奠定中國空軍世界地位的朝鮮空戰（下）

○鐘兆云

兩次空戰，一敗一勝。劉亞樓總結經驗教訓，親自編寫戰例

1951年11月間，有關朝鮮停戰的話題在談判桌上唇槍舌劍之際，為貫徹毛澤東 “必須抓緊時機進行實戰鍛煉”的指示，劉亞樓和其他空軍首長決定：新部隊完成起碼的作戰準備后，由空三師、空四師帶領，迅速投入戰斗，使更多的部隊得到鍛煉。

一般來說，新參戰空軍部隊，能飛到集中空域編好隊、整齊出航，保持雙機、四機、八機隊形，在8000米至1萬米高空保持隊形就不錯了。因初次出航，必須熟識空域，識別戰區地形地貌，選準地標，而后在老部隊掩護下鍛煉多次，方可進入空戰。

空十四師奉命由沈陽北陵機場進駐安東西南面的東溝大孤山機場。12月13日，空十四師在空三師帶領下第一次戰斗出動。下午2時許，美軍先頭部隊16架F-84戰斗轟炸機活動于平壤東北，大機群隨后陸續出動。

空聯司的預定作戰方案是：蘇聯空軍起飛三個團為第一梯隊，在8000米高空打F-86，空十四師四十團起飛18架米格-15作為第二梯隊出擊，由實戰經驗豐富的空三師九團掩護，在5000米高空攻擊敵F-84和F-80。

下午2時34分，空十四師四十團的18架米格戰機，準備在新義州上空與擔任掩護的老部隊空三師九團會合，于高度8000米至9000米出航，直插清川江口作戰。四十團機群飛到博川西南上空時，濃密的云層下突然鉆出兩批百余架美機，清一色的F-86。

四十團機群高于敵機1000多米，處于有利態勢，誰知，空聯司領導卻聽從蘇軍顧問的意見，下令下降高度攻擊敵機。在大孤山機場指揮所的空三師師長袁彬焦急地通過無線電呼喊：降低高度要吃虧！空三師參謀長梁璞也在設在博川的輔助指揮所（簡稱“輔指”）急得直喊：要升高，不能降低高度！

空聯司參謀長黃煒華和在空聯司協助指揮的東北軍區空軍副司令員段蘇權，均認為不該下降高度，但空聯司值班領導卻奪過話筒厲聲下令：要堅決降低高度！

空四十團機群降低高度、轉彎改變航向時，只注意跟隊，加上迎著炫目的太陽光不便觀察，當帶隊長機駕駛員、副團長劉英發現一朵白云的邊沿上，有許多巨大的黑點從后面飛速撲來時，大吃一驚，剛呼叫“準備戰斗”，窗外已燃起了串串耀眼的彈光。計劃由友軍對付的F-86惡狼般猛撲過來，密集的炮火射向米格機群。情況突變，面對強敵偷襲，米格機群措手不及，連副油箱都未扔掉，倉促應戰。

初次上陣，又是敵眾我寡，空四十團在奮力擊落、擊傷3架敵機之時，自己也被敵擊落5架、擊傷2架。蘇聯空軍只顧自己與敵較量，未能起到支援掩護作用。危急中，空三師九團編隊在大隊長王海率領下，緊急趕來掩護支援。無奈距離過遠，而且四十團隊形拖得太長，使九團無法全部投入戰斗，只有先趕到的4架戰機開炮擊敵。F-86機群被接連擊落3架后，見中國空軍整個編隊行將趕到，這才丟下“獵物”，向海上逃去。

電閃雷鳴般的混戰結束了，敵我損失3∶7。若不是空三師的掩護分隊及時趕到，空十四師損失會更慘重。戰況緊急上報，劉亞樓聞訊，立馬飛赴大孤山。

在重大事件面前，劉亞樓反而更沉著，更冷靜。他不著急，不上火，在耐心聽取各方面的匯報、詳細了解空戰具體情況后，召集空聯司值班指揮員、參戰部隊領導和蘇聯顧問一起開會講評。參戰部隊領導懷著忐忑不安的心情進入會場。

