太空新航線

美歐火星探測任務有效載荷選定

8月2日，美國航宇局和歐空局從19次方案中選定了“外空火星微量氣體軌道器”要攜帶的5臺科學儀器，分別是火星大氣微量分子掩星光譜儀、高分辨率掩日與天底點光譜儀、外空火星氣候探測儀、高分辨率立體彩色成像儀和火星大氣全球成像實驗設備。這標志著雙方在2009年7月一次會議上達成協議的一項聯合火星探測計劃的啟動。

據稱，該計劃要求在2016年和2018年聯合開展探測任務，為20年代開展火星取樣回送任務做準備。2016年任務包括歐洲造的小型著陸器、主要攜帶美方科學有效載荷的軌道器及由美國航宇局提供的運載火箭和通信部件，“外空火星微量氣體軌道器”是其中一部分。該軌道器將研究火星大氣的化學組成，靈敏度將1000倍于以往的火星軌道探測器。它還將為2018年起的火星表面探測任務充當額外的通信中繼工具。擬議中的2018年任務包括歐洲一輛具有鉆探能力的漫游車、美國航宇局一輛能采集樣品以便未來送回地球的漫游車、美國航宇局的一個著陸系統和由該局提供的運載火箭。（陽光）

俄公司擬發射水星探測器

俄羅斯拉沃奇金科研生產聯合公司一位負責人近日說，該公司打算在4年～5年內向水星發射一個探測器，包括降落到水星表面上進行探測。根據設想，探測器將由“火衛一-土壤”探測器改進而來，目前正在進行前期設計。該負責人還表示，他們還準備針對金星和月球開展類似的探測任務。水星是太陽系內最小、離太陽最近的行星，每87.969天繞太陽運行一圈。“火衛一-土壤”是俄火衛一采樣回送任務，現定于2011年發射，將對火衛一表面進行研究，并將把采集的土壤樣品送回地球。（江山）

俄將撥款8億美元建設新發射場

俄羅斯總理普京說，政府已決定在今后3年拿出247億盧布（8.09億美元）來全面啟動東方航天發射場的建設工作。俄現租用著哈薩克斯坦境內的拜科努爾發射場。俄計劃在遠東阿穆爾州烏格列格爾斯克市附近興建東方發射場，擬在2015年將其投入使用，以減少對哈薩克斯坦拜科努爾發射場的依賴。普京還說，俄今年總共將為航天工業拿出近1000億盧布，涉及格羅納斯導航系統的建設工作。俄政府已下令允許美航宇局、歐空局、日本宇宙探索局和波音公司等方面的人員前往能源火箭航天公司，這樣他們就可以與俄同行們一起保證國際空間站項目工作的進行。（江山）

俄能源公司將成為新海射公司總承包商

7月28日，海射公司總裁卡爾森稱，美國政府預計將在9月份最終批準其進行破產后重組，而這將促使其俄羅斯新東家拿出1.4億美元的營運資本，并為債權人拿出1500萬美元。主管這樁破產案的特拉華破產法院7月27日批準了海射公司的債務重組和恢復運營方案。重組后的海射公司將有95%歸俄能源火箭航天公司的下屬公司所有。能源公司原本就是海射公司的股東，負責為天頂3SL海射型火箭提供上面級。它將取代波音，成為海射公司的總承包商，但這項變更需得到美國外國投資委員會批準。該委員會負責審查可能影響國家安全的并購交易。（陽光）

“安加拉”火箭2013年開始試射

由俄羅斯赫魯尼切夫國家科研生產航天中心研制的俄新型“安加拉”火箭的試射工作將在2013年開始進行。火箭組裝將在2011年第一季度完成，第一級發動機現已完成99%，第二級發動機已3次試車。唯一可能影響試射進度的問題是該中心因資金不足而推遲采購地面設備。“安加拉”火箭系列將接替幾個現役型號，成為俄不載人發射的核心力量，低軌運載能力為2噸～40.5噸。研制該系列火箭主要是為了使俄在航天發射方面實現獨立，減少對所租用的哈薩克斯坦拜科努爾發射場的依賴，使俄能在普列謝茨克和遠東新建的一座發射場發射重型有效載荷。赫魯尼切夫中心還在研制該系列的一個超重型型號，稱為“安加拉”7，運載能力可達45噸～75噸。（江山）

