學(xué)等，美國(guó)Celgard、Entek等公司，韓國(guó) SK 能源、W-Scope、WIDE、Finepol等公司，此外，德國(guó)贏創(chuàng)德固賽集團(tuán)、英國(guó)N-Tech公司、荷蘭DSM集團(tuán)等公司也在生產(chǎn)鋰離子電池隔膜材料。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2009年全球鋰離子電池隔膜市場(chǎng)需求超過了2.8億m2，較上一年度提升了10%以上。2009年全球鋰離子電池材料銷售額如圖1所示。其中，日本旭化成是最大的供應(yīng)商，占據(jù)了全球約1/3的市場(chǎng)份額；東燃化學(xué)和美國(guó)Celgard公司僅次于旭化成，二者不相上下，市場(chǎng)占有率都在20%以上。

(1)日本旭化成(Asahi)

日本旭化成株式會(huì)社是一家以化學(xué)和材料科學(xué)為基礎(chǔ)，包括紡織、化學(xué)品、生活制品、住宅、建筑、電子和醫(yī)療等業(yè)務(wù)在內(nèi)的大型綜合性集團(tuán)公司。旭化成化學(xué)是旭化成集團(tuán)所有與化學(xué)相關(guān)業(yè)務(wù)的核心運(yùn)營(yíng)公司。旭化成化學(xué)的鋰離子電池隔膜生產(chǎn)采用濕法制備工藝，主要生產(chǎn)單層隔膜，推出的“HIPORE”隔膜產(chǎn)品目前全球市場(chǎng)占有率最高，占到了1/3以上的市場(chǎng)份額。為應(yīng)對(duì)小型鋰離子電池市場(chǎng)需求的擴(kuò)大，2009年，旭化成投資約100億日元，將位于日本滋賀縣宇山市生產(chǎn)基地的設(shè)計(jì)年產(chǎn)能從1.2億m2提高到1.5億m2。另外，旭化成還打算投資60億日元，在日本宮崎縣日向市建設(shè)新的鋰離子電池隔膜生產(chǎn)基地，預(yù)定使總設(shè)計(jì)年產(chǎn)能達(dá)到1.7億m2。旭化成稱，鑒于動(dòng)力鋰離子電池在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的光明前景，公司還通過新建工廠來建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的供應(yīng)體制。目前，世界最大的鋰離子電池生產(chǎn)商三洋電機(jī)是旭化成的主要用戶。

圖1 2009年全球鋰離子電池材料銷售額

旭化成化學(xué)背景深厚，在如何提高隔膜材料的性能方面，持續(xù)投入很大的力量，并建有自己獨(dú)立的高分子實(shí)驗(yàn)室。目前，旭化成已經(jīng)能夠自己生產(chǎn)部分高性能的聚丙烯、聚乙烯材料。在此基礎(chǔ)上，旭化成研究開發(fā)出電動(dòng)汽車用高輸出功率用途的動(dòng)力鋰離子電池隔膜。2008年5月，旭化成化學(xué)推出了“IBS(Inorganic-blended separator)”的動(dòng)力鋰離子電池用隔膜新材料。該技術(shù)通過在隔膜中混合無機(jī)物，確保了電動(dòng)汽車用動(dòng)力鋰離子電池的性能，而且，最大的特點(diǎn)是可直接利用現(xiàn)有的鋰離子電池隔膜量產(chǎn)線。因此，制造成本可保持在與現(xiàn)有產(chǎn)品相當(dāng)?shù)乃缴稀４送猓@種新型隔膜在將空孔率提高到50%～70%的同時(shí)，還將電阻降低到了以往產(chǎn)品的一半。

(2)東燃化學(xué)