沒想到，講評會上，劉亞樓對空十四師作戰失利非但沒有批評指責，反而給予鼓勵。他說：十四師新兵第一次上戰場，雖有損失有代價，但有意義。四十團在敵人突襲的情況下，沒有驚慌失措，而是堅決勇敢地與敵展開空戰，搏斗達六分鐘之久，直至接到返航命令才退出戰斗，這是值得表揚的。戰斗中有13人向敵開了炮，擊落F-86飛機2架、擊傷1架。這次戰斗對你們來說，是個很好的鍛煉。因此，希望大家不要泄氣，膽子要愈打愈大，勁頭要愈打愈足，硬是要壓倒敵人，而不被敵人屈服。

空十四師、空三師領導聽了，壓在心頭的千斤巨石這才落下。

接下來，劉亞樓條分縷析地指出這次空戰應吸取的教訓。他說：這次戰斗失利的主要原因，首先是空聯司值班指揮員的決策錯誤，不該讓第一次參戰的新部隊，在敵人大機群中尋找F-84和F-80作戰，結果沒找著F-84和F-80，卻碰上了F-86這個硬釘子，吃了大虧。

此戰中，蘇聯空軍三個團起飛后，發現敵機已出動116架，情況比預計的要嚴重得多。空十四師才開始參加實戰鍛煉，自然不具備與敵大機群作戰的條件，但空聯司值班指揮員由于缺乏經驗，僅向蘇聯空軍說明了這一情況，并未提出不宜參加打大仗的意見，得知情況后也未采取補救措施，而是根據預定計劃，仍然命令四十團攻擊，還錯誤地同意蘇聯顧問的話下令下降高度。

劉亞樓指出，戰斗失利的第二個原因，是沒有正確使用前方輔指。

在這次出擊中，設在博川的輔指根據敵機群高度，令四十團升高至1.1萬米高度，而空聯司值班首長卻令右轉彎降低高度至5000米。輔指及時通報空中情況，提醒應保持1萬米高度，空聯司值班首長不作采納，而是指揮編隊降低高度。空中指揮員無所適從，只好聽命于最高指揮員。當時四十團有一個大隊聽了輔指“不能下降高度”的話，在高空保持隊形，得以安然無恙地返航回場。

劉亞樓在贊揚輔指掌握了比空聯司指揮所更清楚的情況之后，嚴厲批評空聯司值班首長：如果按輔指的意見辦，就不會有這么大的損失！他還說：空聯司指揮所缺乏警惕，對如何發現敵人注意不夠。四十團出動后，指揮所沒有密切地注意敵情，當空中發現敵F-86機群時，不僅沒有提醒空中部隊高度警惕，還說F-86由友軍對付，實際上起了麻痹自己的作用……

講評會結束后，劉亞樓組織兩個師的參戰部隊緊急行動，會商協同方案。他來到飛行員中間，鼓勵他們接受教訓，下次再戰。

12月15日上午7時許，在得知四批52架美軍飛機在平壤地區上空活動時，空十四師四十二團副團長邊逢積受命率18架米格-15飛機出擊。空三師九團副團長林虎率20架飛機（后有4架因故障返航）擔負空中掩護。在兩支部隊的密切協同下，一架架美軍飛機冒著濃煙栽進了清川江里。

戰斗結果，四十二團擊落美機2架，九團擊落7架、擊傷2架，而自己僅被擊落1架。這是一次以少勝多的成功戰例，敵我雙方換了個位置。

兩次空戰，一敗一勝，蘊含著多少寶貴的經驗教訓！劉亞樓親自編寫戰例，發給空軍各部隊學習、參考。

美國空軍換將，劉亞樓研究出新戰術

中國空軍初上戰場，指揮員和飛行員都缺乏空戰經驗，因而出現了打亂仗的現象。多數飛行員是憑著初生牛犢不怕虎的勇氣，甚至舍生取義的壯志，和美軍飛行員打對頭，表現出勢不可擋的氣勢。

