市場動態

我國電氣化鐵路總里程突破3萬km居世界第二

2009年12月26日，隨著京九鐵路電氣化改造工程和武廣高速鐵路開通運營，我國電氣化鐵路總里程一舉突破3萬km，正線達到3.2萬km，居世界第二。

根據《中長期鐵路網規劃》（2008年調整），到2020年，我國鐵路營業里程將達到12萬km以上，其中電氣化鐵路比重將達到60%。2009年中央經濟工作會議提出保持宏觀經濟政策的連續性和穩定性，鐵路建設將繼續保持較大的規模和速度。我國電氣化鐵路不久將躍過下一個萬公里，向世界電氣化鐵路第一的位置邁進。

英國10億英鎊力促鐵路系統電氣化

英國政府日前宣布了一項高達10億英鎊的鐵路系統投資項目。全面改造倫敦—斯旺西、利物浦—曼徹斯特間的鐵路系統，實現城際列車由燃油驅動到電力驅動的轉變。

英國政府和鐵路公司認為，鐵路系統電氣化將帶來巨大收益。而鐵路部門通過投資新的電氣項目，建設城際鐵路，實現城市之間交通工具的超高速連接。

首先，電力機車無需裝載自身驅動所需燃料，而且電力機車的優點還在于發動機質量較輕。其次，就碳排放而言，使用同樣多電力和柴油的機車，前者的碳排放量要比后者少35%。最后，運用電力機車無需擔心交通費用的提高。盡管有人擔心該項目投資很高，可能會分攤到乘客身上。但英國政府稱，電動化成本較低，從而削減了列車運營過程中的成本，而且這筆高達10億英鎊的投資償還期限為40年，所以不用擔心價格過高。

據悉，目前在曼徹斯特—利物浦間，一項電動化線路工程已獲取通行證。工程完工后，電力機車將首次駛進威爾士。

OPEN TRACK & OpenPowerNet鐵路行車及供電仿真軟件培訓與使用許可證書移交證明簽署儀式

2009年底，中鐵第四勘察設計院集團有限公司（簡稱鐵四院）與德國IFB公司在武漢舉行了OPEN TRACK & OpenPowerNet鐵路行車及牽引供電聯合聯合仿真軟件的培訓與使用許可證書移交證明簽署儀式。

OPEN TRACK & OpenPowerNet軟件主要用于鐵路行車系統和牽引供電系統的聯合同步仿真，是行車和牽引供電兼容性軟件，除可分別完成鐵路行車和牽引供電仿真外，還可優化鐵路行車和牽引供電的兼容性設計。該軟件的引進，意味著鐵四院在客運專線領域的競爭力進一步增強。

（張華志）

西安地鐵二號線供電系統工程正式開工

2010年1月7日凌晨，在西安地鐵二號線鳳城五路—市圖書館區間的隧道內，中鐵電氣化局集團西安電氣化工程有限公司（簡稱西安電化公司）施工人員正在進行開鉆打孔施工，標志著由西安電化公司承建的西安地鐵二號線供電系統正式開工。

西安地鐵二號線供電系統工程北起鄭（州）西（安）高速鐵路西安北站，南至韋曲南站，共設地下車站21座，線路全長26.628 km，合同額3.3億元，包括牽引變電所、接觸網、環網、電力監控、雜散電流和供電車間等6個子系統。

全球領先的電力和自動化技術集團ABB，近日宣布與北京交通大學（以下簡稱北京交大）合作共建ABB電氣化鐵路培訓基地。該基地將采用ABB捐贈的系列先進鐵路牽引供電設備，為鐵道部技術人員與學校師生提供教學、科研與培訓，幫助加速培養國家高速鐵路電氣化專業人才，支持中國高速鐵路發展。

根據協議，ABB將為基地提供包括氣體絕緣開關柜、真空斷路器、絕緣環網柜、鐵路專用箱變模型在內的一系列先進鐵路牽引供電設備，總價值超過100萬元。此外，ABB的高級技術人員也將定期在基地從事教學與培訓工作。基地涵蓋電力工、牽引變電工、接觸網工等多個工種。與傳統培訓方式相比，基地將應用ABB的先進設備豐富實際操作培訓內容，增強培訓的針對性，幫助受訓人員快速熟悉和提高高速鐵路供電新技術、新裝備的現場作業操作能力。此外，該基地還將定期舉辦先進鐵路技術交流活動，為鐵道部員工和在校相關專業師生提供理想的學習與互動平臺。

（里正）

2009年12月26日，京九鐵路北京西—向塘西段電氣化改造工程建成開通。該工程具有兩大特點：一是工程內容多，既有電氣化改造，又有提速改造、站房改造、隧道病害整治等多種工程；二是電氣化開通涉及項目多，涉及新菏兗日電氣化、武九電氣化、昌九城際和車站改造等項目。

該段電氣化改造建成開通后，客車運行速度可提高到160 km/h，列車牽引重量提高到6 000 t，具備開行雙層集裝箱列車能力，將極大地提升該區段鐵路運能。同時，該項目建成開通，將使我國中東部地區的電氣化鐵路聯網成片，對于完善路網結構、改善運輸組織、促進環保節能、緩解京九大通道能力緊張局面、提高運輸能力和服務質量，促進我國區域經濟快速、協調和可持續發展都具有重要意義。

滬寧城際鐵路正式鋪軌

2010年 2月1日，上海鐵路局在江蘇常州呂城舉行了滬寧城際鐵路鋪軌開工儀式。滬寧城際鐵路2008年7月1日開工以來，經歷了四次較大的技術標準調整。作為設計單位，中鐵第四勘察設計院集團有限公司高度重視，以最短的時間確定調整線路橋路方案，以最快速度提供施工供圖，以最優質的服務保證現場配合。特別是在無砟軌道設計中，加大技術創新力度，組織專人在短時間內完成多項技術攻關，確保了無砟軌道施工進度，保證了滬寧城際的按期鋪軌。