阿里安5為非洲用戶發射兩顆衛星

8月4日，阿里安5E C A型火箭在法屬圭亞那庫魯發射了埃及尼羅衛星公司的“尼羅星”201直播衛星和非洲區域衛星通信組織的“RASCOM-非月”1R通信衛星。兩顆衛星均由泰雷茲·阿萊尼亞空間公司建造。這是阿里安5今年第三次發射和連續第38次發射成功。“尼羅星”201采用“空間客車”4000B2平臺，發射質量約3 2 0 0千克，將向北非和中東提供寬帶直播到戶電視廣播服務，壽命超過15年。“RASCOM-非月”1R采用“空間客車”4000B3平臺，發射質量3050千克，將覆蓋整個非洲大陸以及歐洲和中東部分地區，設計壽命15年。它將向非洲農村地區提供國內與國際長途通信、電視直播和互聯網接入等服務。因發射精度高，衛星預計可工作19年。（陽光）

阿里安公司新增兩份發射訂單

阿里安航天公司近日又拿到兩份發射訂單，為國際通信衛星公司“國際通信衛星”20和印度空間研究組織“靜地星”10通信衛星的發射合同。“國際通信衛星”20由勞拉空間系統公司采用1300系列平臺建造，預計發射質量為5800千克，擬于2012年第二季度由阿里安5火箭發射，壽命至少15年。“靜地星”10發射質量3425千克，定于2012年第一季度由阿里安5火箭發射，將采用東經83度軌位，壽命超過15年。阿里安公司已為印度發射13顆衛星。（江山）

阿斯特里姆將為越南造遙感衛星

根據一份價值5520萬歐元（7180萬美元）的合同，阿斯特里姆衛星公司將為越南政府建造一顆中等分辨率光學對地觀測衛星。同越南科技院簽訂的這份合同要求阿斯特里姆提供一顆地面分辨率為2.5米的衛星，提供數據接收和衛星控制設施，并培訓越方工程技術人員。衛星建造期間，約有15名越方衛星工程師將駐扎在阿斯特里姆公司設在法國圖盧茲的生產設施。衛星稱為“越南自然資源、環境與災害監測衛星”1。2009年11月法國總理訪越期間，阿斯特里姆公司曾和越南政府簽訂了一項技術合作協議。該星預計將在2013年由阿里安航天公司發射。

日專家組建議派機器人探月

一個由日本宇宙探索局及企業和學術界專家組成專家組在一份報告中呼吁日本政府在5年內將一輛輪式機器人送到月球，并在2020年建設首座月球基地。報告說，“在我們看到太陽系大探測時代的曙光之時，對月球進行探測是極為重要的”；“中國、印度和其它國家都在把目光瞄向月球探測。日本探月活動若推遲，將很難保持我們在月球科學方面的優勢。”報告指出日本一顆觀測衛星已成功發回了全月球的高分辨率圖像，認為從“國際地位”考慮日本也需要加強月球探測。一位政府官員稱，專家組不久就將把報告提交給主管空間探測的國土交通大臣前原誠司。報告隨后將供由首相菅直人擔任本部長的宇宙開發戰略本部進行討論。（江山）

日本將具備全年航天發射能力

7月29日，日本宇宙探索局宣布，在同當地漁業團體達成取消長期以來的限制措施的協議之后，日本從2011年4月起將全年都能從種子島航天中心發射衛星。原有限制措施把發射限制在幾個具體時段內，加起來每年只有190天時間。采取這些措施是因為漁業團體擔心發射活動會干擾其在種子島周邊水域的生計。限制發射時段被認為是日本無法在全球商業發射市場上開展有力競爭的原因之一，盡管日本火箭成本過高也是一個因素。該局在宣布這一消息時提到了一年前推出的《宇宙基本計劃》。鑒于保證獨立航天發射能力和提高商業發射服務競爭力的重要性，該政策要求重新研究發射限制措施。日本宇宙探索局稱，與新協議簽署前一樣，日本今后每年的發射次數仍將限制在17次以內，相關各方將在每個財年之初商討發射方案和漁業保護措施。（江山）