訓練有素的美軍飛行員對這些“從未見過的戰術”極為頭痛，常常被弄得連連躲避招架。有人說這有點像二戰中德國空軍的戰術，有人說這是日本零式飛機的自殺攻擊，議論紛紛，莫衷一是。費了很大工夫研究后，才恍悟到原來對手根本沒有戰術，因而咒罵中國空軍不遵循空戰規則。

肩挑中國空軍這副重擔的劉亞樓，卻不能聽任這類毫無章法的“戰術”泛濫。如果不講戰術，死打硬拼，怎么可能戰勝裝備遠勝于己的敵人？又哪里有資本和敵人拼消耗？

最早參加實戰鍛煉的空四師結束第一輪作戰回到后方機場后，劉亞樓給他們的任務就是總結經驗教訓，特別指出：你們的空戰經驗，是人民空軍破天荒獲得的寶貴財富，總結得好壞關系到整個空軍。因此，每個擊落過敵機的飛行員，都要把自己的心得體會寫出來，而且必須注意正反兩個方面。

劉亞樓認為，在空戰中戰勝敵人，當然要靠飛行員勇敢、頑強的戰斗精神，要有性能良好的飛機，但要發揮人和武器的作用，還要有一套靈活的戰術、地面和空中的正確指揮以及符合實際的編隊，要注重整體觀念和集體行動，才能達到消滅敵人、保存自己的目的。

1951年5月，美國派出“極其勇敢，經驗豐富和足智多謀”的空軍中將威蘭，接替“讓朝鮮戰爭給折騰散了架子”的遠東空軍司令斯特萊梅耶。狂妄的威蘭宣稱要徹底摧毀“米格走廊”：一方面以一換一的方式投入高性能的F-86；一方面加緊研究改進空中戰術，采取新戰術。一時間，美軍在空戰中取得了主動。

針對空戰規模的擴大和美國空軍戰術的改變，以及空聯司在集中兵力、編隊協同、空地指揮等方面越來越突出的問題，劉亞樓感到不能完全按照蘇聯教官傳授的方法“依葫蘆畫瓢”，必須摸索出自己特有的克敵制勝之術。

為了解決迫在眉睫的空戰戰術問題，11月至12月間，劉亞樓親自坐鎮空聯司，決心根據志愿軍空軍已有的戰斗實踐和客觀認識，結合對美國空軍戰術的研究，新創出一套適合自己、反制敵人的空戰戰術。

劉亞樓在調查研究中發現：大編隊、大機群出戰不靈活，敵我雙方一接觸，即被打散，打散后能保持四機協同作戰的不多，一旦形成單機就很不利，容易被敵擊落、擊傷；如能采取多批小編隊、分梯次進入戰區，集中兵力于一個空域，并力求保持四機或雙機協同作戰，就靈活得多，也容易爭取主動，有攻擊有掩護地打擊敵人。

與空聯司司令員劉震取得共識后，劉亞樓草擬出了“一區兩層四四制”空戰戰術原則，后來又將“一區”改為“一域”，將“兩層”改為“多層”，統一稱為“一域多層四四制”。

該原則的基本含義是：同批同梯隊出戰的機群，以四機為單位，按不同間隔、距離、高度，采取層次配備（最少配置兩層），構成小編隊、大縱深的戰斗隊形，按照統一的作戰意圖，以長機為核心，在目視聯系或戰術聯系的范圍內，保持一域，相互協同作戰。

實踐證明，“一域多層四四制”是克敵制勝的有效戰法，成為志愿軍空軍作戰的戰術指導。該戰術的形成和運用，標志中國空軍已經成為一支成熟的空中力量。此后，志愿軍空軍“孤膽”蠻干、單機殲敵、不講指揮協同的現象大為減少，逐步進入講指揮講編隊作戰、協同掩護的正規空戰，因而迎來了一次次更大的勝利。

