莫斯科:血色清晨

陳 君

3月29日，莫斯科那個災難的早晨，達尼婭離死亡只一步之遙。

8點左右，在小學當語文老師的達尼婭正走下地鐵一號線通道，她要在盧比揚卡站搭地鐵上班。“突然，一聲非常沉悶而可怕的巨響，四周墻壁都晃動了，以為是地震了。”她趕緊轉身跑到街上，身后滿是血跡斑斑、驚恐萬狀的逃生者。

警車迅速封鎖地鐵四周，直升機也在地鐵站上空盤旋。達尼婭老師知道了這不是地震，“只是，比2012還要可怕”。但她當時不會料到，大約40分鐘后，相隔4站的地鐵文化公園站同樣發生了慘烈爆炸。

俄通社塔斯社當天晚間報道，兩名女自殺式襲擊者分別在盧比揚卡站和文化公園站引爆身上的炸彈。時值上班高峰期，爆炸造成至少41人死亡，60多人受傷。

俄羅斯地鐵驚魂再度上演，銷聲匿跡許久的車臣分裂組織浮出水面，宣稱對血案負責。

混亂在當天下午結束

達尼婭沒有到學校上班，“我害怕極了，站在路邊好一會兒都走不動。我給丈夫和姐姐打了電話，幸好他們都沒事。”

她看到，人群通過地鐵通道向上跑，救援人員向下沖，撞到一起。從事故現場到地面，有一段又陡又長的扶梯，亂成了一團。一個警察幫達尼婭打了輛車回家。

達尼婭到家后，打開電視——一切比她目睹的還要糟糕。

俄羅斯國家電視臺中斷常規節目，滾動播出地鐵爆炸案救援情況。盧比揚卡站內煙塵滾滾，地上尸體和殘肢橫七豎八，急救人員忙著搶救傷者。乘客們跑來跑去，找不到出口，有的絕望地抱著頭，躲在墻角哭喊。

女記者亞歷山德拉·安東諾娃當時也在盧比揚卡地鐵站，“我的耳朵差點兒被震聾了，就想盡快出去。但最開始我沒想到這會是恐怖襲擊。直到我看見濃煙滾滾，才知道發生了爆炸。”她原計劃在這里換乘一列地鐵，到文化公園地鐵站，而那里正是第二次爆炸發生的地點。“我太幸運了。”安東諾娃對《中國新聞周刊》說。

混亂在當天下午結束。17時09分，莫斯科市政府宣布，地鐵1號線全線恢復通車。

在盧比揚卡站入口，警戒線和隔離柵欄被拆除，但現場還有不少警察在維持秩序。此時正是下班高峰期，乘坐地鐵回家的人很多。

地下通道里，所有商鋪都關門了，越往里走警察就越多。背著電腦和相機的記者本來擔心可能會遭到阻攔，但警察只掃視了幾眼就予以放行，在檢票口也未看到增加安檢系統。

站內扶梯已經經過清洗，但扶梯縫隙里還有大量的塵土和白色物質，顯然是未清理干凈的爆炸后遺留物。站臺末端，靠近爆炸現場一側，一群人圍成一圈肅立著。靠墻擺著一張小方桌和兩把黑色的椅子，方桌上有三個白色的金屬小桶，小桶內插滿鮮花。那是人們為祭奠死難者而臨時設立的獻花點。

此時的1號線地鐵列車恢復平靜。從盧比揚卡站到文化公園站有四站地，像往常一樣只用了7分多鐘。

初步調查顯示，發生在盧比揚卡站的爆炸威力約為3公斤TNT當量，發生在文化公園站的爆炸威力與此相似。警方在爆炸殘留物中發現有螺釘、鋼筋碎片等增強殺傷力的物質。俄羅斯安全總局局長亞歷山大·博爾特尼科夫說，襲擊者使用了“黑索金”炸藥。

“黑索金”是一種爆炸力極強大的烈性炸藥，比TNT猛烈1.5倍。該炸藥非常不穩定，遇明火、高溫、震動、撞擊、磨擦能引起燃燒爆炸。

2004年，俄羅斯發生連環空難事件，一架圖-154型客機與一架圖-134型客機先后爆炸造成89人遇難，調查人員在飛機殘骸中發現了“黑索金”的蹤跡。

北高加索的仇怨

一個與車臣分裂分子有關聯的網站3月29日宣稱對爆炸案負責。之前，俄羅斯聯邦安全局局長博爾特尼科夫說，警方在現場找到兩名女性自殺式襲擊者的殘肢，她們在身體上綁著自殺腰帶實施襲擊。這兩名年齡在18至20歲的女人與北高加索地區有關。

不少證據指明，她們屬于車臣恐怖組織分支“黑寡婦”。“黑寡婦”成員多是車臣分裂分子的妻子或姐妹，其中，大部分人的丈夫在與俄政府軍的戰斗中死亡。她們總是面帶黑紗，發誓為死難親人報仇。

俄國家杜馬安全委員會負責人瓦西里耶夫也證實，兩起爆炸是北高加索恐怖分子對俄執法部門最近在該地區采取的一系列反恐行動的報復。

近一段時期，俄當局加大了對車臣、印古什、達吉斯坦三個共和國非法武裝的打擊力度，采取了一系列大規模反恐特別行動，先后打死布里亞茲基、阿斯捷米羅夫、艾哈邁多夫等武裝分子頭目。據估計，北高加索仍殘留著500多名非法武裝分子。