東燃化學(xué)是美國(guó)埃克森美孚化工集團(tuán)旗下埃克森美孚日本集團(tuán)的控股子公司。在隔膜材料制造所需的聚烯烴(聚丙烯、聚乙烯等)產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝研發(fā)和產(chǎn)品銷售方面，埃克森美孚在全球處于領(lǐng)先地位，是全球最大的聚烯烴產(chǎn)品供應(yīng)商，這為東燃化學(xué)鋰離子電池隔膜材料產(chǎn)品的優(yōu)良品質(zhì)提供了可靠的保證。東燃化學(xué)的隔膜制備采用的是濕法工藝，生產(chǎn)的是PE單層隔膜，目前設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為6 800萬m2。公司擁有索尼、三星SDI、LG化學(xué)等大客戶。2006年10月東燃化學(xué)推出了首款專為混合動(dòng)力車用鋰離子電池設(shè)計(jì)的先進(jìn)微孔隔膜。這種高性能隔膜熔融完整性更高，具備快速閉孔性能和高機(jī)械強(qiáng)度，可在顯著減少熱收縮的同時(shí)，保持良好的滲透性和拉伸強(qiáng)度，可顯著提高混合動(dòng)力車所用鋰離子電池的容量和安全性。2007年5月東燃化學(xué)再一次推出了面向混合動(dòng)力車以及電動(dòng)汽車用的動(dòng)力鋰離子電池隔膜，其最大特點(diǎn)是耐熱性高，在190℃時(shí)也不會(huì)發(fā)生熔化。2007年年底，埃克森美孚化工在美國(guó)推出了2款25μm隔膜產(chǎn)品。2008年5月推出了2款20μm新產(chǎn)品。到目前為止，東燃化學(xué)共有4款隔膜是針對(duì)混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車開發(fā)的，這4款產(chǎn)品已在東燃化學(xué)位于日本那須的工廠進(jìn)行生產(chǎn)并在全球范圍內(nèi)供應(yīng)。此外，東燃化學(xué)的創(chuàng)新薄膜還可針對(duì)動(dòng)力鋰離子電池廠商的特定需求量身定制產(chǎn)品規(guī)格，從而具備很高的競(jìng)爭(zhēng)力。動(dòng)力鋰離子電池知名生產(chǎn)企業(yè)EnerDel公司是東燃化學(xué)的主要合作伙伴，加拿大Electrovaya公司電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)也應(yīng)用了其電池隔膜技術(shù)。東燃化學(xué)的新型隔膜將使型號(hào)更小、功率更強(qiáng)的電池能夠應(yīng)用于新一代排放更低的汽車上。為滿足隔膜現(xiàn)有及新型應(yīng)用領(lǐng)域日益增長(zhǎng)的需求，東燃化學(xué)在韓國(guó)龜尾(Gum i)建設(shè)了第2個(gè)隔膜廠，此外，東燃化學(xué)還計(jì)劃建設(shè)一個(gè)電池測(cè)試中心，對(duì)先進(jìn)電池系統(tǒng)應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車和其它用途進(jìn)行評(píng)估。

除了自己積極開發(fā)高性能隔膜、擴(kuò)大隔膜產(chǎn)能之外，東燃化學(xué)還在積極尋求合作。2009年11月，埃克森美孚日本集團(tuán)旗下的東燃通用石油確定與東麗(TORAY)合作，強(qiáng)化電池隔膜業(yè)務(wù)。東麗將向東燃功能膜公司注資，成立新的合資公司。新公司將把東燃通用石油積累的隔膜業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)技術(shù)與東麗的樹脂薄膜精密加工技術(shù)及聚合物技術(shù)相融合，將更加重視有望快速增長(zhǎng)的動(dòng)力鋰離子電池用隔膜業(yè)務(wù)，今后將積極為電動(dòng)汽車及混合動(dòng)力車用動(dòng)力鋰離子電池開發(fā)隔膜產(chǎn)品。