擊落戴維斯，這次戰斗不是打平了，而是一次很大的勝利

1951年底，經過慘烈的地面和空中作戰，美軍實施的“絞殺戰”被遏止，朝鮮戰事呈膠著狀態。

王海（左一）和“王海大隊”。

史載：美國遠東空軍結束流產的“絞殺戰”計劃后，為保證其在朝鮮的空中優勢，重新部署兵力，再抽調一個F-84戰斗轟炸機中隊 （25架機）到前線，并改裝一個F-86大隊（75架機，相當于中國空軍一個師又一個大隊），還補充了一些參加過二戰的“王牌”飛行員。準備就緒后，從1952年1月起開始實施 “飽和轟炸”作戰，使當月成為志愿軍入朝作戰后鐵路運輸線遭受破壞最嚴重的一個月。

為保障后勤運輸，1952年2月初，空四師、空十二師、空十五師、空十七師和空十八師陸續轉到一、二線機場參戰或準備參戰。

方子翼率空四師再到安東，第一周打F-86，雙方損失相當。10日，再次出動師編隊，以十團16架機主攻、十二團18架機掩護，截擊美國遠東空軍第四聯隊的機群（34架）。

美國遠東空軍第四聯隊是從美國本土調到朝鮮前線的一支勁旅。空戰下來，各自擊毀對方2架飛機，打成了一場消耗戰。師長方子翼對這個戰果很不滿意。一連幾天，指揮員和飛行員都在檢討，部隊籠罩在淡淡的陰影中。

不過，劉亞樓的電報，很快給他們帶來了陽光。15日晚，劉亞樓從合眾國際社得知一個消息，美國空軍所稱 “百戰不倦”、“特別勇敢善戰”的“空中英雄”戴維斯在2月10日的空戰中失蹤。他馬上聯想到戴維斯可能已在朝鮮空戰中斃命。劉亞樓給空聯司和空四師發去電報，要求迅速組織兩個調查組到現場，盡快查明戴維斯是被中國空軍還是蘇聯空軍抑或是陸軍高射炮擊落的。

劉亞樓對戰果審核十分嚴格，尤其是對擊落敵機的戰果，提出要有戰友證明、照相證明、地面陸軍部隊的證明（師、團兩級機關核實），嚴格得近乎繁瑣，以求把不準確的可能性降到最低。

調查組果然找到了戴維斯的尸體和飛機殘骸，因為有他那燒不掉的駕駛員不銹鋼證章，于是馬上給北京發報。這一來，事就大了，這樣的好事誰不愿意算在自己頭上。蘇聯空軍說戴維斯是他們打下來的，可是一查，在那個時間里，蘇聯空軍沒有飛機起飛，當時只有空四師十二團在這一地區上空作戰。此戰只有大隊長張積慧擊落了2架F-86，且張積慧在擊落第二架敵機時座機也被擊中，跳傘得脫，他的座機殘骸和傘降點就在附近500米處。所以認定戴維斯系被張積慧擊落。

美國遠東空軍第四聯隊少校中隊長戴維斯，二戰時便是“王牌”飛行員，曾升空作戰266次，擊落各種飛機21架，胸前掛滿勛章。到朝鮮前線僅半年時間，執行作戰任務60次，擊落11架米格-15、3架圖-2，是朝鮮戰場上“成績最高”的“王牌”飛行員。這個有3000多小時飛行經歷的空戰老手，做夢也沒想到，會被飛行時間僅100多小時的中國年輕飛行員張積慧擊落。

擊落戴維斯，對美國空軍來說是一次沉重打擊，其政治影響遠遠勝于軍事意義。華盛頓方面承認戴維斯的死訊后，遠東空軍司令威蘭發表特別聲明，稱：“戴維斯的死亡，是對遠東空軍的重大打擊，是一個悲慘的損失”，“給在朝鮮的美國噴氣式飛行員帶來了一片黯淡的氣氛”。戴維斯之死在美國掀起軒然大波，朝野為此引發了反戰熱。世界各國在震動中也不甘寂寞，全英婦女大會直接向丘吉爾請愿，要求立即停止戰爭，從朝鮮調回英國的軍隊。