今年年初，俄總統梅德韋杰夫宣布成立第八個聯邦區——北高加索聯邦區，并任命赫羅波寧為總統駐該聯邦區全權代表兼俄政府副總理。

北高加索地區向來任命的都是有軍銜的“將軍州長”。赫洛波寧卻一直是主管經濟的文職官員。文人治亂地。赫洛波寧不僅要改變當地落后的經濟現狀，還要面對各個共和國已形成的盤根錯節的家族利益，完成反恐任務。

只是多年積累的恨意并非朝夕之間就能解決。一方面，一些官員將反恐資金中飽私囊，以持續獲得中央政府的反恐撥款。另一方面，北高加索地區失業嚴重，一些失業青年在重金的誘惑下不斷加入恐怖分子隊伍。

中國人民公安大學教授王大偉接受《中國新聞周刊》采訪時表示，現在應該是俄羅斯全面檢計國家反恐戰略、戰術和政策的時候了。

去年11月27日，一列從莫斯科開往圣彼得堡的166次“涅夫斯基”特快列車行駛中發生脫軌，造成27人死亡、百余人受傷。這次事件是由自制爆炸裝置引起的。“其實，這已經是警告了，是恐怖組織的卷土重來。”

針對傳統恐怖主義的打擊，俄羅斯從上世紀90年代到2004年，屬于高潮期。通過兩次車臣戰爭和俄羅斯強力部門的清剿，近年來，北高加索恐怖勢力遭到沉重打擊。2009年4月，梅德韋杰夫宣布長達10年的車臣反恐戰爭結束，數萬俄政府軍撤離。

“此后，以安撫為主，放松警惕，俄方似乎有刀槍入庫、馬放南山的味道了。”王大偉說。

“我們的‘抽檢也很嚴格”

爆炸案發生時，普京正在西伯利亞城市克拉斯諾亞爾斯克市視察。他迅速召開電視電話會議，要求嚴懲犯罪分子。隨后，他中斷視察，提前返回莫斯科，到醫院慰問傷者。電視畫面上，普京臉色鐵青。

俄羅斯政府新聞局宣布，普京下令向每名遇難者家屬提供30萬盧布撫恤金(1美元約合29.5盧布)和1.8萬盧布喪葬費，重傷者每人補助10萬盧布，輕傷者每人補助5頁蘆布。

但爆炸給人們造成的心理創傷，卻無法在短時間內愈合。“作為莫斯科人，我感覺在這里生活沒有安全感。”達尼婭對《中國新聞周刊》說。

俄緊急情況部心理救助中心已公布熱線電話，對心理受到恐怖爆炸影響的人員提供幫助，截至3月30日已接到300多個心理求助電話。

莫斯科地鐵系統始建于1935年，為全球造價最高、客流量最大的地鐵系統之一。如今，系統發展為12條線路和大約180個車站，覆蓋全城，延伸至市郊，成為市民主要公共交通工具，每天運送乘客800多萬人次。

莫斯科地鐵近年來發生過多起爆炸案。2004年2月6日，一列地鐵列車在莫斯科汽車廠地鐵站內發生爆炸，造成42人死亡、250多人受傷。同年8月31日，莫斯科里加地鐵站入口處發生爆炸，造成8人死亡、30人受傷。

相關部門隨后加強安保措施，在每座地鐵站部署警察晝夜巡邏和配備警犬嗅探爆炸物等。但是緊繃的神經沒過多久又松弛下來。

韓國記者樸一石曾常駐莫斯科，地鐵是他的常用交通工具。“上下班高峰期，發車間隔不到兩分鐘，非常便利，地鐵站的繁忙程度不亞于東京地鐵。”但莫斯科地鐵進站口一般不設安全檢查儀器，帶著大包小包的乘客不用通過安檢就可直接進站。

但俄警察在回答這個問題時說，有安檢設施，但沒有設在明處，不需要每個人都過安檢設備。如果發現乘客攜帶可疑物品或形跡可疑時，才會要求接受檢查，“我們的‘抽檢也很嚴格”。

美聯社援引俄羅斯安全調查機構發言人弗拉基米爾-馬爾金的話報道，兩名嫌疑人在列車上引爆隨身攜帶的爆炸物，不知她們如何逃過安檢。

血案發生后，分析人士紛紛對警方提出批評，指責他們麻痹大意，放松管理，要求對有關人員的瀆職行為進行調查。

也有報道說，俄警方曾預先得到車臣恐怖分子要進行爆炸襲擊的情報，并在一些地鐵站加強了警力，“過去五六天，莫斯科街頭g有安全人員重裝巡邏”，但終因重視程度不夠，未能阻止慘劇的發生。

俄警察在民眾心目中一直形象不佳。俄列瓦達分析中心最近對全國進行的調查結果顯示，81％的受訪者認為，警察無法無天問題非常嚴重。在回答是否信任警察的問題時，67％的人表示不信任。

今年2月，梅德韋杰夫宣布解除17名內務部將軍的職務。這被媒體稱為俄現代史上最大的一次警察干部調整。

3月30日，俄羅斯舉行全國哀悼，下半旗向爆炸案遇難者致哀。俄聯邦安全局局長博爾特尼科夫表示，策劃和實施爆炸的恐怖主義團伙可能還藏匿在莫斯科。與此同時，美國紐約地鐵宣布加強戒備，中國上海地鐵方面也已制定了近20類反恐預案。