(3)美國(guó)Celgard公司

美國(guó)Celgard公司成立于1981年，是專業(yè)生產(chǎn)微孔隔膜的全球領(lǐng)先供應(yīng)商。Celgard在全球共有4個(gè)事業(yè)部，其中電池隔膜事業(yè)部2007年銷售收入為8.5億美元。Celgard持有干法單向拉伸制造工藝的專利，是干法聚烯烴隔膜的領(lǐng)跑者，主要客戶有松下、比亞迪等。Celgard在美、韓和中國(guó)都有生產(chǎn)基地，中國(guó)的生產(chǎn)基地位于上海，在戴瑞米克(上海)電池隔膜有限公司內(nèi)。2010年1月，Celgard公司宣布，要擴(kuò)大其位于美國(guó)北卡羅來納州夏洛特工廠的產(chǎn)能，并將在美國(guó)北卡羅來納州Concord新建一個(gè)生產(chǎn)廠，以滿足電動(dòng)汽車市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)的需求。2010年3月，Celgard公司宣布，計(jì)劃投資約3 000萬美元，擴(kuò)大其位于韓國(guó)梧倉(cāng)(Ochang)的鋰離子電池隔膜的產(chǎn)能。擴(kuò)建項(xiàng)目有望在2011年投產(chǎn)，并將滿足消費(fèi)電子應(yīng)用方面的客戶增長(zhǎng)。對(duì)此，Celgard表示用于鋰離子電池的三層膜的生產(chǎn)能力將增加3倍。

對(duì)Celgard公司實(shí)行的產(chǎn)能擴(kuò)充計(jì)劃，美國(guó)政府給予了大力支持。2009年，美國(guó)能源部長(zhǎng)朱棣文宣布，政府將向Celgard公司提供4 920萬美元的資金援助，用于支持該公司研發(fā)動(dòng)力鋰離子電池隔膜并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化及擴(kuò)大產(chǎn)能。援助計(jì)劃包括3個(gè)聯(lián)合項(xiàng)目，合作對(duì)象分別是位于南卡羅來納州艾肯(Aiken)的薩凡納河國(guó)家實(shí)驗(yàn)室、哥倫比亞的ESim LLC以及北卡羅來納州州立大學(xué)紡織學(xué)院。這是美國(guó)政府在電池關(guān)鍵材料等配件領(lǐng)域迄今為止最大的一筆援助。2010年2月，Celgard公司對(duì)外宣布，它已經(jīng)完成了與美國(guó)能源部的資金援助合同。

(4)其他企業(yè)

除了隔膜材料生產(chǎn)企業(yè)在積極進(jìn)行技術(shù)的研發(fā)之外，世界主要的鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)幾乎都在研究隔膜技術(shù)。2008年，日立麥克賽爾(Maxell)開發(fā)出了具有耐熱性能的鋰離子電池用隔膜。一般情況下，鋰離子電池隔膜都是采用聚烯烴材料制成的多孔膜，此次，日立麥克賽爾在聚烯烴制成的多孔膜上涂布了板狀的無機(jī)微粒子。與普通的隔膜相比，即使在180℃高溫下，該隔膜的熱收縮現(xiàn)象也很小，仍然可以保持其形狀，并且通過預(yù)防內(nèi)部短路，提高了安全性能。2009年，韓國(guó)原子能研究院(KAERI)發(fā)布消息稱，其研究人員已經(jīng)開發(fā)出了一種用于鋰離子電池隔膜的新材料，能夠抵御較高的溫度和大力量的撞擊。KAERI開發(fā)出的新型隔膜由聚乙烯、納米化礬土和氟化樹脂混合而成，并經(jīng)過了輻照處理，可以有效彌補(bǔ)現(xiàn)有鋰離子電池的缺陷。據(jù)稱，使用該混合物隔膜可以在150℃的高溫以及相當(dāng)大力度的外部撞擊下保持其絕緣性，而普通的聚乙烯隔膜此時(shí)早已經(jīng)罷工。KAERI已經(jīng)就此技術(shù)申請(qǐng)了兩項(xiàng)專利。

2 國(guó)內(nèi)的鋰離子電池隔膜材料生產(chǎn)企業(yè)