印為阿爾及利亞發射衛星

2009年7月20日，印美兩國簽訂了《技術保護協議》，為印度火箭發射美制或含美制部件的衛星開了綠燈。協議涵蓋美國政府或學術機構所屬的衛星以及第三國航天局和大學所屬的采用美制設備的衛星。今年7月12日，印“極軌衛星運載器”（PSLV）將“阿爾及利亞星”（ALSAT）2A送入軌道，使該協議首次有了收效。由阿爾及利亞航天局所有的這顆衛星由一家法國公司建造，采用了幾個美制部件。印度空間研究組織官員稱，這次發射對印美關系具有重要政治意義。有官員稱，ALSAT-2A的發射將翻開印航天計劃新的篇章。他們說，以往曾有外國用戶從成本考慮希望讓印度發射衛星，但卻因美方限制而無法成交。一位官員稱，ALSAT-2A的發射將改變這一局面，印衛星發射市場份額將會增加。（陽光）

印國產低溫級的火箭將在一年內再次發射

印度空間研究組織主席拉達克里希南表示，在4月15日的首次發射嘗試失敗后，印準備在一年內采用國產低溫發動機再進行一次“靜地衛星運載器”發射。他說，發射失敗調查工作正在進行，導致失敗的一些細節原因尚有待確定。他表示，在試驗階段出現失敗很正常。另外，印空間研究組織正在研制“印度區域導航衛星系統”所需衛星，預計將在兩年內完成研制工作。（陽光）

薩里將為哈建造對地觀測衛星

英國薩里衛星技術公司將為哈薩克斯坦建造一顆小型對地觀測衛星。衛星將采用加強型SSTL-150平臺，發射質量不到200千克，采用630千米的太陽同步軌道，地面分辨率6.5米，幅寬77千米，相機可側擺38度，定于2013年在軌交付。（陽光）

英國與美俄簽署航天合作協議

英國航天局已分別同美航宇局和俄羅斯聯邦航天局簽署新的航天合作協議。協議的簽署使英國與美俄的航天合作迎來了新的時代，表明各國際伙伴視英國為航天工業領域的一支重要力量。英美在航天領域有悠久的合作史，協議的簽署表明雙方希望這種關系能進一步得到加強，繼續帶來國際性和世界水平的科學與探測項目。而英俄簽署的加強兩國航天合作的諒解備忘錄則標志著英俄民用航天合作進入新的階段。（陽光）

加公司加緊尋找衛星維護業務用戶

加拿大麥克唐納·德特威勒聯營公司首席執行官弗里德曼表示，若不能在今后幾個月內落實首家用戶，該公司準備放棄開展在軌衛星維護業務的打算。他說，麥德聯營似乎已清除了阻礙這些業務的大多數技術障礙，但資金和與責任相關的問題仍未解決。衛星工作到何時進行燃料補加、出問題怎么辦以及如何定價等具體運作模式已開始顯露眉目。然而衛星發射成本近期的升高并未給在軌維護業務模式帶來幫助，原因在于這也抬高了維護任務的總體成本。衛星保險商長期以來一直宣稱，衛星在軌燃料補加這一新業務會遇到多種問題，包括衛星若被補加飛行器損壞該由誰負責。衛星運營商們已表示，它們還不能斷定花錢為資產價值按15年來攤銷的在軌衛星補加燃料是否值得，尤其是因為與燃料輸送無關的某些衛星部件在在軌工作這樣長時間后報廢的可能性更高。（江山）

伊朗稱9年內送人上天

據伊朗伊斯蘭共和國通訊社報道，伊朗總統內賈德表示，伊計劃在2019年送人上天。伊原本要在2024年送人上天，但為回擊西方威脅和聯合國安理會針對伊朗的決議，這一規劃被提前了5年，將在2019年發射。因繼續開展鈾濃縮計劃，安理會已4次通過制裁伊朗的決議。伊一直在尋求開展大膽的航天計劃，包括發射運載火箭和建造衛星。（江山）