知道打下的是戴維斯，劉亞樓非常高興，認為2月10日的空戰結果雖然是2∶2，但能把號稱遠東空軍戰績最好的“頭號王牌”打下來，應算重大勝利，這是空軍的光榮，應該熱烈慶祝。他向中央軍委、毛澤東匯報時說：這次戰斗不是打平了，而是一次很大的勝利。隨后，空軍黨委發電報，表揚張積慧英勇善戰的精神，號召大家學習。

空軍政治部宣傳部的劉大維采訪張積慧后，寫了一篇文章。劉亞樓起初主張在空軍系統宣傳，不讓在軍外登報，主要考慮空軍還年輕，剛打過幾仗，要謙虛一些。后來，總政副主任蕭華請示周恩來，周恩來說，登吧，這個趕快登報，鼓舞士氣。于是，5月24日的《人民日報》以《志愿軍空軍英雄張積慧》為題，在頭版頭條隆重刊登。

劉亞樓意識到宣傳空軍戰斗英雄的意義后，主動歡迎記者到空軍部隊采訪。《人民日報》先后發表了《志愿軍空軍英雄劉玉堤》、《英雄的志愿軍空軍大隊長王海》、《不朽的志愿軍空軍英雄孫生祿》等文章，在全國引起巨大反響。一時間，全國大小報刊上，印滿了王海、劉玉堤等身著空軍制服、倚靠戰鷹、仰望藍天、英姿勃勃的圖片。

喜事一樁接一樁。成軍不到半年、連一次空靶都沒打過便匆匆進駐前線的空十五師，在前線一邊練兵，一邊尋機實戰。3月底，空十五師四十五團在空四師掩護下，以3∶0的成績首戰告捷。四天后，空十五師四十三團也大顯身手，不滿20歲的韓德彩一人便擊落2架F-80。

美國空軍損兵折將，也未能達到對中朝交通線 “飽和轟炸”的目的，不得不于5月放棄該計劃，將作戰重點轉移到轟炸朝鮮工業設施和主要城市，以及配合地面部隊，轟炸戰線80公里縱深以內的目標。

聶鳳智由陸軍猛虎到空中彩鳳

1952年是美國大選年，美國國內的政治因素影響了板門店的談判。四五月間，美方繼續在戰俘遣返問題上制造障礙，妄圖把中方被俘人員押解至臺灣，并企圖再次發動進攻，使談判陷入僵局。為此，志愿軍總部決定以打促談。

為增強志愿軍的戰斗力量，并加強空軍部隊的實戰鍛煉，5月底，劉亞樓根據毛澤東的指示，主持制訂了“加打一番”的作戰計劃：輪番出動十個殲擊航空兵師到朝鮮前線作戰。

7月，根據輪換指揮機關的命令，華東軍區空軍司令員聶鳳智走進了安東四道溝掩體指揮所，代理（后擔任）中朝空軍聯合司令部司令員。此時，地面戰斗暫時沉寂下來，但空戰卻打得更加激烈。

9月，聶鳳智正式獨立指揮空戰。聶鳳智乃三野名將，馳騁華東時，攻必克，戰必勝，豈料指揮第一場空戰就吃了敗仗。9月7日，空三師以團編隊出動，截擊轟炸水豐電廠的敵機。戰斗結果，擊落、擊傷敵機5架，自己損傷6架。

劉亞樓從北京過來了。聶鳳智對劉亞樓說：空戰決心難下，打了一輩子仗，沒遇到這么難下決心的仗。

劉亞樓靜靜地聽著，給聶鳳智提供了一次發泄的機會。聶鳳智顯然有些情緒，以至忘了劉亞樓不允許部下當他面抽煙的不成文規矩，一支接一支地抽。

換在平日，劉亞樓早就發火了，但他這次卻沒有。聶鳳智說完，劉亞樓開口了：你在陸軍打過不少勝仗，可空戰和地面作戰大不相同。空戰要求指揮員在分秒之中洞察敵情，定下決心。陸軍的指揮辦法不能帶到空中來，但可以從陸軍的經驗中找辦法，結合群眾智慧，變成空中指揮的依據，認真摸索，不斷提高。