在鋰離子電池原材料構(gòu)成成本中，正極材料約占制造成本的30%～40%，負(fù)極材料約占生產(chǎn)成本的15%～20%，電解液占5%～10%，隔膜是鋰離子電池關(guān)鍵材料當(dāng)中技術(shù)壁壘最高的一種高附加值材料，毛利率維持在70%以上，占鋰離子電池制造所需材料成本的15%～20%，其他成本占25%左右 (如圖2所示)。由于隔膜材料技術(shù)含量很高，是最后國(guó)產(chǎn)化的產(chǎn)品。目前國(guó)內(nèi)80%以上的鋰離子電池隔膜市場(chǎng)被美、日進(jìn)口產(chǎn)品占領(lǐng)。以國(guó)內(nèi)10億只數(shù)碼電子產(chǎn)品估算，約需要隔膜5 000萬m2到1億m2，再加上電動(dòng)汽車電池需要新增的高品質(zhì)隔膜，需求和質(zhì)量要求將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過目前國(guó)內(nèi)產(chǎn)能和技術(shù)水平。電動(dòng)汽車對(duì)鋰離子電池材料消耗量相當(dāng)于傳統(tǒng)電池的上萬倍。由于電動(dòng)汽車需要的是大功率電能，因此實(shí)際使用過程中，往往使用上千個(gè)電芯串聯(lián)成電池組以保證能量的供應(yīng)。以日本尼桑公司2010年推出的純電動(dòng)車型LEAF為例，鋰離子電池為24 kWh，是標(biāo)準(zhǔn)手機(jī)電池的12 000倍，因此，電動(dòng)汽車對(duì)鋰離子電池材料的需求很大。據(jù)測(cè)算，僅生產(chǎn)100萬輛電動(dòng)車所需的鋰離子電池相關(guān)材料，就將是目前全球鋰離子電池材料總需求量的數(shù)倍。因此，電動(dòng)汽車的推廣將帶動(dòng)鋰離子電池相關(guān)材料包括隔膜的需求呈現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)(見圖3)。

圖2 鋰離子電池生產(chǎn)成本構(gòu)成

目前國(guó)內(nèi)深圳星源材質(zhì)、佛山金輝高科等廠商已可提供小型鋰離子電池用隔膜，價(jià)格只有進(jìn)口隔膜的1/3～1/2，供貨周期也相對(duì)短些。隔膜的國(guó)產(chǎn)化已經(jīng)呈現(xiàn)出喜人的局面，市場(chǎng)推廣方面也在迅速打開局面，而且產(chǎn)品的質(zhì)量也在迅速提高。

(1)深圳星源材質(zhì)

圖3 電動(dòng)汽車未來將帶來鋰離子電池材料爆發(fā)式增長(zhǎng)

星源材質(zhì)公司是從事新材料、新能源高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的一家民營(yíng)領(lǐng)軍骨干企業(yè)。近幾年來，星源材質(zhì)公司發(fā)展勢(shì)頭良好，實(shí)現(xiàn)了鋰離子電池隔膜生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)的突破，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)該行業(yè)的空白，并被評(píng)為國(guó)家火炬計(jì)劃重點(diǎn)企業(yè)。深圳市星源材質(zhì)科技股份有限公司 (前身為深圳市富易達(dá)電子科技有限公司)成立于2003年，注冊(cè)資本1 500萬元，核心業(yè)務(wù)是鋰離子電池微孔隔膜的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。2006年底，公司的研發(fā)工作取得了突破性進(jìn)展，掌握了鋰離子電池隔膜的核心制造工藝及核心配方的關(guān)鍵技術(shù)，承擔(dān)了國(guó)家“863”計(jì)劃“節(jié)能與新能源汽車”中“鋰離子動(dòng)力蓄電池隔膜產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)研究”、國(guó)家火炬計(jì)劃“高安全性鋰離子電池復(fù)合隔離膜產(chǎn)業(yè)化技術(shù)”等項(xiàng)目，有4項(xiàng)科研成果通過鑒定，申請(qǐng)各項(xiàng)專利34項(xiàng)。2007年，公司在東莞樟木頭投資興建了隔膜試生產(chǎn)基地，建成月設(shè)計(jì)產(chǎn)能16～25μm系列隔膜產(chǎn)品40萬m2的濕法生產(chǎn)線，當(dāng)年隔膜售出約360萬m2，實(shí)現(xiàn)銷售收入3 671萬元。2008年公司引進(jìn)深圳創(chuàng)東方投資、東方富海創(chuàng)投、曉揚(yáng)科技投資等戰(zhàn)略投資者，完成了股份制改造。公司計(jì)劃2011年在創(chuàng)業(yè)板掛牌上市。

