志在山船著華章——記全國勞模、山船重工董事長、總經理李志

2006年 5月,他舍下患有嚴重先天性心臟病的妻子,離開年近 8旬的老人,告別工作了二十幾年的天津新港船廠,只身來到山海關走馬上任,他就是現在山船的“掌門人”——李志。

在山船的 1400多個日子里,李志與家人團聚和休息的時間少之又少,他像陀螺一樣不停地轉動著,把全部精力都獻給了山船這個“大家”。4年間,山船重工的產值利潤以每年兩位數的同比增長幅度保持著快速的發展勢頭,生產效率和經濟效益不斷攀升,由一個虧損企業發展壯大,躍居中船重工集團公司第一方陣。

劍指扭虧脫困。2006年10月,公司為丹麥建造的第2艘3萬噸散貨船進入攻堅階段。如果該輪不能按期交付,將給處于困境的山船一個致命打擊。身為造船專家的李志發出年內必須交船的號令。當時很多人都對此產生了懷疑,認為至少需要半年才能完工。不服輸的他,親自掛帥督戰,多少次夜間上船查看工程進度。在距離年底只有75天的時間里,山船人創造了連自己都不敢相信的奇跡。

李志贏了,他經營管理企業的思路贏了。

2006年的山船,企業虧損5769萬元,負債經營,管理粗放,人浮于事。如何扭轉企業的困難局面,破解制約發展的瓶頸,成為困擾李志的首要問題。白天忙碌的他,晚上經常徹夜難眠,有時要靠吃安眠藥才能入睡。這個初來乍到的掌門人瘦了,兩鬢間增添了些許銀絲。

“困則思變”。經過摸底調研后,李志對山船實施了“三大手術”,一要轉變職工觀念,精簡機構,裁減冗員;二要修造分開,徹底改變修造船混著管、混著干、混著算的落后管理模式;三要關閉虧損全資子公司,堵塞管理漏洞,盤活企業資源。

棋高一招,滿盤皆活。觀念轉變了,很多年輕人從科室管理崗走向生產一線,職工由原來的“叫我干”變成現在的“我要干”。如今,只要有崗位,職工就積極參與競聘,十分珍惜。中層干部的選拔由任命制改為聘任制,形成了干部能上能下的任用機制。

企業逐步走向正軌,2007年公司工業總產值突破16億,利潤6680萬元,同比增長221%,一舉扭虧為盈。

構建和諧之家。讓我們看一組數字:2009年工業總產值超 27億元,利潤1.83億元,經濟總量是2000年的12倍。企業發展了,職工們也得到了實實在在的好處。2007年至2009年,公司兩年間陸續招錄了500多名職工子女和適齡家屬進入勞動服務公司就業,既解決了職工的后顧之憂,又解決了公司對人力資源的需求;職工內退時間向后推遲兩年,已內退職工每人每月增加了 200元的收入;為困難職工提供經濟補助5000多人次,發放補助費用200多萬元。“嘔心瀝血,企業帶頭人;排憂解難,職工貼心人。”退休職工趙文平滿懷感激之情送來這面錦旗,像這樣的錦旗還很多,其中飽含著職工們對他的感激之情。他常說,當官就要多給職工辦實事辦好事,老百姓心里有桿秤。

在職工眼里,他心里只裝著公司和職工,唯獨沒有自己和家人。每逢大的節日,李志總會放棄休息時間,親自走訪慰問特困家庭和工亡職工的家屬,關心他們的冷暖,這已成了慣例。但有人并不知道,過著“單身”生活的他因工作忙碌,飲食無規律,胃病越來越嚴重。妻子患病在家,他想抽些時間幫妻子做做家務,卻分身乏術,李志對此一直心懷愧疚。

打造兩大基地。抓住河北省與中船重工聯手打造山海關百萬噸造船基地的有利時機,進一步做大公司的產業規模,增強抵御市場風險的能力,提升整體競爭力。山船重工需要造船!董事長李志敲下了具有歷史決定意義的一錘。為此,他也付出了很多,多次連夜驅車趕往省城,協調項目建設情況。造船基地項目總投資規模26億元,建成后年造船能力達160萬噸以上,年實現產值超過50億元。

為了百萬噸造船基地項目建設,整個山船廠區2/3的地方都要搬遷,重新布局,任務量非常大。“山船曾經錯過發展壯大的機遇,這一次必須竭盡全力進行趕超。我們現在感覺最缺的就是時間,恨不得一分鐘掰開來用。”李志頂著各方面的壓力和困難,提出邊建設、邊生產,先生產、后生活的形勢要求。在省市政府和集團公司的大力關懷支持下,經過兩年多的建設,西區造船大塢如期竣工投產,大型廠房、600t龍門吊等重要的配套設施相繼投入使用,為公司逐步實現發展“大造船”的目標,注入了新的活力。

在發展造船的同時,山船重工修船區擴建填海造地1094畝。李志帶領班子搶抓機遇,為把山船修船做成國內乃至亞洲第一,再出大手筆。一座15萬噸級船塢和一座10萬噸級船塢及碼頭岸線和車間廠房等開始動工了。項目建成后與現有修船能力共舉可形成年修船300余艘的巨大規模,等于在原來廠區的基礎上又重新建起了一個現代化的修船基地。

如今,山船重工地盤大了、港池里船多了、龍門吊和廠房都拔地而起,處處顯現政通人和的景象,山船重工已駛上了又好又快的發展軌道。