劉亞樓接著說：你剛來時，就說有壓力，可縱有泰山壓頂，你老聶也要扛住。平心而論，初次指揮這樣規模的大空戰，能和老美打個平分秋色，已經不錯了，關鍵是注意總結，以利再戰。世上沒有什么常勝將軍，卻有這樣的將軍：他打勝了，換了別人會大勝；別人敗了，換上他會一敗涂地。這兩種將軍，你老聶都不要做，你就做一個好漢！

聶鳳智聽了精神不覺一振，渾身冒精氣神兒。

說話間，劉亞樓連續咳嗽了幾次，被煙嗆的。聶鳳智這才意識過來，欲把煙頭掐滅。

不想，劉亞樓卻按住了他的手，還從口袋里拿出幾包香煙遞給聶鳳智。聶鳳智這下可就有點蒙了：司令員，這……

劉亞樓笑道：你不是說過香煙有時比老婆好嗎？我不抽煙，就帶來給你了。

聶鳳智直率地說：我是個土包子，從陸軍到空軍時間不長，指揮空戰是個新手，是個學生，我愿從教訓中吸取經驗，在戰爭中學習本領。

劉亞樓連聲夸獎：不回避矛盾，不掩飾自己的短處，這才是大將風度。如果硬要把第一仗說成是交了一筆昂貴的學費，那么我相信，這筆學費在第二仗、第三仗中，就可以和對手清了！就是要讓美國人看看，中國陸軍老虎如果生出翅膀來，飛上天去的將是一只帶著鋼牙利爪的“鳳”！

調整好心態后的聶鳳智重整旗鼓，先從打小仗學起，以少數兵力突襲對方轟炸機群，五戰五勝。指揮員和部隊都打出了信心，仗越打越順手。僅1952年12月，聶鳳智就指揮大機群作戰34次，擊落敵機37架，自己僅損失12架。正如劉亞樓所期待的那樣，聶鳳智這頭林莽中威風八面的猛虎，變成天際翱翔的彩鳳，陸軍名將完成了向空軍名將的轉換。

制定了飛行員戰時立功標準，并在戰機上顯示戰果

為了表彰功績，增強飛行員的榮譽感，空軍政治部根據劉亞樓的建議，于1951年10月24日制定了統一的飛行員戰時立功標準：凡擊落敵機1架為二等功（擊落F-86為一等功），擊落敵機2架為一等功，擊落3架以上為特等功；凡擊傷1架為三等功，擊傷2架為二等功，擊傷3架為一等功。此外，還在機身上噴涂戰績標記，每擊落1架噴涂1顆實心紅五星，擊傷1架則為1顆空心紅五星。五星直徑為20厘米，顏色為鮮艷的紅色，鑲以黃邊。五星畫在座艙下部的機身兩側，讓人一看就知道這架飛機的戰果。