為適應(yīng)市場(chǎng)需求，2008年1月，星源材質(zhì)公司啟動(dòng)了年產(chǎn)1 000萬m2鋰離子電池隔膜(干法)熔融擠出/熱處理/單軸拉伸(MEAUS)制備動(dòng)力鋰離子電池高性能隔膜工業(yè)生產(chǎn)線項(xiàng)目，總投資4 788萬元，該生產(chǎn)線關(guān)鍵零部件和儀器分別從德、美、意等國(guó)進(jìn)口，其他輔助、配套設(shè)施在國(guó)內(nèi)采購(gòu)，生產(chǎn)線于2008年9月正式投產(chǎn)。目前星源材質(zhì)擁有干法生產(chǎn)線2條，濕法生產(chǎn)線1條，主要生產(chǎn)12～40 μm不同規(guī)格的鋰離子電池隔膜。2009年11月開始興建的鋰離子電池隔膜光明新區(qū)制造基地，預(yù)計(jì)投資7.8億元，到2013年建成12條干法生產(chǎn)線和2條濕法生產(chǎn)線。屆時(shí)，公司將形成9 600萬m2隔膜的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，年產(chǎn)值10億元。深圳星源材質(zhì)現(xiàn)正在籌建檢測(cè)項(xiàng)目齊全的鋰離子電池隔膜國(guó)家級(jí)檢測(cè)中心。

(2)佛山金輝高科

佛塑股份于2001年前后組建了“鋰離子電池用隔膜”項(xiàng)目攻關(guān)小組，經(jīng)過3年多的開發(fā)工作，2004年建立了一條采用濕法工藝生產(chǎn)PE隔膜的雙向拉伸生產(chǎn)線，于2004年末正式生產(chǎn)出性能合格的產(chǎn)品，并經(jīng)過長(zhǎng)期試驗(yàn)及穩(wěn)定生產(chǎn)后于2005年末投放市場(chǎng)。2006年2月，佛塑股份與比亞迪共同出資組建佛山市金輝高科光電材料有限公司，專業(yè)從事鋰離子電池隔膜材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司生產(chǎn)常規(guī)鋰離子電池用離子滲析微孔薄膜，2008年售出隔膜756萬m2，實(shí)現(xiàn)收入7 592萬元，凈利潤(rùn)3 585萬元，凈利潤(rùn)率高達(dá)47.22%。2009年10月，佛塑股份與比亞迪落實(shí)了金輝高科的增資方案，合資擴(kuò)建鋰離子電池隔膜項(xiàng)目，涉及的總投資額約1.05億元人民幣。新增資金主要用于金輝高科的產(chǎn)能擴(kuò)充計(jì)劃，增資后的金輝公司注冊(cè)資本將為921萬美元，比亞迪、佛塑及佛塑相關(guān)管理層與技術(shù)人員分別占39.375%、48.125%及12.5%的股權(quán)。金輝高科的產(chǎn)能擴(kuò)充項(xiàng)目建成后鋰離子電池隔膜材料年產(chǎn)能將達(dá)到4 500萬m2(約542噸)，預(yù)計(jì)投產(chǎn)后每年新增收入及稅后利潤(rùn)分別為2.29億元及6 250萬元。

(3)其他企業(yè)