兩年空戰下來，志愿軍空軍越打越強，王海、趙寶桐、劉玉堤、孫生祿、魯珉等人，被打造成了中國空軍的王牌飛行員。

經過一場場實戰鍛煉，中國空軍越來越注意摸索和總結經驗教訓，提高指揮水平，講究技術、戰術，由此創造了許多經典戰例。1953年朝鮮上空，時有傳世佳話問世：

4月7日，空十五師剛滿20歲的飛行員韓德彩在掩護戰友著陸過程中，在東大堡機場上空擊落美國“第一流的噴氣式空中英雄”、“雙料王牌駕駛員”費席爾，費席爾跳傘后被俘；

4月12日，美國空軍首席“三料王牌駕駛員”麥克康奈爾被空十五師年輕飛行員蔣道平擊落，跳傘掉入黃海，六分鐘后被直升機救起；

5月17日，空四師飛行員陶偉在朝鮮鐵山上空在距敵120米處將敵機擊落，首創近距殲敵的范例；

5月29日夜，空四師副團長侯書軍在夜戰中擊落美機，為中國空軍爭取后來的夜戰勝利開辟了道路。

6月，志愿軍夏季反擊戰役取得勝利，朝鮮停戰在望。為了加大談判籌碼，美國空軍利用復雜氣象多的季節，出動大量飛機，加緊對朝鮮北部重要目標的破壞。

對此，劉亞樓指出：抗美援朝作戰已經兩年多，美機幾次企圖破壞拉古哨發電站和鴨綠江大橋，都未得逞，要把榮譽保持到最后，要以新的空戰勝利促進停戰談判的成功。

指示下達后，志愿軍空軍認真研究復雜氣象作戰技術和改進戰術，在復雜氣象中積極出擊。志愿軍空軍保衛重要目標的戰斗，一直持續到停戰前夕。

7月19日下午，聶鳳智指揮了朝鮮空戰的最后一仗，擊落美機1架、擊傷2架。從6月中旬到7月27日停戰，中國空軍以很小的損失，取得了擊落敵機25架的輝煌勝利。

至此，在兩年零八個月的朝鮮空戰中，志愿軍空軍共有殲擊航空兵10個師21個團、轟炸航空兵2個師3個大隊參戰，擊落敵機330架（其中211架F-86），擊傷95架，自己被擊落231架、擊傷151架，116名飛行員犧牲。初登空戰舞臺的志愿軍空軍在劣勢情況下，能取得如此輝煌的戰果，不能不震驚世界，并從此打出了一個世界空軍大國。

“中國空軍對我們來說，一直是一個謎”

抗美援朝戰爭開始后，對于年輕的中國空軍，就連帶教的蘇聯空軍也認為是個負擔，美國人就更不看好了。美軍是二戰的勝利之師，是西方國家的盟主，擁有強大的陸、海、空軍和當時最先進的科學技術以及強大的經濟實力。在美國人眼里，世界上無人敢與他們對抗，他們只會從勝利走向勝利。

至于空軍，更是美國軍界的寶。朝鮮戰爭期間，美軍自始至終把賭注押在空軍身上。三年下來，美軍共計出動飛機104萬余架次，投彈64萬余噸，耗資200億美元。

當時的西方軍界稱：“美國飛行員的裝備要比共軍飛行員的完善。新型的噴氣式殲擊機當然都是一些很不錯的飛機，例如美國空軍的F-80奔星式、F-84雷電式和F-86佩刀式……此外，B-29（轟炸機）還能提供巨大的戰略打擊力量……這種力量是共軍的武庫中完全不具備的……由于共軍飛行員都是缺乏經驗的新手，而美軍飛行員則是一些有經驗的老手，所以，二者之間的空戰絕不是勢均力敵的。”

沉悶的歷史不乏石破天驚之時。“絕不是勢均力敵”的這場空戰，以勝于雄辯的事實告訴世界：新中國年輕的空軍動搖了美國空軍“空中霸主”的地位，使美國空軍第一次在全世界熱愛和平的人們面前出乖露丑。朝鮮戰爭中的這場空戰，成為20世紀最著名的六大空戰之一。

朝鮮戰爭，讓曾經施放原子彈的美國空軍真正了解了中國空軍，迫使他們承認此后獨霸天空的日子一去不復返。

抗美援朝戰爭期間，劉亞樓帶領空軍廣大指戰員走過了 “邊打邊建，邊打邊練，在戰斗中鍛煉成長”的艱苦道路。不僅毛澤東、周恩來等中央領導贊賞，美國軍方也對中國空軍的這位靈魂人物充滿敬意，認為：“中國空軍司令劉亞樓將軍是位制訂作戰計劃縝密的優秀將軍。”

美國遠東空軍司令威蘭中將回憶說：“中國空軍對我們來說，一直是一個謎，他們好像一個晚上便學會了一切，飛行員只要很少的時間，就能夠空戰，他們好像在冥冥之中似有神助，對于我們來說很多事情不可思議。”

抗美援朝一戰，中國空軍實現了“邊打邊建”、“在戰爭中發展壯大”的預期目的。從1950年組建第一支部隊起，到戰爭結束，中國空軍已發展到擁有25萬人、27個師、3000多架飛機的強大軍種，中國一舉成為僅次于美蘇的第三大空軍強國。如此驚人的發展速度，在世界空軍建設史上絕無僅有。