新鄉(xiāng)市格瑞恩新能源材料股份有限公司于2004年進(jìn)行隔膜中試及生產(chǎn)，2005年底開始有產(chǎn)品在市場(chǎng)上銷售。同期開始籌備新的生產(chǎn)線，于2007年正式投產(chǎn)，2008年底形成了1 500萬m2的年產(chǎn)能，2009年底，公司對(duì)外宣稱其設(shè)計(jì)年產(chǎn)能已達(dá)到3 000～3 500萬m2。同時(shí)，公司計(jì)劃繼續(xù)擴(kuò)充產(chǎn)能，2010年底使生產(chǎn)線總數(shù)達(dá)到7條，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能達(dá)到6 000萬m2。在產(chǎn)品供應(yīng)方面，公司稱不僅可以滿足對(duì)25、30、40μm傳統(tǒng)隔膜的需求，而且可以極大滿足眾多公司對(duì)12、16、20 μm超薄隔膜的要求。三門峽興邦特種膜科技發(fā)展有限公司也在從事納米纖維膜和納米纖維離子交換膜研發(fā)和生產(chǎn)。其納米纖維膜系列產(chǎn)品可廣泛用于動(dòng)力鋰離子電池隔膜、燃料電池、海水淡化、工業(yè)制藥、污水處理、貴金屬回收等領(lǐng)域，尤其是納米纖維膜是動(dòng)力鋰離子電池隔膜的最佳選擇。2009年12月，興邦公司與河南海奧通新能源科技有限公司締結(jié)為動(dòng)力鋰離子電池隔膜材料應(yīng)用戰(zhàn)略合作伙伴。海奧通公司研制成功的電動(dòng)汽車產(chǎn)品已經(jīng)過數(shù)次路試和技術(shù)檢測(cè)，整體性能良好，單次行程突破了500 km。此外，有消息稱，蕪湖市相關(guān)部門于2009年11月對(duì)外發(fā)布“年產(chǎn)8 000萬m2鋰離子電池隔膜項(xiàng)目”的招商引資項(xiàng)目。該項(xiàng)目預(yù)算總投資額5.4億元，其中第一期3億元，第二期2.4億元。建成后可實(shí)現(xiàn)年度銷售收入9億元，年平均利潤(rùn)總額3.24億元，稅后年利潤(rùn) 2.1億元(表1，表2)。

表1 美國(guó)Celgard公司25 m隔膜材料與國(guó)內(nèi)公司產(chǎn)品部分性能指標(biāo)

表2 全球鋰電池薄膜生產(chǎn)企業(yè)情況

3 分析與展望

目前，中國(guó)隔膜企業(yè)本就數(shù)量很少，且實(shí)力一般；鋰離子電池企業(yè)介入隔膜研發(fā)的也很少；一些大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)如清華大學(xué)、北京大學(xué)、北京有色金屬研究總院等雖然在2006年之前就都申請(qǐng)了隔膜制造的相關(guān)專利，但這些技術(shù)到現(xiàn)在還沒有產(chǎn)業(yè)化的消息。這種狀況會(huì)在一定程度上對(duì)中國(guó)鋰離子電池隔膜產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景造成影響。據(jù)預(yù)測(cè)，到2012年，中國(guó)電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車等輕型電動(dòng)車保有量將超過5 000萬輛，如果全部使用動(dòng)力鋰離子電池的話，隔膜需求將達(dá)到2.5億m2。隨著深圳等節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)的電動(dòng)車試運(yùn)行，到2012年我國(guó)將形成100萬輛電動(dòng)汽車的規(guī)模，動(dòng)力鋰離子電池隔膜需求為15億m2。可以說，動(dòng)力鋰離子電池及相關(guān)材料產(chǎn)業(yè)會(huì)有一個(gè)非常光明的未來，但隔膜材料生產(chǎn)技術(shù)難度高，產(chǎn)業(yè)化需要的投資額大，項(xiàng)目周期也較長(zhǎng)，致使投資風(fēng)險(xiǎn)較大。總之，中國(guó)鋰離子電池隔膜產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正處于一種積極追趕世界領(lǐng)先水平的狀態(tài)，中國(guó)企業(yè)的技術(shù)和產(chǎn)能等方面的儲(chǔ)備已經(jīng)到了開始釋放的階段。在可以預(yù)見的將來，中國(guó)鋰電池隔膜的性能和產(chǎn)品品質(zhì)，會(huì)有一個(gè)較為明顯的提升。